崔砚泽
期货市场的老司机，都是按照规则来交易的。安全第一，稳定第一，然后提升效率。
1、
安全第一，靠的是止损规则和风控规则。老司机之所以不翻车，是因为他风险控制的好，在确保账户整体安全的情况下去追求收益，是期货市场老司机的共识。很多人可能车速很快，盈利能力很强，但是，他们确经常翻车，因为他们的风控不到位。
期货交易，风险控制是第一位，先保证活着，再谈如何发展，也正因此，给每一笔单子一个止损限额，给账户整体设置合理的仓位，都是必须的。
2、
然后是稳定，如何稳定？建立一套交易系统。
什么时候属于自己的入场时机，什么时候该出场，什么时候该加仓，什么时候该减仓。交易中的各个环节，你都有自己清晰的规则，组合到一起才能够叫交易系统，才能够稳定。
否则，今天看看技术指标，明天听听消息，后天看看基本面，这样，是根本无法实现稳定一说的。情绪，心态，甚至家庭琐事都可能影响到交易者的心态。
而系统，可以大幅度的增加交易者交易的稳定性。所以，期货市场的老司机，一般都有一套自己的交易系统。
3、
提升效率，在安全稳定之后，期货市场的老司机们在交易过程中也会不停的完善自己的交易系统，然后提升自己的效率。
他们会选择最适合自己的入场方式，出场方式，他们会选择合适的胜率和盈亏比，他们还会去配比多个市场，多个品种，或者多个周期。
直到最后，他们的系统与自己的特点完全的融为一体。从此，他们拥有了与自己自匹配的交易模式。
所以，期货市场的老司机都是怎么交易的？
制定规则，构建系统，完善系统。然后，贯彻的执行。
各位觉得呢？
天启量投
期货市场的“老司机”是如何交易的？
我们先给司机同志们下个定义，不一定准确，为了便于说明，只能凑合着用：即能做到少亏多赢，稳定盈利的交易者为“老司机”。反之，多亏少赢，总体亏钱的交易者为新司机。
“老司机”严格执行操作纪律。在操作交易流程的时候都回提前做好计划成竹在胸。 无论盈利还是割肉都毫不手软。仿佛纪律已经是“老司机”们习惯的一部分。“无他，唯手熟尔。”
“老司机”已经创建属于自己的交易系统。这个系统有可能只是属于他自己。对于趋势的定义，量能的定义，均线的定义，以及其他技术指标的定义。“老司机”们只要用心中的尺子量一下就可以上手了，该操作操作，该等待等待。
“老司机”已经亏小盈大，稳定盈利。通过多年的市场磨砺，“老司机”已经掌握了，市场的交易之道。深刻领悟了，概率的重要性、资金管理的重要性。以及心态的重要性。
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其实想要做好期货也没有这么的难，找到有效的方法和工具可以帮助交易者。
期货盈利地图
很高兴可以回答这个问题
期货市场的“老司机”是如何交易的？
期货老司机应该遵循：截断亏损，让利润奔跑的。
1、“老司机”严格执行操作纪律。在操作交易流程的时候都回提前做好计划成竹在胸。 无论盈利还是割肉都毫不手软。仿佛纪律已经是“老司机”们习惯的一部分。“无他，唯手熟尔。”
2、“老司机”已经创建属于自己的交易系统。这个系统有可能只是属于他自己。对于趋势的定义，量能的定义，均线的定义，以及其他技术指标的定义。“老司机”们只要用心中的尺子量一下就可以上手了，该操作操作，该等待等待。
3、“老司机”已经亏小盈大，稳定盈利。通过多年的市场磨砺，“老司机”已经掌握了，市场的交易之道。深刻领悟了，概率的重要性、资金管理的重要性。以及心态的重要性。
4、“老司机”达到了敬畏和开悟境界，要有一颗敬畏的心。敬畏市场，了解人性。不断精进，领悟交易之道。
以上是我的看法，希望能够帮助到有需要的朋友们。
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感谢头条 ！！
期货指标策略
期货市场的“老司机”是如何交易的？
安全第一，靠的是止损规则和风控规则。老司机之所以不翻车，是因为他风险控制的好，在确保账户整体安全的情况下去追求收益，是期货市场老司机的共识。很多人可能车速很快，盈利能力很强，但是，他们确经常翻车，因为他们的风控不到位。
