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最近各地柴油车限制政策陆续出台。

柴油车不让进城，不让进港，甚至给高三货车装无用的dpf装置，还有变相的强制报废还没到报废时期的货车！

而各地限行柴油车，理由无非是柴油车尾气排放严重超标，为了环保而采取的措施，但这种‘一刀切’的做法显然不够科学，更不够合理。

最后就导致了所有的车被一小部分车连累了！

一刀切会严重影响正常车辆的营运，在新能源车没有十分完善的时候，一刀切只会损坏所有人的利益！

而如今，国六实施时间已经确定。

但是造车企业尚未在国五阶段取得盈利，就得马不停蹄地准备国六，而且还要应对各地区不同的政策要求。

同时，尽管满足排放法规的柴油车是清洁环保的。

在一个个政策出台之后，柴油货车该何去何从？不可而知。

但我们感受得到的是，现在的货运大环境越来越不友好了！