“市市通高铁”？
告诉你，
在贵州这句话将成为现实！
近日，中国铁路总公司、贵州省政府共同批复“新建盘县至兴义铁路可行性研究报告”，这标志着盘兴铁路拿到“准生证”。至此，贵州省9市州“市市通高铁”项目全部获批建设。
所有市州都实现城际铁路或高铁相连，
相当于建环线，
把射线联系起来，
形成纵横交错的高铁网，
这将大大加快各市州之间的联系！
而盘州至兴义铁路拿到“准生证”
这也是贵州省“市市通高铁”
最后一个项目——
盘兴铁路意义：
盘兴铁路作为2018年省政府明确开工的重点铁路项目之一，是贵州省“市市通高铁”的最后一个项目，是贵州打造贵阳至各市州高速交通圈的重要组成部分。
盘兴铁路建成通车后，兴义市将与沪昆高铁大动脉连通，对优化完善国家铁路网布局，促进贵州省西部地区城市化进程，打赢脱贫攻坚战、同步建成小康社会具有重要意义。届时，贵阳至兴义2小时内可达，贵阳至省内8个市(州)中心城市1至2小时的高铁交通圈将正式形成。
盘兴铁路规划
根据中国铁路总公司批复意见，新建盘县至兴义铁路，线路自沪昆客运专线盘州站昆明端引出，向南经保田镇至兴义南站，全长98.3公里。全线设保田、兴义南两个车站，定位为高速铁路，速度目标值250公里/小时，规划输送能力远期987万人/年，项目总投资139.70亿元，建设总工期4年。
该项目由中国铁路总公司与贵州省政府合作建设，目前已完成初步设计文件审查，施工图设计正在加紧开展，
将在2018年底前全面开工建设。
贵阳到其他市州的
高铁进度如何呢？
贵州省高铁运行情况
1
2014年12月26日，贵广高铁建成通车,贵州开启了“高铁时代”。自此，贵阳市至黔南州都匀市不超过1个小时。
2
2015年6月18日，沪昆高铁贵阳至长沙段开通。自此，贵阳市至黔东南州凯里市只需半小时，至铜仁市只需1个半小时。
3
2016年12月28日，贵阳至昆明段通车，标志着沪昆高铁全线通车。自此，贵阳市至安顺市只需半小时，至六盘水盘州市只需1个半小时。
4
2018年1月25日，渝贵铁路正式投入运营。自此，贵阳市至遵义市不超过1个小时。
5
2019年年底，成贵高铁将正式通车。这也意味着，贵阳市至毕节市的高铁也即将通车。
可以看出，
全省各市州中，
除了黔西南州尚未与贵阳市
构建高铁线路外，
其余各市州均与贵阳搭建高铁线路网。
所以，
盘兴铁路的计划，
有着重要意义。
既然话匣子打开了，
说完了“市市通高铁”，
不如我们再来聊一聊贵州的另一个交通重点——
城际铁路网。
城际铁路简称城铁，是指连接相邻城市的客运铁路系统，属于支线铁路的一种类型。城际铁路一般在城市群或城市地带中建设，路线总里程比较短，只提供旅客运输服务，以运营多班次城际列车为主。
贵州省城际铁路网的规划年度为：
近期：2016-2020年（“十三五”期）
远期：2021-2030年
远景展望：2030年以后
【点开可放大查看】
而最后下一步，
贵州将融入全国高铁网。
而在这方面，
贵州的成果又如何呢？
贵州融入全国高铁网的具体径路
南向：
通过贵广高铁实现，贵阳—桂林—广州—深圳、贵阳—桂林—南宁—北海；
东向：
通过沪昆高铁至长沙段实现，贵阳—长沙—北京、上海、南昌、杭州、福州、武汉、合肥、南京、济南、郑州、天津、石家庄等地；
西向：
通过沪昆高铁至昆明段实现，贵阳—昆明；
北向：
通过渝贵铁路和成贵高铁实现，贵阳—重庆—成都—西安、兰州等地。
看了这么多，
我们可以发现：
高铁对贵州发展的带动作用加快显现。
要知道，
仅2018年上半年贵州高铁累计
发送旅客量增速就达57.6%，
旅游业实现持续井喷增长。
贵州不沿边、不靠海，
交通是发展的最大瓶颈，
所以贵州在交通方面下了大工夫。
2014年，
贵广高铁开通，
贵州到广州的距离拉近到3个多小时。
此后，
贵州每年开通一条高铁，
至今年3月，
高铁运营里程超过1200公里。
如今，
贵州将实现“市市通高铁”，
贵州交通，
确实是未来可期！
閱讀更多 鐵道網 的文章
