pluto1103
首先排除是不是冷车启动问题，一般在汽车启动初期，特别是寒冷的季节，汽车的发动机转速都会处在一个相对比较高的范围。发动机怠速也会出现抖动的问题。
一般情况下热车个几十秒就好了。如果不是汽车冷启动问题，而是在汽车已经充分润滑预热后还出现这个问题，那么可能就得考虑下发动机积碳等原因了！
正常情况下，只要涉及发动机方面的问题，如果你不是专业的汽修师，那就送专业的汽修店进行检查排除吧，自己乱投医可能会越折腾越悲剧！
正常来说，汽车积碳，发动机传感器故障，真空助力管破裂等都会发生这个问题，最终以检查结果为准！自己真的就没必要瞎折腾了。
愚说车
不知道你是新车这样，还是老车发现这个问题。如果新车开回家发现这个问题，可直接去4S店让师傅看一下，毕竟都是有质保的，自己没必要做判断以免更麻烦。如果是老车了，我们最近发现这个问题，我到可以分享我自己的经验。
我自己的车已经陪我走过了六年风雨。前不久我发现车辆怠速的时候抖动得比较厉害，自己坐在车内可以明显看出副驾驶头枕的晃动。但是车辆启动后感受又不那么强烈了。并且车辆的发动机怠速时，转速也比较正常。当时，我特意检查了，在怠速时，我挂N档踩刹车时会抖动会比挂D档时好很多。所以我初步判断就是发动机的机脚估计老化了。当时也没有去4S店，在网上自己购置机脚，然后去附近花了100花钱就更换了。现在怠速抖动问题就得到了完美解决。
中国汽车工业也发展了这么多年。汽车产业也发展成比较成熟的工业体系了，很多东西也都没那么容易坏。如果自己拿不准就让专业的师傅帮着看一下，也比较方便。省得每天自己开着不放心。
希望我的回答能够帮助你。更多汽车相关问答可以关注我。欢迎大家一起讨论，一起学习。
肥猫的小世界
您好，很高兴回答您的问题
车辆出现发动机抖动，但不影响正常行驶可能是以下原因导致：
1，怠速低
怠速低，开起来以后怠速提升抖动现象消失，这种情况可能原地稍微加一点点油门，故障也会消失。原地稍微加一点油门故障消失的话，可以拆下进气软管，检查节气门，或怠速电机是否过于脏，过脏的话可以清洗一下以后做一下节气门的基本设定。
2，火花塞
正常情况下火花塞出现漏电，或失效以后，会产生跑起来也会出现抖动的现象，所以可能拆下火花塞以后会看不出什么问题，建议可以拆下火花塞以后观察间隙过大直接更换。
3，漏气
真空系统出现漏气现象也会导致这种情况，漏气导致怠速混合气稀，开起来以后加油门，混合气浓故障消失，可以检查真空管是否有泄露现象，或真空管的单向阀是否有直流现象（建议重点检查）。
建议可以检查以上配件，特别的漏气。
还可以用电脑检测一下是否有故障码，在结合实际情况进行维修，分析。
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希望我的回答对您有所帮助，谢谢
有什么车辆问题可以点一个关注，或留言咨询
老蔫儿惠车
怠速抖动的原因太多了，普通的怠速抖动原因不太好说，因为很多部件的问题都可以引起怠速抖动，但如果说抖动厉害那很有可能是EGR阀的问题。
EGR阀故障引起怠速抖动的表现
这种故障下怠速抖动非常明显，转速表指针摆动幅度比较大，但是一脚油门下去什么问题也没有，车开起来也感觉不到明显的异常，但只要进入怠速就会再次出现故障。
EGR是什么
EGR阀叫做废气再循环阀，用来在特定工况下将部分废气引入气缸参与燃烧的一种技术。简单来说就是在排气歧管与进气岐管之间设计一条废气的通道，中间利用EGR阀控制通断，EGR阀打开后废气可以进入气缸。因为废气有一定压力，所以EGR阀打开后气缸吸气时更容易，所以可以减少进排气带来的功率损耗，而且气缸内进入一部分废气后新鲜空气减少，可以减少喷油，废气还可以吸收燃烧热量，降低排气温度，减少污染物排放。总的来说EGR系统可以提高排放水平，还可以节油。
为什么EGR阀故障会导致怠速不稳？
因为怠速工况下发动机进气量已经是最小，这时候再引入废气的话会导致缸内燃烧状况不稳定，所以怠速时EGR阀是完全关闭的，但EGR阀里通过的都是高温废气，长期使用后可能会有部分积碳导致阀体卡滞无法完全关闭导致怠速时有废气进入气缸引起怠速不稳。而转速起来后进气量增加，这种影响就减少了。甚至有些工况已经到了EGR工作的转速，这就正常了。
解决办法
