儘管看起來有些不可思議，但“SUV熱”似乎真的開始迎來一波降溫。
根據乘聯會數據，今年六月份國內SUV市場批發銷量為746,069輛，單月同比微增0.5%，但終端市場實際零售銷量為687,578輛，單月同比下滑4.4%。自今年以來，SUV的黃金時代似乎結束，市場面臨增長萎縮，增量市場慢慢觸頂的困局。
再進一步來看，10萬-15萬元級這一最為重要、銷量份額佔比也最大的細分市場，競爭愈發白熱化。儘管自主品牌牢牢佔據了主導地位，但產品同質化現象明顯，單純的外觀更迭、營銷創新等方式只是揚湯止沸，本質上還是要在產品體驗上做差異，SUV市場急需新的強心劑。
面對嚴峻的市場形式，不久前比亞迪推出了全新一代唐。對於這款迴歸初心，打造極致的產品，它能否成為比亞迪衝破戰場硝煙、佔據高地的終極武器？
技術是打造爆款的必須特性
從初代唐的面世到現在的全新換代，中間已經隔了三年有餘。在這幾年的時間裡，比亞迪持續發力新能源車市場，甚至一度佔據了國內新能源車的半壁江山。但在燃油車領域則長期蟄伏，甚至由此產生了一種比亞迪缺乏技術底蘊的偏見。
然而對於比亞迪來說，很多人看到的只是它在新能源車市場的領先，但領先背後對產品的精準把控以及強大的技術儲備，大多數人則往往忽略掉了。
以全新一代唐為例，在動力方面直接採用全擎全動力平臺，覆蓋燃油、雙模、純電三套動力系統，滿足消費者對於動力的所有需求，並且能夠實現共享研發設計、生產工藝、智能科技、品質控制體系等多項國際領先造車標準。
其中，燃油版車型搭載2.0TI發動機與6AT變速箱的動力組合，最大功率151kW，最大扭矩320N·m，傳動效率超過93%，屬於既高效又平順靠譜的選擇。
與強悍動力相匹配的是深厚的底盤調校功底，全新一代唐採用國際頂級專家、前奔馳S級的底盤調校專家漢斯·柯克（Heinz Keck）領銜打造的SEA豪華底盤平臺技術，保證舒適、安全、平穩、精準的駕控體驗。
更關鍵的是，全新一代唐歷經雙寒帶冰雪測試、EMC電磁測試、累計超200萬公里道路測試、碰撞測試、高環路測試、超低溫+超高溫的考驗，而且採用諸如馬牌、博世、佛吉亞、採埃孚天合等一流供應商體系，帶來更高的整車品質。
三大件向來是自主品牌的軟肋，但全新一代唐的硬件表現已經足夠打消用戶的顧慮。
軟實力成為贏得訂單的關鍵
相比之下，保證硬件實力打消潛在消費者疑慮的同時，軟實力成為能夠讓消費者打開錢包的重要手段。
當下10萬-15萬元級SUV已經走過了高速增長期，轉而進入增速放緩的平穩期。對於越來越懂車的年輕消費群體而言，配置過硬只是基礎，大家更為看重的是廠商能否帶來獨一份的“絕學”。全新一代唐並沒有讓我們失望，甚至可以說全新一代唐帶來的不止是一門“絕活兒”，而是多門“絕活”的集合體。
在這個“看臉的時代”，一臺車的顏值決定了消費者進一步瞭解的慾望。全新一代唐外觀採用了“Dragon Face”的家族化設計語言，驚豔的造型直接顛覆了人們以往的印象；進到車內，12向調節人體工學雙密度包裹皮質座椅、12.3英寸超視覺全液晶數字儀表、12.8英寸1080P智能自動旋轉懸浮Pad等設計，同樣符合年輕一代消費者對於個性和時尚的需求。
而在看不見的地方，全新一代唐也有了明顯的提升。像是通過運用合理拓撲分析，採用空腔阻斷技術等，車內隔音達到圖書館級NVH靜謐水準；擁有63%高強性鋼材應用比例，9噸承壓車頂安全技術以及LCB高剛性輕量化安全車身，造就更加全面的整車安全性。
其次，作為一臺中型SUV，“2+3+2”的七座大空間佈局，能夠滿足各種出行需求；而在年輕消費者同樣關注的人車智能互聯方面，全新一代唐中控上的這塊智能自動旋轉懸浮Pad搭載了DiLink智能網聯繫統，集成智能語音交互、智能手環鑰匙、車輛遠程控制、車況監測、位置查看、數據應用、一鍵呼叫話務員等豐富功能，全面連接人-車-社會-生活。
這些平常可能不那麼容易感知得到的軟實力，構成了全新一代唐區別於競爭對手，最終打動消費者的關鍵。
昭示了比亞迪怎樣的未來？
實際上，作為每個品牌旗下的拳頭產品，不僅承擔著品牌形象的塑造，是其科技力、創新力的最佳證明，更是作為戰略資源，承擔著開疆闢土的角色。全新一代唐在此時完成換代，正恰逢其時，在完善產品佈局的同時更承擔著品牌力的上探。
記得最初，比亞迪在自主車型普遍不給力的情況下，以一己之力樹立插電混動中型SUV的標杆，推出了旗艦級的初代唐車型。那會兒，唐幾乎集合了當時所有的先進技術。
僅過去四年不到的時間，如今全新一代唐憑藉“新平臺、新設計、新體驗、新智聯、新安全、新智造”這六大顛覆式產品進化，再次以引領的姿態進入市場，從價格（12.99萬-16.99萬元）到產品力都足夠力壓傳祺GS4、博越等競爭對手，而且還有非常有誠意的盛唐臻享+計劃。
根據數據，在過去的6月份，比亞迪汽車共計銷量36,942輛，同比增長17.1%，其中傳統燃油車銷量為20,489輛，新能源汽車銷量為16,453輛。而在今年上半年，比亞迪汽車共計銷量221,500輛，同比增長21.0%，其中燃油車銷量149,613輛，新能源汽車銷量71,887輛。
可以說，全新一代唐稱得上是目前15萬元級別的又一神車。不僅在產品實力上碾壓競品，而且還重新制定了15萬元級別SUV的價值標準。隨著全新一代唐的到來，它將與連續8個月銷量過萬的宋MAX並肩作戰，帶動比亞迪在燃油車市場的向上發力。
鍾述
一直以來，由於比亞迪在新能源車市場的優勢太過搶眼，導致其技術能力反而被掩蓋。而從全新一代唐燃油版所展現出來的高素質，我們倒也可以一窺比亞迪在設計能力和技術創新能力的深厚底蘊。在這雙重支撐下，面對即將到來的SUV市場新一輪競爭，憑藉優質產品力形成的口碑效應，比亞迪必將收穫更好的銷量。
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