2018年8月26日至2018年9月28日，历时33天，甘孜藏族自治区相关单位将会对康定市折多山二台子至贡布卡一号桥头处实行交通管制。
在此期间，每日晚上9点至次日早上7点，该路段将会实行全封闭式交通管制。其余时间放行一切车辆。
限制车辆类型为：各类机动车辆。
折多山，位于318国道川藏线康定到新都桥之间，是入藏的第一个高海拔垭口，最高峰海拔4962米，垭口海拔4298米。
“垭口”一词，可能很多人不太明白，它并不是一座山的最高点。在登山前行的过程中，我们只是要翻过一个山口，用最短和最省力的路途进山和出山，不用到达山顶。这个“山口”就是我们所说的垭口，一般为一座山峰与另一座山峰的连接点。
由于是成都到拉萨，318川藏线上第一个过4000米海拔的垭口，折多山被称为“康巴第一关”。
“折多“在藏语的意思里是“弯曲”，翻越大山的盘山公路九曲十八弯，一弯接一弯，确实非常“弯曲”。
所谓“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”，在川西旅游中，无论是去色达的大环线，还是去四姑娘山的小环线，折多山都是必经之路，也是考验司机驾驶技术的一道不小的难关。
只要没有遭遇雨雪天气，折多山的路况是非常良好的。全程柏油路，道路宽敞，小心驾驶一般都不会影响通行性。
但由于高原地区气候波谲云诡的突变性，六月飞雪也并不是不存在。有时候，白天的一场皑皑飘雪，到了第二天就会演变成大雪封山的恶劣情况，车辆不宜通行，暗冰凝结的路面也非常考验司机的驾驶技术。
曾有一司机给我留言道，在折多山，车速过快，中途超车刚刚超过，对面突然又出现一大货车。
此时，司机只能有两个选择，要么踩刹车撞上去硬碰硬，要么打方向盘急速转向。司机选择了后者，打方向转向。由于急速转向，车轮两轮胎离地，七座金杯车上的6人全都吓出一身冷汗。
以司机的原话说就是，“差点全部洗白，现在开山路，弯道从来不超车。”
经常开318国道川藏线的司机都知道，一般藏牌的车开得特别快。弯道不减速，下坡踩油门，把一辆开平原柏油路的五菱宏光当成火箭来开，内地的司机都会小心避让。
事实如此，因为藏区的人从小在高原长大，跑惯了高原山路，不会有高原反应。对他们来说，318国道就和赛车场一样，险峻的地貌、陡峭的山坡，如同家常便饭，肆意畅行。
但对于内地已经习惯城市红绿灯、龟爬堵车的司机就不一样了，国道不比高速，什么情况都有可能发生，不仅需要良好司机良好的车技，也更对司机的应急处理能力有很高的要求。
比如，不少人坦言，女司机最好不要自驾进藏，这不是性别歧视，而是出于真实情况考虑。
新手女司机，掉进河里
女司机们常年在城市开车，对高原山路不熟，一旦出现紧急事态，由于性格的原因，女司机通常没有男司机的应变能力强，比男司机更容易紧张，从而更可能做出错误的判断。
比如，“一紧张就容易把刹车当成油门踩”。
8.6日四川新龙县4女孩的坠江事故
根据大数据而言，事实如此。但具体到个人，也是因人而异。男司机出事的次数也不比女司机少，并且有些女司机开车的确比男司机好。
8月26日起，折多山路段的交通管制，原则上对318川藏线出行无多大影响，晚上9点到早上7点的道路修复时间段，尽可能地减少了对游客通行的阻碍。
9月28日后，折多山路段开始正常通行，318国道川藏线的“康巴第一关”也会呈现出更好的路况，各位怎么看呢？
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全民夏日旅行记，祝大家旅途愉快！
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