敦煌，一直流傳著不少光耀非凡的事蹟。日前，兵哥跟隨東南DX7 Prime，開啟了一段探秘敦煌戈壁大漠和精美石窟藝術的旅程。
其實，東南DX7 Prime上市銷售已經有一段時間了，此次試駕的是1.5T+6AT車型，指導價為8.99-14.99萬元，屬於走量車型。
東南DX7 Prime採用了全新的“翼3”設計語言，圍繞“型之翼”的美學內涵呈現。其長寬高尺寸為4585/1900/1718mm，相比老款增長了55mm，增高18mm，軸距仍然是2700mm。
新車前臉遵循了仿生學鷹擊式的動作姿態，相比原先的上下分層式更顯運動，同時進氣格柵鍍鉻條與前大燈組內的日行燈帶巧妙融合，拉伸了橫向的視覺張力。
大燈細節和霧燈樣式也有調整。大燈採用了時下主流的雙透鏡LED光源，稱為“LED智能光感啟閉頭燈”，能帶來更遠的照射範圍。霧燈與AFS隨動轉向照明系統採用一體式設計，獵戶座的鍍鉻裝飾條加強了美感。
車尾飽滿的立體式LED尾燈，與雙邊共兩出排氣及銀色鍍鉻裝飾等都提升了運動感，更順應當前年輕消費者的主流審美需求。“一腳踢式”感應電動尾門的加入，也是新車的亮點配置。
在C柱上方，標註有Prime的專屬logo。18英寸的雙五輻式鋁合金雙色輪圈，配以噴紅處理的剎車卡鉗，運動氣息濃郁。輪胎則採用了米其林主打靜音與舒適的Primacy 3ST。
而全景天窗的加持搭配支持4/6比例放倒的後排座椅，為後排乘客增添了出行樂趣。
整體紅黑色搭配的內飾，更顯年輕和運動化。中控臺大面積使用軟性皮質包裹和金屬鍍鉻飾條裝飾，很有層次感。
三幅式方向盤支持多功能控制，並從此前只能上下調節改成了四向調節，中央扶手箱蓋也可以前後移動，提升了駕駛員位的寬適度。主駕座椅支持六向電動調節和手動腰託調節功能，副駕則為手動調節。
全新超清的10英寸全面屏液晶儀表，十分科幻，可提供普通、ECO和SPORT三種顯示模式，整個儀表盤的界面清晰度高，信息顯示也全面，甚至連胎壓、胎溫也可顯示。
中控屏幕升級為10英寸CD懸浮式炫彩觸控顯示屏，搭載了來自東南汽車自己的SEMI-Ⅲ多媒體交互系統。該系統不僅可以支持4G網絡及熱點分享功能，還能同時提供智能車載WIFI、藍牙電話/音樂等功能；GPS高精度在線導航系統也更便捷。據悉，原廠會贈送三年免費的基礎流量。
此外，SEMI-Ⅲ系統還配備了百度Carlife手機雙屏互聯互控功能，實現手機與車機雙向互控。駕駛者只需要說出喚醒詞“你好小南”，即可對車輛進行一些簡單的控制，如車窗開閉、空調調整、自動導航等，智能化的車機不僅展現了東南汽車的科技實力，更體現了對車輛駕駛安全的重視程度。
安全配置方面，新增的ADAS輔助系統，涵蓋了LDWS車道偏離警示、FCW前方碰撞預警、HBA自適應遠近光燈調節、PDS行人探測警示、AEB主動剎車在內的五大主動安全功能。新車的3DAVM全景影像，可讓駕駛者實時精準地瞭解車輛周圍的障礙物。
承襲東南SUV運動基因，DX7 Prime提供1.5T+6MT/5AT的動力總成，1.5T發動機最大功率115kW(156Ps)，最大扭矩215N·m；此外，還新增了瀋陽航天三菱全新研發的1.8T渦輪增壓發動機，最大功率達145kW(197Ps)，峰值扭矩達285N·m。懸架為前麥弗遜式後多連桿式獨立懸架組合。
本次試駕的1.5T車型，是主打家用的城市SUV，但在敦煌的戈壁灘，DX7 Prime也不乏駕駛樂趣。
實際體驗中，在起步時油門較敏感，輕輕一點就可完成動力輸出；在中後段加速時，由於可以選擇運動模式供選擇，動力仍然充沛。
偏向於舒適化的底盤調校，對顛簸的過濾性還不夠，好在整體的隔音表現不錯，車內靜謐性足以讓人滿意。
可以說，年輕、時尚的設計，豐富、實用的配置，平順、足夠的動力，以及輕鬆、舒適的駕駛表現，讓東南DX7 Prime很好地契合了家用SUV的定位。
東南DX7是東南汽車首款 SUV車型，自2015年上市以來一直承擔著家族近半的銷量。今年4月，東南DX7 Prime及DX7經典版上市，指導價為8.99-14.99萬元，提供1.5T和1.8T兩款發動機，搭載6MT、6AT和6DCT三款變速箱。
在競爭激烈的國產SUV市場，東南DX7 Prime還是比較有競爭力的。新車在DX7的基礎上融入了更時尚的設計元素，配置也有明顯提升，如新加入的SEMI-III多媒體交互系統和多功能液晶儀表盤等，在安全性方面更是加入了ADAS駕駛輔助系統，整車科技含量不輸榮威RX5和長安CS75，相信DX7 Prime在未來能取得很好銷量。
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