最近身邊很多汽車行業的朋友、同事都非常焦慮。

焦慮什麼呢？

一是因為汽車行業不行了。

行業增速明顯下降，2017年乘用車銷量同比增加僅1.4%，遠低於國內GDP的6.9%的增速，令人不得不擔憂接下來幾年汽車行業的前景；

二是現在行業急需產業升級，要淘汰掉很多人。

隨著“電動化、網聯化、智能化、共享化”的推進，無數相關的崗位和部門將部分將面臨裁員風險，擔心在發展幾年也會面臨失業風險，就像很多發動機專業的應屆生一畢業就失業；

三是很多人焦慮要不要去追風口。

現在汽車行業風口這麼多，新能源、無人駕駛、共享出行等風口都吸金無數，但是作為汽車人，就這麼眼睜睜的錯過風口，實在不甘心，但是又怕等風口過去了，會摔的很慘，還在猶豫不決。

因為我這幾年，也一直在焦慮，在思考，在轉型。

先介紹下我的經歷吧。

我畢業後，進入一家合資車企的技術中心工作（上汽通用汽車），負責新車型的開發，2016年初，加入一家新能源車企，2017年底，加入一家國內Top3的互聯網公司，負責無人駕駛。

經常開玩笑的跟朋友說，我算是國內為數不多的，新能源和無人駕駛這兩大風口，都親身經歷過的，還是挺幸運的。

在這裡跟大家分享幾個轉型的心得。

一、避免成為研究“馬糞”的人

19世紀末，那時大英帝國的倫敦是世界上最大的城市，那時人們出行的交通工具是馬車，據說整個倫敦有數以萬計的馬匹。這些馬每天製造出大量的糞便，堆積在城市的各個角落，讓整個倫敦城都變得臭烘烘的。按照當時的趨勢發展，以後倫敦會被馬糞淹沒。為了解決這個問題，有很多科學家專門去研究如何處理糞便。

現在大家聽到會有科學家專門“馬糞”處理可能會覺得可笑，就像再幾十年，等新能源普及了，孩子們聽說之前還專門有人研究汽車的排放氣體一樣可笑。

時代在前進，產業在變革，這絕對不是個人的力量所能阻擋的，就像電影《艋舺》裡說的：風往哪個方向吹，草就要往哪個方向倒。年輕的時候我們曾經以為自己是風，可最後遍體鱗傷，才知道我們原來都只是草。

我們唯一能做的，就是不要去做那些研究“馬糞“的人。

二、船開始下沉時，立即跳下去

其實轉型無處不在。

一個同事曾經跟我表達過他的焦慮。他工作十幾年了，一直負責傳統手剎系統的設計，結果隨著汽車電氣化發展，這個零件以及開始逐漸被電子手剎取代了，再過幾年，隨著電子手剎的成本的逐漸降低，傳統手剎將永遠消失。而他的全部工作經驗全部都在這個零件上，到時候他怎麼辦？

對於電氣化的東西，他工作之後就再也沒有接觸過，學校裡教的，早就忘光了。即使現在去學，也不如那些剛畢業的大學生學的快，他職場的競爭力在哪裡？怎麼能避免當公司效益不好，裁員時不會首先被裁掉？

更慘的是發動機方向的畢業生，一畢業就發現，現在新能源這麼火熱，傳統發動機方向要麼不招人，要麼招人很少，很難找到工作，接下來怎麼辦呢？

其實這還不算晚，畢竟船還沒有完全沉下去，還有時間可以慢慢準備轉型。

其實最好的是在船開始下沉時，就立即跳出去。

當船剛開始下沉時，立即跳下去。而不是等到已經下沉一半時，才開始手忙腳亂。不要期盼，不要祈禱，更不要矇住雙眼站在那裡發呆。

要清楚到底發生了什麼，明確當前的情況，思考接下來會如何發展。保持冷靜，仔細思考，果斷採取行動，在別人開始恐慌之前，鎮定地逃離這艘船，從而可以保全自己。

要知道，救生艇很少，越早清醒的人，越有可能安全離開。

三、當遇到高牆難以翻越時，先把帽子扔過去

當想要轉型到新崗位、新部門甚至新行業的時候，難免會有一些知識或技能沒有掌握。這時候怎麼辦呢？先學好再轉型？還是等轉型成功之後再學習？

千萬不要跟獵頭或者面試官說，我希望到崗之後再去掌握，希望能給一個機會。

別傻了，這種可能性很小。

我也經常會在簡歷上看到有不少人會寫自我評價：本人工作努力，愛好學習，願意嘗試新鮮事物。我也問過做HR的朋友，碰到這種會怎麼看。

那位朋友說：這就是廢話，沒有人因為你寫一句“工作努力，愛好學習”就覺得你真的那樣了的，還是看你簡歷裡的具體項目經歷。

記住，招聘不是做慈善，即使你是剛畢業的大學生，也沒有人會施捨給你機會的。

正確的做法是：當遇到高牆必須要翻越時，先把帽子扔過去。

先靜下心來，把需要掌握的技能掌握的差不多了，讓用人部門看到你的努力和你的潛力，然後才會給你機會，而不是相反。

我當時想轉型無人駕駛，自學無人駕駛的算法，每週花100個小時的時間去學習，學完了Udacity無人駕駛課程的Term1和Term2，面試的時候獲得了一句“自我驅動和學習能力不錯”，這才得到這個機會。

如果僅僅是跟對方說，我對無人駕駛感興趣，非常願意加入你們，能給我一個機會嗎？

保證獲得白眼一個，然後讓我哪來回哪去。

四、直線距離是最短的，但未必是最容易實現的

人都有怕麻煩的本能，每個人都希望能一步到位，“畢其功於一役”。

但是，有時候，直接一步到位的成功轉型很難。

當直線走不通時，可以考慮“曲線救國”。

比如你想去阿里做無人駕駛的算法工程師，自忖知識儲備不夠，技能也不夠嫻熟，直接去面試很難成功，這時候可以考慮先通過內部轉崗到相關崗位，積累了相關經驗之後，再投簡歷到阿里巴巴的無人駕駛崗位，這樣就容易多了。

所有，有時候直線未必是最快的，曲線有時候反而更容易實現。

五、裡應外合，知己知彼，百戰不殆

很多時候，大家對投遞簡歷的公司、崗位並不是特別瞭解。這時該怎麼辦？

你可能會說：問獵頭啊。

其實現在獵頭的素質也是良莠不齊的。

很多獵頭是走“人海”戰術的，推薦候選人是以量取勝，對候選人完全是敷衍加哄騙。當你諮詢獵頭的時候，獵頭為了能夠拿到推薦費，自然會百般的給意向公司和意向崗位說好話，全然不考慮你是否適合該公司的文化，也不會考慮這個崗位的工作內容你是否會喜歡。

這時你就要小心了。

我身邊有好多被獵頭“坑”過的朋友和同事。

你需要自己通過朋友、同事資源找到在該公司工作的朋友，最不濟通過領英找到在該公司工作的校友去諮詢也行，諮詢該公司的企業文化，工作氛圍，崗位職責等等，務必要拿到第一手的資料，然後再與自己的實際情況做匹配，衡量自己是否真的合適。

另外，如果有認識的人，能走內推儘量走內推。

無論是效率上，還是重視程度上，內推都比獵頭推薦要好得多。

其實要分享的東西太多，限於篇幅，也無法全部表達。