每個飛行員是隻開固定的飛機嗎？還是輪到哪架開哪架？漲知識了
大家都知道，國家對於飛行員綜合能力的考核抓得極為嚴格。只有達到考核的要求才會允許飛行員自己駕駛飛機。因為高空操作總是比平地更難，嚴格一點不僅是對工作的高度負責，更重要的是飛行員只有技術過關，自身的安全才能得到保障。其實飛行員這個職業對於大多數人來說是陌生的，我們在不瞭解飛行員這個職業的情況下，往往想知道，飛行員是不是隻開固定的飛機，還是隨機的，輪到哪架開哪架？
首先，小編在這裡可以很明確的告訴大家：飛行員並不能開固定的飛機，因為種種原因，我國飛行隊的隊員開的飛機只能是隨機的，但並不是輪到哪架就開哪架。據瞭解，其他國家的飛行員在一定條件下是可以擁有私人飛機的，而不是像我國一樣只能隨機使用飛機。
這是因為每個飛行員考的飛行證並不一樣，飛行員駕駛的飛機的型號還需與他證件上考的型號相對應。飛機在高空飛行時極考驗飛行員的操作水平。飛行員只有對飛機本身研究的透徹了，對飛機的瞭解夠深。他才可以上任開飛機。所以說，飛行員開的飛機並不是固定的。
其次，我國現階段的人機分配可以用四個字概括：僧多粥少，一般情況下，一支40人的飛行隊大概配備36架飛機。這麼安排其實也有一定的道理，如果在這個隊伍中有隊員因為意外情況無法準時執行任務，那麼這個隊伍中的其餘四個人將會成為替補，替代那些沒有出勤的隊員。
畢竟飛機是一個飛行隊中最為重要的設備，基本上是不存在設備等人這種情況的。由此可見，飛行員並不能自主選擇飛機駕駛，主要的還是隨機。
再者，飛行員不開固定的飛機也是考慮到了以下兩個方面：如果碰到緊急任務需要某個隊員去執行，而這個隊員他的飛機正好處於維修保養之中，這個時候他是不可能駕駛那架正在維修中的飛機的，因為很危險；如果一個飛行員一直固定一架飛機來駕駛的話，久而久之，他對本機操作可以非常熟練，但凡事就怕個萬一，如果飛行員熟悉的飛機發生故障無法駕駛，而他本人由於沒有駕駛過其他的飛機，又不熟悉其他飛機的操作系統，那麼他在出勤時是會吃虧的。碰上雙方軍隊作戰時也會處於下風。
綜上所述，我國的飛行制度中，飛行員不允許固定使用同一架飛機這種做法是正確的，飛行員只有接觸過多的飛機，不侷限於同一架，他的技術水平才能很大程度的提高。
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