隨著5月份汽車銷量出爐，各品牌相互競爭、你追我趕的勢頭更加明顯。網通社從全國乘用車信息聯席會處獲悉，5月合資車企有9家入圍品牌銷量前十五名。尤其明顯的是上汽大眾再次蟬聯榜首，而一汽-大眾毫無疑問地成為季軍，上汽通用則為前三“壓軸”。此外，值得一提的是多數合資車企實現了同比正增長。
<table> <tbody> No.1 上汽大眾：“我於人間全無敵”
5月，上汽大眾銷量達169,797輛，再次成為榜首，領跑國內乘用車市場。同時其1-5月份累計銷量超過80萬輛，同比增長12.3%。表現優異的轎車有全新朗逸、帕薩特和桑塔納等車型，其中朗逸和桑塔納單月銷量達到36,711輛和21,388輛，同比增長率分別為9.3%和10.0%。此外，上汽大眾SUV車型中表現最為出色的是途觀，當月銷量成績為23,361輛，但是同比略有下降。
NO.2 一汽-大眾：還是要爭上一爭的
再看一汽-大眾銷量表現，5月份當月銷量為159,916輛，同比增長6.2%；前5個月累計銷量為791,947輛，與上汽大眾差距不大。表現亮眼的具體車型有捷達、速騰和新寶來，當然邁騰表現也很不俗。其中，新寶來同比增長率最高，正增長30.0%，而捷達銷量最高，達到24,005輛。
NO.3 上汽通用：進步才是主旋律
上汽通用在5月份共計銷售137,269輛，1-5月累計銷量為744,949輛，同比增長12.5%。從單一車型來看，別克英朗轎車、昂科威SUV車型表現最為突出，當月銷量分別為16,782輛和81,057輛，值得一提的是，全新英朗累計超過11萬輛，成為不多的佼佼者之一。
NO.4 東風日產：平均月（約）售10萬輛
東風日產一直保持著向上的發展趨勢，該品牌5月份銷量為106,383輛，前5個月累計銷量492,134輛，平均月銷量近10萬輛。且不論是單月銷量同比增長率或是累計銷量同比增長率均保持正增長。其中日產軒逸再次蟬聯轎車排行第1名，累計銷量表現也很不俗，超過15萬輛，同比增長11.3%。
NO.5 一汽豐田：恪守“中庸”之道
一汽豐田表現可以說是中規中矩，即沒有表現出“打雞血”般的衝勁兒，也沒有表現出頹勢。其中卡羅拉的表現最能說明問題，“穩紮穩打”地牢牢佔據轎車銷量排行前3名。數據表明，一汽豐田5月份的銷量，卡羅拉的貢獻銷量達到一半以上，共計37,482輛，同比增長16.9%。
NO.6 北京現代：果然不能驕傲啊
北京現代表現最為突出的車型是領動，5月份銷量達到16,255輛，同比增長翻兩倍有餘，為206.8%。北京現代累計1-5月累計銷量為298,427輛，同比下降3.8%。此外，北京現代本月銷量排名較之上月下降一個名次。
NO.7 廣汽本田：多方位共同發力
5月份，廣汽本田銷量成績為51,118輛，繽智和奧德賽的表現都非常突出，銷量分別為13,102輛和3,790輛，且均實現不同程度的正增長，尤其奧德賽同比大增41.9%。前5個月累計達到276,116輛，同比下降1.7%。
NO.8 廣汽豐田：每天都進步 誰還“制”的住
相對來講，在眾多日系車品牌當中，廣汽豐田的銷量表現可圈可點。5月份當月銷量48,892輛，同比增長36.8%，1-5月份累計銷量有210,193輛，同比增長17.90%。雖然整體銷量基數並不是很突出，但同比增長率是所有日系車品牌當中最高的，說明廣汽豐田的巨大進步。
NO.9 東風本田：差距稍微有點大
東風本田表現最為突出的車型是思域和艾力紳兩款，尤其MPV車型艾力紳，同比增長率為133.9%，銷量翻一倍有餘，思域銷量也達到17,001輛，同比增長26.1%。而東風本田自身銷量卻有所不盡人意，當月銷量同比下降17.7%，僅有48,122輛的銷量成績。
總結：面對新一輪的“較量”結果，德系車品牌大獲全勝，南北大眾5月份銷量合計近33萬輛，上汽通用累計銷量也實現正增長。反觀日系車品牌，廣汽豐田同比增長比較迅速，東風日產穩步提升，本田品牌汽車銷量仍需再努力一把。（圖/文 網通社 李躍）
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