今天這輛大傢伙，英菲尼迪的QX56
它可以說是全尺寸SUV裡，很有代表的一個產品
既然是全尺寸SUV，它的最大特點呢，就是大，長5.29米，寬2.03米，高1.93米，
這麼一個龐然大物，足以讓國內任何一款SUV汗顏了
雖然是國人買車向來都是喜歡大尺寸的，
不過QX56，好像有點大過頭了
很顯然這種身高接近2米，體重接近3噸的大傢伙，
對於地廣人稀的美國，和身高馬大的美國人來說，真是再合適不過了
不過這種全尺寸SUV文化放在擁擠的上海，好像就有點不太實用了
比如說停車場的車位，要是畫的稍微窄一點的話，
那這個大傢伙隔壁的車位就別想停進去別的車了，對了，Smart除外。
至於動力，當然是實力派選手，
不過由於體重已經接近三噸的原因，所以它的強項不是短跑加速，和那些運動小車比起來，確實少了點 那種所謂的推背感，如果深踩油門的話，它會在你不經意間，時速表已經被拉昇到200甚至更高，而且整個過程非常的平順，完全沒有乏力的感覺
想象一下，這麼一個龐然大物，以每小時200公里的時速從你身邊飛馳而過，那感覺夠恐怖，
所以為了你和他人的安全，還是請您腳下留情
光有充足的動力還不夠，還要有一套優秀的傳動系統，QX56搭載的是一臺7AT變速箱，
和發動機一樣，廠商為它塞進了各種各樣的高科技配置，
比如自適應換擋控制系統，降檔升速匹配功能等等，甚至還裝配了變速箱油加熱裝置，
不過實際表現一般般，整體的更加偏向於舒適，換擋過程非常輕柔平順，絲毫感覺不到檔位的變化，它的升檔非常積極，起步走不了多遠，變速箱已經早早升到4擋了，
發動機轉速一直保持在1500轉左右，當你大腳油門需要急加速的時候，它的反應好像又會變得有一點點遲鈍，總是好像要先思考一下，才會去完成降檔動作，一句話概括，舒適有餘，運動不足。
當然這個龐然大物也不是為了運動而生，而至於它的越野能力，我個人感覺似乎象徵意義就要大於它的實際表現。多片離合器式的中央差速鎖，275/50 22寸的公路輪胎，再加上前後橋沒有配備限滑差速器，這些都註定它無法去面對那些很極端的越野路況，不過廠商為了提升它的越野能力，還為它配備一套智能全模式四驅系統，在自動模式下，驅動力會在後橋和前後橋50：50的四驅模式下自動調整，在提高燃油經濟性的同時呢，還能很從容的應對各種路況，另外它還配備了低速四驅功能，將扭矩放大滿足一些更加苛刻的越野環境。
QX56內飾設計，絕對算是豪華，鍍鉻，桃木，皮革，外加指針時鐘，一切豪車該有的元素，都能在它的中控臺上找到，但樣式可不像它的外觀那麼有個性了，屬於大氣豪放派。
配置方面非常豐富，您等想到的功能在它身上都能找到，前後座椅通風加熱，DCA車距控制輔助，360度全方位攝像頭，胎壓監測，後排液晶電視等等等等，你能想到的想不到的配置都應有盡有非常豐富。
桃木方向盤的手感非常不錯，電子液壓助力的回饋力度呢，也是高速沉低速輕，恰到好處，隔音效果也是非常不錯，16個喇叭的Boss音響，用它聽點輕音樂，那簡直是一種享受
它的按鍵質感在這個級別只能算還湊活
在眾多豪華品牌中，英菲尼迪QX56宣稱它的座椅尺寸是最大的，甚至超過了紅杉還有凱雷德。
不過相對於人高馬大的美國人來說，我個人對這個座椅的尺寸，並不是特別在意，但有一點可以確認，它坐起來真的很舒服，另外就是它這個內飾，絕大多數地方都是被皮革材料所包裹，看上去很有檔次，不過我還有一點我想提一下，就是天窗對於這麼大體積的車來說，未免有點太小氣了。
第二排座椅採用獨立設計，無論樣式和材料和前排一樣，坐起來非常舒服，至於它的空間表現，對於這麼一臺軸距超過三米的大怪獸來說，你完全不用擔心，另外它的配置，除了配備座椅通風加熱，和獨立分區空調之外，裝配2個液晶電視，可以通過它看DVD，不過很少用到它
我倒覺得它的第三排座椅更實用。第三排空間坐兩個人完全沒問題，一點不會覺得擠，第三排座椅的摺疊採用電動控制，非常方便。
雖然是一臺全尺寸SUV，但是在滿員的情況下，QX56的裝載能力呢還是很一般的，如果把第三排座椅放倒，後備箱空間可以達到470L，如果再把第二排座椅放倒，那QX56的空間瞬間可以達到驚人的2692.9L了，此時的它已經可以去充當一輛小型箱式貨車了，
不過話又說回來，它最吸引人的地方，也正是這個大塊頭的車身，
外加那個排量達到5.6L的V8發動機，這臺自然吸氣發動機最大功率441馬力，最大扭矩555Nm，
它還擁有缸內直噴技術，還有進排氣連續可變正時控制系統，還有可變氣門升程技術，
總之英菲尼迪把能用上的高科技，全都給它用上了，
而它實際表現也絕對不會讓你失望，這臺V8大胃王的排氣聲音非常低沉而且渾厚，
聽起來似乎有那種肌肉跑車的感覺
QX56的懸架系統採用了獨立雙叉臂的結構，在通常情況下這種全尺寸SUV會由於巨大的車身，而導致穩定性比較差，別說是激烈駕駛了，就算是一個普通的轉彎或者併線，都會產生那種忽忽悠悠不小的側傾，而這輛QX56的表現呢，確實出奇的沉穩，這主要歸功於它所配備的這套車身動態液壓控制系統了，這套系統會通過液壓系統的調節，把更多的懸架負荷轉移到內側的避震器，從而減輕側傾的程度，這些高科技的引入，是為進一步提高車輛的舒適性，而它整體的駕駛感受，也就偏向於舒適性
當然了為了得到這一切，當年需要支付152.8萬元人民幣才行，而同樣配置的QX56在美國，卻只需要大概8萬美金，如果你要在中國選擇這種奢侈，那也就免不了去面對一個非常奢侈的價格了，不過今天這臺12年的QX56只需要不到1/3的價格即可享受以上這一切了。QX56值得擁有。
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