在众泰T800上，我们可以发现一些风格的明显改变，外观开始追求设计的原创度，同时强调动力、空间和配置等品质体验。在实际试驾之后，车载君想说：“大伙应该重新审视一下，众泰T800或许只需要一个被公平对待的机会”。
在试驾现场，不仅有众泰T800一款车，主办方还带来了奔驰GLS、传祺GS8和荣威RX8三款实力车型进行对比。其中，“百万级”的GLS让众多媒体同行都惊了，众泰疯了吗？T800有些自信过头了吧。
没有硝烟的战场，没有胜负的对决
作为主角，众泰T800根据动力、配置和噪音控制等几个方面，分别与传祺GS8、奔驰GLS和荣威RX8进行了横向对比，最终结果直观的反应出了一些鲜明特性。
在动力测试中，众泰T800与传祺GS8进行了百米加速项目，两车都采用了2.0T涡轮增压发动机，传祺GS8最大功率148KW，最大扭矩320N*m；众泰T800采用了缸内直喷技术，最大功率170KW，最大扭矩350N*m，账面参数上具有一定优势。
经过3组反复测试，众泰T800在百米加速上始终领先传祺GS8一个身位，动力表现不俗。
配置上，面对“百万级”的奔驰GLS，众泰T800并没有怂，像电吸门、无线充电、电动踏板、脚感尾门等GLS不涉及的配置，众泰T800顶配车型配备的也比较全面。
最后是噪音控制，静谧性也是体现乘坐舒适度的重要一环，在相同市外环境下：荣威RX8怠速58.7分贝，40码63分贝，60码87.3分贝；T800怠速50.1分贝，40码57.7分贝，60码65.9分贝，静音工程比较出彩。
其实，从专业的角度来说，此次对比并不算全面、专业，在车载君理解，作为7座SUV领域的后来者，通过与整个级别的标杆和同价位的爆款车型摊开展示，众泰T800可以直观地向消费者表达出自身产品力方面的优势，为7座SUV提供了全新的选择。
内饰高级感足，细节布置有惊喜
我们废话少说，直接和大家分享下车载君实际体验后的优点和不足吧。
首先是配置充足，电吸门、感应电尾门、电动脚踏、全液晶仪表和电子换挡，对于一辆10多万的7座SUV来说，这些都足够丰富和有逼格了。同时对于消费者来说，科技化配置越多后期享受肯定也越高级。
其次是内饰静态质感，众泰T800白色的内饰风格，静态体验绝对可以获得80分以上的水准，内饰和座椅的皮质手感出色，有一定的质感，木纹的配色也并老气，大尺寸的中控屏幕和电子旋钮更直接提升了高级感。
最后是细节，众泰T800的门板设计的非常讲究，前后排都设计了隐藏式雨伞槽和外拉式储物格，后排还提供了外翻的烟灰缸，这些设计以往都只有在豪车上才能见到，实用性相当不错。
当然，众泰T800也存在一些不足。
在动力匹配方面，涡轮迟滞有些明显，整个系统的发力点在2200转左右，高速行驶还好，市内跟车就需要技巧掌握油门的开启度了，轻踩没力，踩重爆发的又有些突然。
另外，尽管T800在T700的基础上针对后悬进行了加长，但碍于高度限制，第三排座椅的位置有些低了，成年人坐上去腿部不够舒展，整体空间表现和同类产品基本相同，第三排还是孩童比较适合。
根据售价来说，众泰T800的产品力还是比较不错的，动力不怂、配置高级、细节讲究，为7座SUV车型提供了新选择。
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