之所以在文章标题里没直接写清楚这次比亚迪全新一代唐的售价，是因为这一次的价格区间实在是有点复杂，但无论是DM双模版还是这次全新推出的燃油版，这次的售价用“价格屠夫”来形容都一点不为过：
其中，售价32.99万元的“DM智联创世型”还是一个百公里加速强化到4.3秒的特别定制版本。但我们这次更想说、也真正能给现在中国SUV市场带来“搅动”潜力的则是燃油版车型。
一、燃油版的价格，到底“搅动”了谁？
我之前在深圳试驾唐燃油版的时候，比亚迪厂方的朋友跟我们表态，唐燃油版的目标是为了抗击传祺GS8等热销的7座SUV车型，而且当时公布的15万到18万元的价位对于抢占传祺GS8这类车型来说也挺有优势。
但现在全新一代比亚迪唐的5款车型的价格，全部压到12.99万元至16.99万元的时候，整个格局都真的完全变化了。因为，唐燃油版顶配“智联尊耀型”的价格也仅仅相当于传祺GS8次低配“两驱豪华版”的价格，所以这样一来唐在整体配置水准、科技含量上的优势也就不言而喻了。
而且本身在7座车型最关键的空间上，这次的全新一代唐也完全不输给同价位的主流7座SUV，所以这个价位对于“上打”现有的主流7座SUV车型来说，真的绝了。
而如果是12.99万和13.99万这些配置稍低版本的车型，要搅动的可就不只是之前7座SUV市场的奶酪，甚至都已经下探到哈弗全新H6和吉利新博越们的主流售价区间了。因为以目前中国市场主流的5座紧凑型SUV来说，热销区间正好多数集中在12万到14万这个区间当中。
很多人都没有想到这次全新一代唐作为尺寸接近5米的7座SUV，竟然也把价格战“烧”到5座紧凑型SUV的市场当中。
而且跟5座车型相比，唐本身在空间和设计感上，都具备有非常明显的优势，而且2.0T排量的发动机竟然也比5座紧凑型SUV主打的1.5T和1.8T排量更大，所以这次唐燃油版的定价，真正的重点在把“不对称作战”的优势发挥到极限，在抢夺传祺GS8市场的同时，想办法缠食掉13至15万紧凑级SUV的市场空间，太狠了。
想想前不久刚在厦门试驾的奇瑞瑞虎8，也想着用7座概念把自动挡车型压低到11到14万价位来“以大打小”，但无论是4.7米左右的车身尺寸还是1.5T发动机都明显逊色于唐燃油版，消费者会选择谁已经不言而喻了……
二、唐燃油版的入门配置那么便宜，只是噱头么？
这不只是大家特别关注的问题，也是我当时在发布会现场很关注的问题：因为以唐目前的设计感、动力总成和尺寸，造价不可能很低。
但燃油版最低配竟然只卖12.99万，会不会配置堪比“渣渣配”？待我迅速拿起配置表之后一看，惊讶的发现这款12.99万元的“智联尊尚型”已经具备非常高的推荐度，显然背后有比亚迪更深的“野心”和“套路”。
全新一代唐除了DM双模版本之外，这次主打的另外一个概念就是“DiLink系统”，也就是那块能吃鸡、能翻转也能语音控制的12.8英寸超大屏幕。
本身互联网特点对于现在年轻用户来说就逐步成为刚需，也自然是厂家主打的卖点，但这样的“热点配置”竟然12.99万的入门版本当中已经是标配：完整的包括了整个12.8英寸大屏幕、语音控制功能、导航、Di云系统和DiCall功能，已经有这套系统日常使用几乎90%的功能在里面了。
即便是跟顶配版本的DiLink系统相比也仅仅相差了车外影像系统和智能手环钥匙这两个属于“加分项”的功能……
除此之外，这个12.99万元的“智联尊尚型”还有全LED大灯、倒车影像、右前侧影像、18英寸轮毂，真的是从基本配置再到外观颜值都已经不逊色了。
所以这次唐的最低配的“打法”非常聪明也非常有野心：直接把唐燃油版最精华的互联网功能全数奉上，这样一来面对同价位的5座紧凑型SUV，这款“入门版”的车型都能有自己在配置上的独特竞争优势。
对了，多说一句，售价贵1万的“智联尊悦型”仅仅在此基础上多了“车外影像系统”和“车载行车记录仪”这两个配置，给人感觉这款13.99万的版本完全，是为了衬托12.99万入门版的性价比而存在。
因此从价格阵列来分析，12.99万的“智联尊尚型”应该是之后最走量的燃油版车型。
三、不打算对DM双模版的价格说两句么？
其实DM双模版本一向是比亚迪的优势领域，而且之前唐DM车型也已经有非常成功的耕耘，这一代唐DM比如百公里加速4.5秒、Brembo刹车、全铝底盘副车架等等特点又早已经公开，所以比亚迪对DM这种“优势车型”的耕耘只会越来越强化，我反而对DM版本市场前景不担心。
简单来说，以DM版本5款车型，分别从23.99万元至32.99万元的价格来看，目前中国品牌SUV当中的插电式SUV比如荣威eRX5和WEY P8等等连招架的本领都没有，在这里也就不再花时间分析。
所以唐DM要想更进一步，它的目标就变成要抢占相当一部分合资7座中型SUV的市场，比如汉兰达们和锐界们。
跟这两个合资中型7座SUV当中的“扛把子”拼市场，产品力显然是唐DM的最大优势，除了本身7座空间很靠谱、外观内饰非常上档次之外，各种DM独有的加速快、油耗低的特点能把传统燃油版的合资车“杀个片甲不留”，整体的价位和配置丰富程度(尤其是安全配置和互联网配置)也都有明显优势。
但要想在这个区间当中真正抢占对手，唐DM本身的品牌力，或者说白了，超过20万的消费者是否愿意“看在产品力有明显优势”的份上，去选择比亚迪品牌，才是一个真正关键的问题。
四、关于全新一代唐的一些担忧。
在之前深圳试驾比亚迪唐的时候，几乎所有网友的评论都对这款车的设计感和产品力表示满意，而且确实燃油版的唐在驾驶的轻快程度和车体轻量化水准上，堪称是目前国产7座SUV的新标杆。
但网友的质疑点在于，比亚迪过去积累的品牌形象，是否能够支撑13万以上的售价？毕竟这个价位在中国品牌里不算便宜了，谁都希望这台车开出去有面子、给人感觉高档又有格调。
在这次价格公布后，也有不少在微博里评论，全新一代唐的价格那么给力，是否会遇到之后加价或者排队的问题。言外之意，厂家的产能是否能跟得上。
所以，对于这次比亚迪自己定位在“豪华科技双旗舰”的全新一代唐身上，仍然有不少需要证明或者改变的问题，比如如何提升和改变比亚迪过去在许多国人心目中的形象，比如怎样能想办法提升产能最大化满足市场需求。
但无论如何，全新一代唐在产品上的进步比我预期的更显著，定价也可谓是相当大胆而有魄力，相信俘获很多紧凑型5座和中型7座SUV用户的青睐是大概率事件，就看比亚迪接下来如何把全新一代唐的市场销量发挥到极致了。
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