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《2017年现代品牌二手车研究报告》

大数据来源：公平价大数据中心、策源汇众二手车数据中心

统计时间：2017年1月1日-2017年12月31日

数据覆盖端：全国30000+二手车商家

网络采集端：36家二手车主流电商平台

数据分析支持：汽车街

数据整理端：王毅、刘翔

数据分析师：王萌、沈佳欢

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韩国现代品牌汽车早期在中国的产品印象并不好，最早还是上世纪90年代的北京亚运会期间，韩国政府赞助的大宇赛手汽车，还有部分当时的三星、现代、起亚、双龙汽车，那时候的印象就是“山寨”产品质量一般，相对其他品牌进口车便宜。

2003年开始，北京现代为代表的合资产品逐步改善了韩国汽车在中国的印象，时尚外观、质量提升、同样价格更高配置，虽然和日系车相比油耗略高、故障率和配件质量仍有小差距，但是高性价比成为了北京现代一段时间的品牌印象。

现代品牌二手车在市场的表现可以说波动性比较大，最早的产品保值率并不好，但是随着伊兰特、索纳塔在租赁市场、公务车市场的大批量出现，提高了市占率和印象度，促进了二手车市场的表现，二手车商的认知程度明显提高，保值率有所提升，与美系品牌成为仅次于日系、德系的较畅销系列，尤其是北京现代，车型多，价格范围广。

对于消费者来说，北京现代的产品，4年8万公里内基本上质量没啥大问题，这几年也没有什么质量缺陷的曝光，中后期的8万公里以后，车辆的一些小故障率提高，诸如按键迟钝、塑料件破损、连接件异响等，反映了车辆用料做工的“节约”。这两年随着某些特殊情况的出现，北京现代新车在终端的优惠力度较大，对于整体的保值率产生了较明显的间接折旧影响，同级别二手车相对便宜更实惠了，如果仅从二手车早期投入角度考虑，北京现代系列的二手车下手机会不错，可选择车型不少，不过要考虑区域差异化和区域服务配套。

1、北京现代瑞纳

目前二手车市场北京现代瑞纳的存量不少，但是根据年款的差别还是有的，购买的时候要注意。2010-2013年三厢比例较高，两项系列基本上不多，手动挡便宜，但是后期再次出手会继续折旧，个人使用性质的比较多，往往开的“比较苦”，购买时候提醒进行底盘检查。

2014年后的现代瑞纳系列存在较高比例的租赁公司非营运和营运性质的二手车，价格与正常个人车辆不同，应该更便宜，报废年限也更少，所以买这类二手车要看清楚车辆的“使用性质”，高配自动挡后期更容易转手。用料相对一般，购买时候要进行常用功能检测最稳妥。

2、北京现代伊兰特

北京现代伊兰特系列是该品牌最早的经济型家用车主打产品，当年希望与宝来、凯越、花冠竞争的主力车型之一，后期推出悦动等升级产品后，伊兰特就是采取了老款低价策略进行二三四级市场的渗透，效果还是比较明显的，一个便宜三个爱。

二手车市场中伊兰特系列数量多，车龄空间大，价格从万元内到6万内，目前主要集中在2008-2012年国五车型，两厢车型认知不高，三厢车型为主，1.6手动为主，1.8升发动机车型动力性更好，不过变速箱反馈和驾驶感觉，只能说延续了“出租”的感觉，不过胜在配件便宜，全国流通多。

3、北京现代悦动

悦动推出后，北京现代采用了双产品策略，伊兰特老款便宜，悦动新款时尚，而直接面对不同消费人群，这款车在家用车的消费者印象中当年还是比较好的，尤其是二三线城市，对于外观和配置对比满意度不低。

2008和2011款市场存量较多，价格多在4万内，后期整体客户转移，一线城市数量减少，二三线增加，所以15款之后在北上广深能见度不高，二手车市场数量不多，1.6自动挡配置为最好，手动挡在三线以下城市也可考虑，1.8系列的早期高配不太推荐。

4、北京现代朗动

2012款北京现代朗动推出的时候，家用车市场竞争对手还是比较紧张的，尤其是造型整体风格更加年轻时尚，性价比也不错，但是由于种种原因，这款车在一线市场的零售端并没有原计划的规模增长，而主要是在二三线城市铺垫，失去了一定的机会。

2016年后这款车在大批量租赁市场，库存新车在二级市场存量较多，对于市场的整体影响较大，不少新车都是通过这种方式进行的“抛售”，出现了价格的“乱战”，但是只要卖出去，就依旧对于品牌和影响存在延续。

