亮子266950316
我所在的城市是天津，我们这里出租车的起步价为8元，加1元燃油补贴后乘客实际支付应为9元。而滴滴自然也要模仿出租车的定价不能偏离太远。
滴滴快车的起步价乘客需要支付9元，到车主端里显示的是7元，但还要扣除一个0.5元信息费？还是什么费的，实际到车主手仅仅6.5元。
优享订单起步价乘客需支付10.50元，到车主端显示是8元，再扣除0.5元后实际到车主手7.5元。
这就是苦逼滴滴司机的定价收入，可能有的车主朋友会说这个价格比有的地方还高呢，但天津的路况是极差的，虽说每天都限行两个尾号但还是堵的一塌糊涂，就说这样的起步价订单接单跑到乘客那两公里，蹭到起点就需要个7、8分钟，再等5分钟乘客。这样的订单谁愿意玩？
老柒说事
以我所在的城市呼和浩特市为例，滴滴出行的起步价是9元，司机得到的是7.2元，再减去5毛的服务费，实际到手的是6.7元。
呼和浩特市贵为自治区首府，算是三线城市，但是城区面积相比之下，不是很大，人口300多万。这里的滴滴司机，通常的流水在300元左右。当然四五百，六七百的也有，但是比例不大。应该是百分之几的概率，甚至更低。好在呼市天然气供应还算充足，因此专职跑滴滴的多数都改了气，这样多少可以抵消一部分成本。
随着新政正式实施，许多车辆都面临不达标的问题，如果不选择更新车辆，只能是退出。但是如果选择更新，那么面对十几万的投入成本，靠这个单价想要挣钱，绝非易事！这也是目前争议的焦点，和不得不面对的尴尬！
这种情况相信大多数区域都一样，一二线城市还好，像题主提到的起步价四五元的地方，更是不可能挣到钱。现在之所以还能凑合着跑，是源于车辆本身价值不大，折旧等几乎可以忽略不计，但是换辆新车这账肯定得算。所以说在新政面前，如果滴滴不做对应性调整，那么多数人退出将是必然。
呼市老贺
看见大家的吐槽感觉司机们都在抱怨起步价低 你们应该抱怨滴滴抽的太多了 滴滴实际抽的绝对不止20%我有次拉个乘客六点几公里吧 他付费13块多 乘客说还是打折后的价格 而我得了9块多一点 是除去五毛以后得的 所以归根到底就是滴滴抽头太高 而现在滴滴奖励简直可以忽略不计 12万以上的车 每年1万5的营运险 车辆安装卫星定位系统报警系统 挂靠费6000 算下来也差不多15万了 国家定的这些政策是鼓励司机跑专职的 兼职的估计连一年的费用都挣不回来更别说油钱了 我这跑出租的最低档次的看见过吉利金刚 12万的车挣不过个4万的车所以现在滴滴司机都不办证 最主要的是司机到手的钱太少了 都不是傻子 挣不到钱谁干 强烈要求滴滴公司降低抽成 增加司机的收入
风中的大白
我们城市的出租车起步价是六元，再加上一个燃料附加费一元，共计是七元三公里。所以滴滴出行的起步价是六元钱，在扣掉滴滴20％的抽成后，到手的是4.8元。
根据我们城市的（网约车管理办法）规定，注册车辆轴距要不小于2700毫米且车辆应税价格不低于12万元。按照目前的市场行情，出租车用五六万的车运营还嚷着不挣钱，网约车以这样高端的车子豪华介入，不知道能不能赔个底朝天。
烟雨江南1573
看了大家的起步价，我才知道你们的起步价都好高，如果给你们看一下我的一个朋友所在的城市的起步价，你们肯定都会感受到一股优越感和一股对他的绝望感！所以大家跟我一起劝他不要跑滴滴了，不然活雷锋做久了，是会饿死的！你们见你3块钱的起步价吗？想不到还有人跑滴滴吧！
莫郎兮兮
大碗音乐
公司为了利益，乘客为了方便平宜，司机为人民服务，但是司机们也要养家糊口啊！司机们无钱可挣还会有人跑吗？公司平台又怎啦，无司机啦，乘客叫平台，平台叫不了车，如果平台对乘客收费过高，乘客不如坐出租，三方缺一不可。
