記者丨王曉華
近日，我市城區道路重新鋪油、劃線，修整一新，城市面貌得到了很大的提升。但是同時，駕駛員和市民也注意到，道路上的通行標線發生了不小的變化。這是什麼原因呢，記者對此進行了採訪。
重新劃線後的秦州區合作路十字
標線設計國際化 更規範
7月24日，記者在天水市公安局交警支隊法宣科瞭解到，隨著我市城鎮化建設的快速推進以及機動車數量的迅猛增長，道路供需矛盾日益突出，城市規劃、基礎設施建設、路網結構與城市經濟社會發展出現了不協調，城區道路擁堵不斷加劇，行車難、停車難、秩序亂、事故多等交通問題凸顯，已經成為百姓關注的焦點。
為了緩解日益嚴重的道路交通擁堵狀況，規範道路交通秩序、改善交通參與者的出行環境，市政府特邀請公安交通部交通管理科學研究所的專業技術人員，對我市的城區交通流現狀進行了實地調研，科研所人員建議開展“天水市城區關鍵交叉口交通組織優化設計項目”。
項目主要針對城區關鍵的交通堵點亂點開展交叉口渠化設計，緩解交通擁堵，規範行車秩序、提高通行效率與交通安全水平，該項目主要針對我市22個交叉口(包括秦州20個，主要分佈在羲皇大道、成紀大道等主幹道周邊；麥積區2個，馬跑泉路口和盤旋路口)和兩條道路(東興路、合作南路)開展交通組織優化設計。
隨後，記者來到城區交警大隊瞭解具體情況。該大隊法制宣傳中隊的逯全勝隊長就優化設計方案給記者進行了介紹。
逯隊長告訴記者：“這套方案是嚴格按照國際標準以及我市道路通行現狀來規劃進行的，比如以前十字路口斑馬線的設計是離中心十字比較遠的，現在的標準則靠近十字規劃，縮短了車輛經過的距離和時間，更利於車輛順利通過；還有，根據車輛在不同路段的通行情況，對直行線、右轉線、左轉線也進行了調整。”
“以後還將採用智能紅綠燈設計，紅綠燈讀秒數不再是一成不變的固定時間，而會隨時根據不同時間段、車輛通行流量來調整，時間可長可短，利於車輛便利通行。”逯全勝說，新的設計方案更加人性化、規範化、簡便化、細節化。
民主路改動位置後的斑馬線
改善交通擁堵 便民利民
記者在設計方案上看到，為了在實施過程中便於調整，一些交叉岔路口甚至設計了兩套至三套的優化方案。
逯隊長以羲皇大道七里墩三角地交叉口為例進行了介紹，該處為羲皇大道交通主幹道，過境交通流量非常大，尤其是大車比例高。路口中央設置三角觀景島，兩側分流、機動車行駛軌跡不暢，交織衝突點多，且目前沒有設置交通信號燈及讓行標誌，安全隱患較多。西側進出口兩側設置公交站臺也位置不夠合理；三角地周邊分佈學校和菜市場等，過街需求量很大，因為沒有隔離欄，車輛隨意調頭現象較多。
根據這些現狀，優化設計方案中將進行環島改造，增加信號燈控制，設計路口導向線、導流線，規範行車軌跡；或者設置環道，提高車流通行暢通度，同步設計人行橫道，完善過街設施，非機動車與行人同流線放行。
“再比如岷山路東橋頭東口，為岷山路與羅玉路交叉口，之前採用兩相位信號燈控制，岷山路方向左轉車流與對向直行車輛之間干擾比較明顯。東進口右轉交通流量較大，且與非機動車混行，高峰期常發生因非機動車流量大導致排隊時間較長的情況。路口範圍較大，停止線較為靠後，通行率低，行人過街舒適性、便捷性差。目前，經過重新劃線後，壓縮了非機動車道寬度，調整為左轉、右轉、直行車道。縮小了路緣半徑，設置行人過街等候區、轉角處進行無障礙降坡處理，保證了行人過街的安全性與便捷性。各方向信號燈增加一組左轉方向指示信號，採用左轉和直行分開放行，即路口改為四相位控制方案，規範了路口的通行。”逯隊長說。
逯隊長肯定地告訴記者，交通組織優化設計主要是為了讓通行更暢通，便民利民。
出租車臨時停車位
司機市民稱讚 人性化
記者就重新劃線和規範通行標線志，採訪了部分司機和市民。出租車司機何師傅告訴記者，城區重新鋪油後，部分路段已經重新進行標線規劃，新的道路通行標線雖然做了一些變動，讓司機在行駛時需要注意，但是跟以前相比，確實更加人性化了，就拿斑馬線的改動來說，就更加便利，起碼縮短了通過十字交叉口的時間，通行能力得到了增強。
在天水市兒童樂園路口準備過馬路的市民羅女士說，孩子在這裡上幼兒園，每天都要從這個路口經過。以前斑馬線設在路口，雖然方便，但是跟前就是公交車站，尤其在上下班高峰期。車輛人流多的時候，就感覺很危險。現在，斑馬線向東挪了幾十米，跟公交車站錯開，就解決了這個問題，還是考慮得很周到的。
對於重新鋪油劃線，市民都持讚許態度，感覺城區道路更加規範整齊，通行更加便捷。
天水市公安局交警支隊法宣科的工作人員告訴記者，交通組織優化設計是個很大的工程，目前正在逐步開展實施，不久的將來，車輛規範出行、各行其道，城區道路的通行能力將大大提高，擁堵也得到有效改善。
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