这种情况只需要拆下EGR阀清理阀门里的积碳和杂物就行了，因为绝大多数情况下EGR阀的驱动机构是没有任何问题的，问题都出在阀的活动部位运动受阻，使用化油器清洗剂喷洗干净就可以了。不需要额外花钱更换新的EGR阀。
怎样避免EGR阀卡滞
这个真不好说，因为我们无法直观查看阀体清洁度，说不定哪天说卡就卡住了。但是正常用车中这并不算一个概率比较高的故障，也就是说只管用，真出问题了这不算大毛病，清洗一下估计能管到车报废。但是平时注意保养，加质量过关的汽油，这些都可以降低这种风险。
爱车大家说
在车辆维修中，发动机怠速抖动是经常碰到的故障之一，发动机怠速抖动由于常发生低频率异常振动，且往往伴随着发动机抖动增大、噪声增大，影响驾乘人员的舒适性。
发动机怠速的高低，不仅对燃油消耗有影响，而且对发动机的排放污染、暖机时间和使用寿命都有一定程度的影响，如果维修不及时则会使发动机性能进一步恶化，甚至引发更大的故障。所以，对怠速抖动故障的原因分析就显得尤为重要。
发动机怠速抖动的原因分析
引起怠速抖动的原因错综复杂，遇到这类向题，应从以下几个方面分析。
一、燃油系统故障
（1）供油压力故障
造成供油压力故障的原因有很多：燃油滤清器堵塞；燃油泵损坏或滤网堵塞；燃油泵泵油压力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力变小；燃油压力调节器损坏等等。供油压力不正常导致混合气过浓或者过稀，发动机动力性能下降，发动机抖动。
（2）喷油器故障
喷油器常见的故障有：喷油器线圈损坏；喷油器卡滞；喷油器堵塞；喷油器密封不良等等。喷油器故障会导致各气缸喷油量不均匀、雾化不良，造成各气缸输出功率不均，引起发动机抖动。
二、电子控制系统故障
电子控制系统主要是根据发动机工况和车辆运行状况确定汽油的最佳喷射量和点火提前角。该系统主要由传感器、执行器和ECU组成。传感器采集发动机运行中的各种数据，并送入到ECU进行处理，更好的控制发动机的喷油和点火，如果ECU采集的传感器数据出现偏差，将会导致点火或喷油出现偏差，发动机无法正常工作。控制电脑是控制喷油和点火的核心部件，控制单元常见故障是内部电路损坏或接触不良。
三、进气系统故障
（1）节气门、进气道积垢过多或空气滤清器滤芯堵塞
节气门、进气道的污垢过多或空气滤清器滤芯堵塞，怠速通道的截面积变小，进入气缸的空气量小于正常值，混合气变浓，气缸燃烧不充分，导致发动机抖动。
（2）进气管路或EGR阀泄漏
进气管路或EGR阀泄漏，进入气缸的空气量大于正常值，混合气变稀，气缸动力性能下降。若EGR阀关闭不严，则会造成部分废气进入气缸，残余废气量高，燃烧情况恶化，发动机动力性下降造成发动机抖动。
（3）空气流量计或进气压力传感器故障
空气流量计或进气压力传感器故障，进气量将无法得到精确的测量，喷油系统的喷油量失准，导致进入气缸的空气量不正常，混合气浓度不确定，造成发动机抖动。
（4）怠速控制系统故障
怠速控制系统主要是对怠速时的进气量进行控制，燃油喷射量按照进气量的多少进行增减，以达到适宜的空燃比，如果怠速控制系统（如节气门位置传感器、怠速阀等）出现故障，发动机将无法实现精确的空燃比控制，会出现发动机动力性能下降，造成发动机抖动。
四、机械结构故障
（1）活塞连杆机构与发动机机体
曲柄连杆机构常见的故障有：活塞环损坏或失去弹性、活塞环槽内有积碳、气缸内有积碳、连杆弯曲变形等。这些故障也都会导致各个气缸功率不平衡，发动机抖动。
（2）配气机构
配气机构常见故障有：正时皮带安装错误导致配气相位失准、气门工作面积碳过多导致气门关闭不严、凸轮磨损不一致导致气缸进气量不一致、气门弹簧折断导致气门关闭不严。这些故障都会导致气缸功率下降，各缸功率出现不平衡，发动机出现抖动。
五、其它原因
空调系统、自动变速器等会增加发动机怠速负荷，引起发动机抖动。三元催化器堵塞、曲轴、飞轮等转动部件不平衡也会引起发动机抖动。
引起怠速抖动的主要原因是：部分因素导致各个气缸出现功率不平衡，引起发动机的冲击和振动，出现怠速抖动。
汽配说
车怠速抖动跑起来没事了建议检查节气门、喷油嘴以及怠速阀是否需要清洗，因为跑起来后使用油门加速原因，因怠速供油不畅问题得以遮掩。
车辆怠速抖动常见原因及解决方法：
1，火花塞问题
