現代車，其實在中國市場當中實行的是一種多代車型共線生產，多代同堂銷售的戰略。其中的以伊蘭特車型作為基礎車型，所生產出來的像悅動，朗動，領動，應該理解為逐漸換代的這種得多代產品共線的情況。
而在代別來說的話呢？悅動、朗動、領動這樣的一種排序關係不僅僅是它們代別之間的一種差異的稱呼所在。它們的軸距方面的差別，也和它們之間的這種排序是一樣的，呈現的也是非常的充分。除了軸距之外，外觀也是有差別的，我是看不出來，拿現代它們自己的說法來說；朗動的是流體雕塑的1.0版本，而取而代之的領動是2.0的版本，朗動的這種現代車型體系當中的整體雕塑的1.0版本，整車的線條比較流暢，同時穹頂式的設計所帶來的空間方面的優勢在同級別車型當中表現的也是非常的出色，尤其體現在頭部方面。但是配置水平方面相對較低，主打的是以1.6升排量的車型為主，這款發動機在現代車型的動力系統裡，它的燃油經濟性會比較理想，同時在價格成本方面的控制也會比較理想。另外在發動機的調教上來說，整體功率和扭距調教應該在1.6L排量的自吸發動機的車型當中，已經算是偏高的了。而同為現代體系車型當中的領動，它的發動機在整調校當中呢，作為朗動的換代車型，在發動機的調教上大的改變基本上會很難改變，當然這主要是出於成本的控制，只能想當然的擠擠牙膏了，表現上也只能比朗動所配備的發動機在功率上多個幾千瓦，扭矩上多個幾牛米等這樣的一種微調教，用發動機的這種微小性能的差距以拉昇與朗動之間的代別關系，所以在這種調教之下呢？對於動力方面和代別方面來看，領動，會佔優勢，當然價格也會有相應的提高。這種調教雖然很小，但同樣不可小覷。比如加速提速時，就是這微不足道的微小改變，對發動機的提速影響也是會很大的。 在同為同門師兄弟的它倆之間的選擇的時候呢，其實更多的除了發動機功率和扭矩方面的一個對比選擇之外呢，還要在其它的選擇上，有所考慮，這種考慮呢，比如外觀上，是對領動的新款流體雕塑的2.0版本喜歡呢？還是對朗動的老款1.0版本的鐘愛呢？當然領動和朗動之間除了流體雕塑的外觀版本差別之外，它們在內飾，中控佈局和儀表臺的設計等方面，同樣也要看看這些方面是不是自己想要的，喜歡的。
分享到:
閱讀更多 海的時候 的文章