老司机们己对驾驶纪律了然于胸，从哪上车（介入点）、向前开（买入）还是向后开（卖出）、加档（加仓）还是减档（减仓），什么时候熄火下车（平仓）。在开车前即使没在笔记本上写好计划，但也早己成竹在胸。无论盈利还是割肉都毫不手软。仿佛纪律已经是老司机们习惯的一部分。“无他，唯手熟尔。”
技术，心态，纪律。三个方面稳就可以了。技术最简单。越学越难。心态最基本，亏过就稳了。纪律最难，钱多就稳了。
直到最后，他们的系统与自己的特点完全的融为一体。从此，他们拥有了与自己自匹配的交易模式。
希望回答可以帮助到有需要的朋友；
期货航灯
期货市场的“老司机”如何交易？期货交易中有一句很流行的话：大道至简，贵在坚持。
“老司机”的交易其实并不像很多人想象中神秘，或者说高大上，而是很简单的逻辑，只是在不停的重复罢了。
每个“老司机”的交易细节不得而知；毕竟有人喜欢左侧，有人喜欢右侧。有人偏保守，有人爱重仓；交易没有普世的对和错的标准；只要是长期稳的盈利的策略都是成功的策略，稳定盈利的交易员也是成功的交易员。
但成功交易一定有相同之处，下面就说两点
成功交易一定风险先行。
今年是笔者交易的第七个年头；昨天还在飞聊的群中说：越来越喜欢没有杠杆的金融产品。随着交易年限的增加，越来越厌恶风险。
做任何一笔交易之前，首先想到的是亏损，首先想的是最坏的结果，亏损能否承受。诚然交易最基本的逻辑就是用风险换利润。
但笔者交易的理念就是：宁可少赚不可大亏损，用来换利润风险一定是笔者可承受的。
稳定，稳健，长期的收益才是交易的最高境界，而要做到稳定，首先把控风险。
成功的交易一定计划先行。
有人说：计划你的交易，交易你的计划。有人说：凡事预则立，不预则废。
工作，学习，生活做任何事情都要做好计划。我们从小学的时候写作文老师就教给我们写记叙文：时间地点人物；写议论文：论点论据论证。
世间万事万物的道理都是想通的；交易一样需要提前建立提纲做好谋划。如何确认趋势；什么时候，在什么价格买入或者卖出；仓位是多少；买对了如何止盈，买错了如何止损。期货市场的走势无序且不能被预知；只有提前计划，将所有的可能性做合理的预判才能有的放矢从容不迫。
成功的交易员一定不知道期货市场会走向何处，但一定知道自己持有的头寸该如何处理。
总结：期货交易做久了，从来不觉得期货交易有多么高大上，交易最后不过是交易系统的重复而已。
外汇期货股票全职交易员，资管团队创始人。欢迎留言交流。
八位数花园
期货市场的“老司机”是如何交易的？
严格执行操作纪律，老司机们己对驾驶纪律了然于胸，从哪上车介入点、向前开买入还是向后开卖出、加档加仓还是减档减仓，什么时候熄火下车平仓。
已经创建属于自己的交易系统，对于趋势的定义，量能的定义，均线的定义，以及其他技术指标的定义。老司机们只要用心中的尺子量一下就可以上手了，该操作操作，该等待等待。
已经亏小盈大，稳定盈利。通过多年的市场磨砺，老司机们已经掌握了，市场的交易之道。深刻领悟了，概率的重要性、资金管理的重要性。以及心态的重要性。
敬畏和开悟，要有一颗敬畏的心。敬畏市场，了解人性。不断精进，领悟交易之道。
由于每个人的个性不同，可能交易方式就有所不同。
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其实想要做好期货也没有这么的难，找到有效的方法和工具可以帮助交易者。
期货盈利为王道
期货市场的“老司机”是如何交易的？
我们先给司机同志们下个定义，不一定准确，为了便于说明，只能凑合着用：即能做到少亏多赢，稳定盈利的交易者为老司机。反之，多亏少赢，总体亏钱的交易者为新司机。
期货市场的老司机是如何交易的。作为技术交易者，我只谈一下，技术交易的老司机们。
一、严格执行操作纪律
老司机们己对驾驶纪律了然于胸，从哪上车（介入点）、向前开（买入）还是向后开（卖出）、加档（加仓）还是减档（减仓），什么时候熄火下车（平仓）。在开车前即使没在笔记本上写好计划，但也早己成竹在胸。无论盈利还是割肉都毫不手软。仿佛纪律已经是老司机们习惯的一部分。“无他，唯手熟尔。”