如果汽车点火系统火花塞出现故障，会造成点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好等为题，会导致汽车在怠速时出现动等不稳定故障。 其解决方法就是检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，是否有火花塞积炭过多问题，一旦发现，马上清理或者更换火花塞。
2，燃油的品质问题
燃油品质过差，会损害发动机的性能，故而引起怠速抖动的问题。这个问题的解决方法就是及时清理汽车“节气门”，基本上能够排除常见的各种故障。若还不能解决，只能送修了。 想要你的爱车在怠速时不出现这项问题，那么在加油的时候就要注意油品的质量，务必到正规的加油站加油。
3，发动机积炭过多或者老化
发动机内部的积炭过多，在冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。 在这种情况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。这种问题的解决方法就是清洗油路，检查怠速马达是否有积炭应该清洗。
4，发动机脚老化
引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。
5，油压不稳
如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法是检查油压，必要时更换部件。
AUTO老司机
我们首先来理解一下发动机怠速，才能理解为什么怠速抖动而开起来正常。
不管是三缸机还是四缸机，在怠速的时候都会抖，只是抖动的频率不一样而已，这个抖动不是说明车辆有问题，是一个正常现象的抖动。
发动机怠速是以最低的燃油消耗来维持发动机的运转，这个时候的发动机是无对外输出功率，它只要克服自身的机械摩擦阻力来保证发动机不熄火的前提下运转。此行的目的是保证一个最佳的燃油经济性。通俗的说就是反正怠速也不要对外输出动力，在保证不熄火的前提下消耗最少的汽油。这样一说就好理解了怠速为什么会抖动，这里的抖动是平稳的抖动，不是那种所谓的故障抖动。
开起来后，发动机电脑能根据各个传感器传来的信号，确定发动机的一个工作状况，根据车辆的运行负荷加大喷油量，保证发动机的一个动力输出。这个时候发动机不是考虑用最少的燃油去克服自身机械摩擦的阻力，它需要的是对外输出动力，而且由于发动机的转速提高了，运转频率变快了，轻微的抖动我们是感觉不到的，这也就是为什么开起来，我们感觉不到发动机的抖动。
这里所述说的发动机是指正常的抖动，很多人会误以外是发动机有问题，结果大搞一通下来，还是老样子。每一款发动机在怠速的时候都会抖动，只是缸数越多的发动机抖动性越小。
我是风子，我是一名汽车修理工。
风子修车
发动机怠速抖动厉害，开起来就好了，这是怎么回事？
题主已经给出了汽车抖动源头，故障问题简单了。怠速抖动汽车开起来抖动消失，那么内燃机熄火也就不抖动了。
检查火花塞，气缸压力尤其怠速时的气缸压力是否均匀。检测传感器，清洁进气系统。最容易忽视的各部支撑软工况，许多时候内燃机抖动是支撑软垫损坏造成的。加油抖动除上述外，还要检查燃油系统，包括喷油嘴油泵等。
凌波踏燕
1、油路问题：邮路问题一般是由油路堵塞，造成供油不畅，表现为发动机抖动、待速不稳、行驶中熄火；另外油泵故障也会出现发动机抖动，判断油泵问题采取断开油管，检查有关有的流速流量。2、电路问题：检查正适是否准确，一般点火不正常是正适问题；检查火花塞是否已经老化，间隙是否相同，间隙是否变化；另外分电器的工作不正常，也会造成发动机抖动。3、机械原因：检查发动机运行状态，是否有异常声音，气门的声音；检查皮带的工作状态，是否松动。
石家庄万通汽车学校
很多人写的那么多，并不怎么懂。看他的文章反而把自己害了。怠速抖，加速不抖，无故障码不缺缸的情况下，可以排除点火线圈故障。有可能的原因，某个气缸活塞漏气，气门密封不严，可能某个某个岐管垫圈，也可能某个喷油嘴垫圈。喷油嘴，检查每个油嘴雾化，滴漏，堵塞。对于L型发动机，重点检查是否有未经过空气流量计的进气。最后就是积碳，缸内积碳，气门口积碳，火花塞积碳。另外一点，节气门的油泥并不会造成怠速抖动，不管是L型的发动机还是D型发动机，所有节气门的进气都是经过计量感应器侦测到的，也就是说，节气门会自动控制打开角度来控制进气量。节气门原因造成怠速抖动的，只有三个，内部齿轮磨损、断齿，节气门翻板卡滞，串联电阻磨损。
