現在看來，有錢人是越來越多。而且有錢人裡面年輕群體的比例也越來越大。
小博不是信口胡說：之前，勞斯勞斯品牌CEO就曾公佈過一項數據，在全球的勞斯萊斯銷售統計中，車主平均的年齡只有45歲。而在7年前統計數據56歲，僅僅7年的行業更替平均富豪的年齡就小了11歲。
在中國來看，有錢人群體年輕化的趨勢更加明顯。美國某權威機構曾經調研過:中國買車的平均年齡是34歲，也就是說大部分買第一輛車的時候34歲左右，而且買豪車裡面有38%的車主不到40歲。
而在去年，華晨寶馬總裁兼首席執行官在發佈會上透露了一個數據——寶馬5系中國車主平均年齡竟然只有35歲！
另外，在2017上海車展上，瑪莎拉蒂CEO雷德•比格蘭德說——目前瑪莎拉蒂在中國有近3萬名車主，其中38%為女性，而且車主的平均年齡只有30多歲。
俗話說得好，有錢了不炫富跟鹹魚有什麼區別
但是炫富其實也講究技巧的
如果方式太low，就成撒幣了
那麼，如何炫富才能讓人耳目一新呢？
浙江土豪開87萬特斯拉越野
說到特斯拉，很多車主都知道這個品牌旗下的所有車型都是純電動系統，非常適合國內車主用來短距離的代步，但是不適合越野，畢竟特斯拉這款車的底盤非常低。
最近，浙江一土豪87萬買特斯拉，結果拿去越野！網友看後，稱：太任性。
據悉，該款特斯拉是一輛特斯拉Model S 100D，新車在國內售價在87萬左右，搭載一臺500多匹馬力的電機，最大續航里程可達632公里，百公里加速4.4秒。
這樣一輛價值87萬的特斯拉，車主買回來之後，連車牌都還沒上，結果就被車主拿去越野了，從圖中可以看到這輛特斯拉剛開過一個大坑，坑內的水都已漫過前霧燈。
法拉利帶著10輛瑪莎拉蒂進藏，嚇哭保險公司
開跑車走川藏線不是腦子有泡就是腦子有坑，大部分人應該都是這樣認為的，但是就有人開著法拉利F12帶著十輛瑪莎拉蒂去了西藏。
吃瓜群眾當然看熱鬧看的很過癮，但是卻嚇哭了給這輛法拉利投保的保險公司。知道這車主開著座駕去西藏的時候，保險公司就聯繫上了他。
看著車主好像很有道理的樣子有木有
法拉利確實沒有規定不能走川藏線啊
而且，法拉利也沒有規定不能飛啊
你咋不上天呢？
據後來小道消息稱：車隊在24號晚上到達拉薩，不過付出的代價就是，法拉利3個輪胎報廢，前保報廢，6臺瑪莎報廢，託運回去，最後只剩下一臺法拉利和4臺瑪莎最終到了拉薩。
但事實不是這樣，車隊還剩6輛車，其他車因為爆胎以及人員出現感冒、肺氣腫等情況開始返程，但整個車隊並沒有出現車輛報廢的情況。倪先生（法拉利車主）表示：這些車子質量還可以，底盤至今也沒出現什麼問題。
作為吃瓜群眾的一員，小博是多希望能看到這一行跑車報廢時，車主們那種落魄而又悲慘的神態，真讓人失望！不過還有讓人更失望的，倪先生稱：
藉著公司週年慶，公司員工從成都自駕前往拉薩，而瑪莎拉蒂是公司送給個人的，去年他們公司發放了10輛瑪莎拉蒂給老員工作為年終獎。聽到這裡，小博忽然就不想說話了！
其實車只是一方面，有錢人炫富遠不止這麼單一，豪宅，名錶，包包也很常見。但見過世面的人對這些慢慢也變得習以為常，沒有一點新意，讓人覺得甚是枯燥。
其實小博認為，真正低調而又內涵的炫富方式只有三種：
一、 雙十一雙十二的時候把信用卡和老婆同時放在家裡；
二、博彩一直買國足贏；
三、扶老奶奶過馬路。
不過話說回來，不見得有錢就一定要炫富，真正有學識的人都知道什麼叫韜光養晦。
小博牙膏用的是高露潔，洗髮水是飄柔，手機是諾基亞，哪樣不是名牌？
每天坐著幾百萬的公交車上下班，並和五百強企業，建設銀行，農業銀行，中國移動，中石油，國家電網，沃爾瑪等保持長期穩定的合作關係。你有見我炫耀嗎？？
閱讀更多 車小博 的文章