购买2年内准新车可比较新车优惠后的价格，如果差不多可以考虑新车，另外批量准新二手车，应考虑租赁营运非营运和出厂日期的要素折旧。

5、北京现代IX35

北京现代IX35的上市正赶上国内的家用SUV热潮，看惯了途胜的“老面孔”突然感觉到IX35的时尚风格，在当时外形上有非常好的竞争力，此外配置也中规中矩，定价相比当年的途观、CRV加价车型有优势，所以推出后家用市场卖得好，也就形成了目前二手车市场较多的原因。

市场上2010和2013年款有一定存量，后期的变速箱换挡不平顺、悬挂异响等问题存在一定比例，此外一些塑料配件的老化需注意，价格相对竞争对手更便宜一些，二三线城市家用或者一线城市代步，还是不错的，但比较推荐2013年后国五排放车型。

6、北京现代索纳塔第7代

作为北京现代合资的第一款产品，第七代索纳塔可以说功不可没，其改善了我们对于现代车质量的印象，这款车在早期的公务、出租、租赁、商务市场占比较高，尤其是北方城市的公安、交通等部门使用比例较高，增加了普通用户对这款车的认知，在家用市场后期有一定的比例变化。

2003年推出到2008年底停产，第七代索纳塔目前在二手车市场主要是国四排放以下车型，少部分2008年的最后一批国四排放标准，主打2.0系列发动机，如果能买到2.7系列V6价格也不贵，不过油耗不低，不太建议购买。近期随着环保限制解除，这款车二手车价格预计小幅上涨可能性存在，所以想卖的朋友们可以考虑出手了。

7、北京现代途胜

合资品牌SUV产品中，北京现代途胜算是最便宜的一款车之一，与起亚的狮跑抢占了不少国产车型的二手车市场，竞争对手也不多。2006款主要是国四排放以内，2.0系列为主，少部分2.7系列，北京城市建议四驱，不过相对油耗和后期的车辆质量一般，大毛病不多，但是感觉后期“散架”的情况有出现。

2013款二手车市场不多，不少用户还没到出售的阶段，本身新车卖的也不好，多半选择了IX35系列2010-2012年车型，价格差不多，外观更好看。购买这款车，底盘检查要注意，同时管线接口的老化问题要特别注意。

8、北京现代名图

北京现代名图推出时间不长，其产品定位介于悦动和索纳塔之间，在竞争对手中也算是比较另类的，目前二手车市场出现较多的交易量，其主要是融资租赁市场的淘汰车辆开始进入交易，而并不是零售客户提前进入到了置换期，所以属于比较特殊的情况。

不过目前由于新车降价和促销，这款二手车性价比相对不错，造型也比较时尚，对于短期使用的年轻用户来说，是不错的选择，不过如果当地认知度较低，保有量少，维修网点不足的话，后期保值率和使用成本是问题，要充分考虑局部市场的反应。

9、北京现代索纳塔第8代

北京现代索纳塔第八代推出市场的时候由于早期发展的顺利，过高的估计了自身的产品价值提升，因此早期的定价过高，与日系、德系差别不大，导致了市场反馈明显下滑，销售并没有达到预期。

高举高打并不成功就又开始了一贯的“降价促销”造成了保值率和口碑的影响，后来通过“伊兰特悦动原价置换”的活动获得了一定的市场反馈调整，但是定价过高导致了后期新车优惠多，二手车保值率下降，出售客户满意度下降，不过反过来考虑，这款二手车目前的购买性价比较好，价格相对便宜，配置较高，使用成本相对合理。

2.4升发动机的二手车性价比更好，建议选购。

10、北京现代雅绅特

现代雅绅特属于北京现代合资的早期入门级别车型，配置一般，价格相对便宜，目前市场较多的都是2006年款的国四排放标准以下车型，随着环保放开这类车交易继续活跃，2011款实际销售并不多，市场存量不大，配件相对同级别并不实惠，不推荐选择。

现代品牌二手车在早期的发展非常快，市场存量车型较多，近几年由于种种情况导致的新车销售量严重下滑，所以在零售端的新车价格有明显的让利折扣，也就间接的导致了二手车的价格下降，对于购买二手车的客户来说，车辆更便宜，性价比更好，不过在融资租赁大客户的“批量销售和批量处置”也导致了消费者的间接折旧担忧。新车降价有时候对于二手车未必是好事，不过从实际角度看，目前现代品牌二手车性价比不错。

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