二、已经创建属于自己的交易系统
老司机们已经创建了属于自己的交易系统。这个系统有可能只是属于他自己。怎么用，如何用？老司机们已经做到手到擒来。对于趋势的定义，量能的定义，均线的定义，以及其他技术指标的定义。老司机们只要用心中的尺子量一下就可以上手了，该操作操作，该等待等待。
三、已经亏小盈大，稳定盈利。
通过多年的市场磨砺，老司机们已经掌握了，市场的交易之道。深刻领悟了，概率的重要性、资金管理的重要性。以及心态的重要性。
四、敬畏和开悟
要有一颗敬畏的心。敬畏市场，了解人性。不断精进，领悟交易之道。
以上就是我的看法。
希望我的回答可以帮助到你。
对期货感兴趣的朋友可以关注一下。我会每天都分享一些关于期货的知识。谢谢
期货可期
我们先给司机同志们下个定义，不一定准确，为了便于说明，只能凑合着用：即能做到少亏多赢，稳定盈利的交易者为老司机。反之，多亏少赢，总体亏钱的交易者为新司机。
期货市场的老司机是如何交易的。作为技术交易者，我只谈一下，技术交易的老司机们。
一、严格执行操作纪律
老司机们己对驾驶纪律了然于胸，从哪上车（介入点）、向前开（买入）还是向后开（卖出）、加档（加仓）还是减档（减仓），什么时候熄火下车（平仓）。在开车前即使没在笔记本上写好计划，但也早己成竹在胸。无论盈利还是割肉都毫不手软。仿佛纪律已经是老司机们习惯的一部分。“无他，唯手熟尔。”
二、已经创建属于自己的交易系统
老司机们已经创建了属于自己的交易系统。这个系统有可能只是属于他自己。怎么用，如何用？老司机们已经做到手到擒来。对于趋势的定义，量能的定义，均线的定义，以及其他技术指标的定义。老司机们只要用心中的尺子量一下就可以上手了，该操作操作，该等待等待。
三、已经亏小盈大，稳定盈利。
通过多年的市场磨砺，老司机们已经掌握了，市场的交易之道。深刻领悟了，概率的重要性、资金管理的重要性。以及心态的重要性。
四、敬畏和开悟
要有一颗敬畏的心。敬畏市场，了解人性。不断精进，领悟交易之道。
由于每个人的个性不同，可能交易方式就有所不同。
欢迎交流点赞留言，如有遗漏。烦请同仁补充。
实战交易者
期货市场的“老司机”是如何交易的？
其实也就是一种交易规则罢了，但是这个规则因人而异，各不相同，所以也是仅供参考吧。
无论止盈、止损必须有系统的数据支撑，止盈数据反馈可以精益求精，止损的数据反馈可以至少大幅增加等位时间轴开单的胜率，止盈大多数就是系统以大概率事件做出的正确反应，没啥说的。
反而止损是个好东西，一个优秀的止损，会回馈几种数据，1是所选趋势波动遭到破坏，即使短期震荡延续，未来大概率转势，2是，止损代表所对应的术的失效，术的失效要么是术不完美需要改进，要么是市场多阻力逻辑重合导致术的效率大打折扣，但是如果是后者，那么等位时间轴的再次跟随，将大幅增加胜率，持仓可至少放大一倍。
你拥抱了亏损，才能够获得收益，你尝试规避损失，离盈利就越远。
当你意识到这一点，你开始不在持续的优化你的系统，你开始固定你的交易系统，设立适合自己各种偏好的规则，并且，你开始接纳它的不完美，开始一致性的执行之后，它反而变的很完美。
技术、心态、这两者在你身上合二为一，那么你就成功了。
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其实想要做好期货也没有这么的难，找到有效的方法和工具可以帮助交易者。
期货盈利之光
期货市场的老司机都是，生存第一，精确止损，糊涂盈利。
如果一个交易新手跟一个老手聊天会感觉特别没意思，因为他们问交易老司机该怎么赚钱的时候，老司机却总是说应该怎么生存。
新手习惯抬头，总是盯着涨到哪儿止盈出场；
老手习惯低头，总是盯着跌破哪儿止损出场。
在老司机的交易法则里不会轻易做亏本的买卖，在盈利之前他们首先会弄清楚自己最多可以亏多少是合适的，多一分都不行。
而对止盈，他们往往表现的很大度，不奢望可以出在最高点上，合理的回撤是可以接受的，这笔交易最终能赚多少钱？不知道，一方面取决于交易系统；另一方面取决于市场走势不论结果怎样，只要是规则之内的，他们都乐于接受。
