卢金潮
在滴滴注册后司机什么时候接单什么时候不接单，什么价格接单，能否接单这都是滴滴平台说了算，车费也是定期结算，包括司机的奖罚都是平台定的，也就是说司机在滴滴平台是基本上没有任何自主经营权的，司机没有自主经营权一切都是平台说了算那么滴滴司机就应该是滴滴的员工，从这个意义上来说平台和司机签订合同甚至购买保险都是应该的。前几天有文章讨论滴滴是否应该开空调，那么像这样的服务规范滴滴应该制定，我们来看看另外一种平台的模式。
淘宝的商家入驻淘宝后营业不营业，何时营业，价格怎么制定，促销方案如何进行，许可证照的办理都是商家自己的事情，淘宝无权干涉，也就是说商户完全有自主经营的权利，甚至包括货款也是买家确认商家马上收到货款。如果销售假冒伪劣给顾客造成了损失，淘宝将协助有关部门查处或者追究商家的责任，淘宝相对于商家来说是个纯第三方平台。商家的任何行为都是商家自己的事，自己承担后果。在货运领域也存在这样的问题。
货拉拉完全学滴滴，司机不能自己确定价格，奖罚制度平台确定，定期给司机结算运费，相当于工资提成了。而另外一个配货平台快递物流第三方平台—“51快配”则是淘宝模式，货主发布订单形成电子产品单，司机抢不抢单，多少钱抢单，服务标准都是司机和物流公司自己说了算，运费也是只要货主确认到货运费秒到，平台也不处罚司机，评价仅仅作为货主选择司机的依据，哪一种平台模式更好呢？欢迎大家评论。 
找顺风车返空车51快配
网约车平台与司机都是网上审核，网上注册，有些地方甚至没有服务点，主体公司都没在地方注册，怎么可能签劳动合同，而且如果真签了劳动合同哪司机与平台就是雇佣关系，有多少企业是死在用工成本里，所以平台不会与司机签劳动合同的
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