全新一代奧迪Q5L雖然還未在國內上市，但是作為德系豪華中型SUV中的重要成員，其受到的關注度自然非同一般。
為了加速熱車與部分行駛工況下降低風阻，全新Q5L採用了主動式進氣格柵設計，這一點是老款Q5上不曾有的設計。
奧迪Q5L專門針對國內市場加長，新一代Q5L的軸距達到了2908mm，同時車長也是德系三強X3、GLC之中最長的，達到4765mm。
和其它的新一代奧迪車型一樣，Q5L給人最大的感受就是車身非常輕盈。此外，全新奧迪Q5L的隔音似乎並沒有給我們留下太深刻的印象，從底盤傳來的路噪相對比較明顯。
全新Q5L的內飾一改之前的風格，變得清爽時尚不少，大尺寸雙液晶屏是Q5L的加分項，然後豪華感還是比較一般。
方向盤的手感很贊，平底的造型也相當不錯。
8.3英寸的中控屏幕，系統和界面大家都很熟悉了，顯示效果很好，使用上也不復雜。
前排座椅包裹性、舒適性不錯，但腿部缺乏承託，另外，主副駕座椅全系標配電動調節功能。
全新Q5L的後排腿部空間非常出色，達到兩拳有餘，在同級別競品中處於領先水平。
Q5L的後排座椅感覺角度稍微偏直了一點，頭枕偏硬，這也讓後排的乘坐舒適性打了點折扣。而後排座墊的長度如果能再加長一點點，那對後排乘客的腿部承託也會更理想。
後排座椅放倒後，後備廂的最大深度達到1880mm，最大高度780mm，最大寬度1040mm，空間表現相當不錯。
第三代EA888 2.0T發動機高功率版本，最大功率252馬力/5000-6000rpm，峰值扭矩370牛.米/1600-4500rpm。同時全新奧迪Q5L取消了上一代8AT，改用了7速雙離合變速箱。
新款奧迪Q5L後懸架雖然保留了上控制臂結構，但同時也在上下控制臂之間增設了一根橫拉桿，這根橫拉桿主要用於調整束角參數，並且也正是這根拉桿的存在，MLB Evo平臺可以加持後輪轉向技術。
大尺寸的全景天窗，採光面積約為0.88㎡，打開面積約為0.35㎡。
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