似乎对于保时捷，每个车迷都有一段魂牵梦萦的暗恋时光，或是年岁懵懂时一闪而过的广告画面，或是年少轻狂时沉醉于心的赛场瞬间，也或许是年近不惑时，看着副驾的女儿因保时捷澎湃的排气而惊讶地合不拢嘴……如果说女儿是父亲上辈子的情人，那保时捷就是他上辈子的初恋，青涩幼稚确又让人终身难忘。
还记得小编曾看过这样一句话，说“世上没有不爱车的男人，而每一个爱车的人，都梦想拥有一辆保时捷”，当然，这句话很可能只是保时捷的宣传语。不过至少在汽车媒体这个圈子里，不喜欢保时捷的人，确实屈指可数。
无论是保时捷丰富悠久的历史文化，还是其创始人费迪南德·波尔舍那充满传奇的一生，或者是他儿子费利·波尔舍青出于蓝地将保时捷发扬光大，更或者是保时捷对后置后驱的固执，对水平对置发动机技术的坚持，对风冷技术的苦苦执着……总之，一千个人中，就有一千个喜欢保时捷的理由。
不过，不知道是电气化潮流太大，还是这个传奇跑车品牌进入古稀之年后的少年癫狂，就在此前保时捷的70周年庆典上，保时捷官方也公布了一个令业界震动，让粉丝担忧的消息，那就是：保时捷要造电动车了。
据可靠消息，保时捷计划推出的旗下首款纯电车型Taycan，基于人气极高的Mission E概念车所打造，无论是在性能方面，还是在外观设计上，都高度还原了此款概念车设计。
从目前曝光的谍照来看，Taycan的外观设计依旧采用了家族式风格，或者几乎可以说是是911与panamera结合的产物，把panamera性感迷人的屁股安在911动感时尚的前脸上，再加上保时捷最新设计风格的贯穿式尾灯，给人气强烈的视觉冲击力和极高的辨识度。如果举例子来看，应该就相当于林允儿的脸蛋配上周韦彤的身材，甜美清纯的外表下暗藏火辣。
而新车在内饰方面同样超前，三块高分辨率屏幕贯穿中控台，内饰里找不到一颗实体按键，全手势调节、独立座椅等黑科技极其科幻。而且据说这款车是没有后视镜的，通过两个后视摄像头，将画面投影到两侧的挡风玻璃上，而这样的读书设计，也让整车具有极强的未来科技感。
而且必须要说的是，即使在纯电动车型上，保时捷对其动力性能也没有丝毫妥协。据悉，保时捷Taycan将是一辆前后轴搭载两台电动机的四驱车，并提供408马力、544马力和680马力三种动力选择，零百加速时间将小于3.5秒，最高时速超过250km/h。而且作为一款纯电动车型，其续航也将达到500km，充电四分钟可续航百公里。
其实无论怎么看，保时捷Tycan都将是一款PK特斯拉的高端纯电动车型，在电气化潮流日益明显的今天，保时捷的做法也不过是正常调整而已。不过，对于那些挚爱着保时捷文化的朋友们来说，一旦其步入电气化领域，保时捷的核心内质会否发生改变？那种源于赛道的保时捷精神，是否还能留存呢？
相比于电动机的工作状态，内燃机车型的动力输出更加铿锵有力，排气噪音也更大，但是对于车迷们来说，内燃机所带来酣畅淋漓的驾驶感受、多维度呈现的驾驶乐趣、抑扬顿挫的加速体验以及刺激神经的排气效果，却无一不是构建保时捷迷人魅力的关键因素。
如果非要搞纯电动，如果电气化是汽车行业的未来，但我们依旧希望，百年后的保时捷，依旧是那个曾经笑傲江湖的保时捷。毕竟对于驾驶员来说，加速和极速并不是一款汽车的全部，从中感受到乐趣，才是每个爱车一族的终极追求。
閱讀更多 好的汽車 的文章
