汽车被动安全领域的模拟计算技术是近十几年发展起来的CAE技术，它被应用于辅助汽车及其零部件的设计、修改和在计算机上进行虚拟的各种安全法规试验。
采用这种技术的优点在于可节约开发时间，降低开发成本，可以获得实际碰撞试验得不到的整车或部件内部的变形情况。引入这一技术，包括了多刚体动力学和动态非线性大变形有限元模拟计算，在不到两年的时间里，与北京吉普车公司合作采用非线性大变形有限元模拟计算软件LS-DYNA3D对其新设计车型的底盘系统进行了FMVSS 208法规的模拟试验的计算；与美国GM公司合作采用多刚体动力学软件MADYMO完成了"车辆正面碰撞过程中前排乘员的下肢保护对策的解析研究"。
主要研究方向
车辆碰撞事故再现的CM模型与算法研究
道路交通事故再现结果的不确定度分析
道路交通事故的三维动画模拟技术
交通事故现场元素获取及场景描述
交通事故的网络化交互处理方法
国内重特大交通事故的技术鉴定分析成果介绍 1.道路交通事故场景的三维动画模拟
大部分车辆事故通常在碰撞后发生偏离，二维模拟不能反应运动过程，需采用三维模拟才能更全面地描述碰撞的发生。
2.道路交通事故处理子系统界面
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