如今在国内汽车市场上，自主品牌与合资车企已经暗暗较劲了很多年。近几年来自主车型的变化非常大，无论是设计、内饰做工还是动力三大件方面都取得了长足的进步，甚至在10万级家轿车上都搭载了7AT变速箱，甚至已成为主流设计趋势。可见自主品牌已经要豁出去了！不过自主品牌确实要全力拼一回了，毕竟在每月家轿销量排行榜上，自主轿车并不像SUV那样占据半壁江山，所以还需要提升自身的实力才行。
作为自主车企的主力之一，上汽很早就开始布局各大细分市场，比如其针对北京的新能源市场，投放的荣威Ei5，就是个成功例子，不仅收获了不错的销量成绩，而且还开拓了休旅车这个新市场。如今上汽趁热打铁，又将推出荣威Ei5的“同袍兄弟”--荣威i5，其拥有2米7的轴距，大空间还配7AT，仅卖9万，剑指帝豪缤瑞，不少人都说：持币待购，坐等荣威i5上市了！
外观方面，荣威i5可以看做是荣威Ei5的三厢版本，它的外观设计与荣威Ei5有很多异曲同工之处。同样采用大量的车身线条勾勒出流畅的外观，整体显得十分大气。为了凸显高级感和品质感，荣威i5的前脸采用了悬浮飞翼格栅，配合两侧的鹰眉大灯，整体干净利落，也很舒展，让人看一眼就会被其时尚的造型所吸引。
荣威i5的整车长宽高分别为4601*1818*1489mm，轴距达到2680mm。得益于其高达2米7的轴距，其的空间体验非常棒，尤其是第二排乘坐空间，一点都不受外观造型的影响。另外其车尾设计也很有看点，尤其是尾灯整体造型凹凸有致，配合中部贯穿左右的镀铬饰条，让车尾整体看上去更加稳重而活泼，下侧隐藏式的排气口设计，在镀铬饰条的点缀下，让运动感跃然于前。
荣威i5与荣威Ei5最大的区别，应该就在于其底盘设计上了。荣威Ei5由于电池的缘故，所以其在空间利用率上，荣威i5的表现应该会比荣威Ei5会更好。而在储物空间方面，因为荣威i5定位是三厢燃油车，因此其后备箱容积预计比荣威Ei5还要大，优势还是很明显。就算和如今关注度颇高的吉利缤瑞相比，相信优势也是很明显的。
动力方面，荣威i5或将搭载1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，其最大功率分别为116马力和169马力，峰值扭矩为142N.m和250N.m，与之匹配的是6速手动和7速双离合变速箱。应该说对于一款主打10万级别的家轿车，这两套动力总成应该可以满足不同用户的需求，既兼顾经济性，又能有良好的动力输入，保证驾驶乐趣。
如今上汽每月的销量成绩都在逐步攀升，而且也已经稳居车企排行榜前十，可见其对产品懂得细、对营销路子了解得深。随着荣威i5和名爵HS的纷纷亮相，相信上汽的销量估计还要向上爬升一个档次。如果荣威i5的定价在9万左右，相信其性价比还是很高的，难怪不少人都说卖9万的话，就果断放弃帝豪缤瑞了！
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