杨楣
八大最实用配置
1、倒车影像
重要的事情要说三遍，倒车影像最实用，没有之一！没有之一！没有之一！新手开车最大的难题莫过于倒车，还记得去年母亲车库倒车压死孩子的那则新闻吧，着实悲剧啊！而倒车影像这一配置就可以很好的解决这一问题：当汽车挂入倒档时，倒车影像系统会自动接通位于车尾的摄像头，将车后状况显示在中控或后视镜的液晶显示屏上，让驾驶者实时了解汽车尾部的情况，避免事故的发生，真真是再实用不过了。
手机重温偷袭珍珠港真实战场
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2、座椅腰部支撑
一个座椅，可以不在乎它是不是真皮的，不在乎它是不是电动的，但一定要在乎它是否有腰托啊！现在办公室一族大多腰部都不是辣么的好，开车又特别容易疲惫，一个舒适的座椅腰托，可以大大减轻整个驾驶过程中的疲劳感，并且对腰疾的预防也是有一定作用的。
3、胎压监测
作为汽车和地面接触的唯一部件，轮胎的重要性自然不言而喻，而能够实时告知当前胎压是否正常可谓是轮胎工作的重中之重，所以胎压监测自然成了驾驶员的有效定心丸，所以，胎压监测绝对应该是全系标配的配置有木有！再次弱弱谴责下某法系豪华品牌只在顶配上才设置胎压监测的不齿行为。（我可没说是DS呦...）其实有很多车型都没有标配啦～
4、自动大灯
下车忘记关闭大灯，导致次日无法启动车辆的尴尬你遇到过吗？天色渐暗急着边驾驶边摸索车内大灯开关旋钮的囧事在你身上发生过吗？自从有了自动大灯，这一切问题都迎刃而解了呢。没错，自动大灯能够根据环境亮度决定是否开启，这下驾驶者在照明条件不好的情况下也可以安心了，很赞吧。
5、车窗一键升降
这个功能的实用性不用多说了吧，比如在收费站或者其他需要相对快速开窗的情况下，车窗一键升降真的十分方便，这种实打实的标配为什么现在还有那么多厂家不愿意配备呢，应该还是成本原因在作祟吧。
6、后备箱自动感应系统
福特翼虎就配备了这个装置，那是相当好使啊！如果要打开后备箱，只要随身携带感应钥匙，把脚扫过后保险杠底部的感应器，后备箱盖就会自动开启了，完全解放双手，方便真是杠杠滴！
7、USB接口
USB接口真是最伟大的发明，从来都不会嫌多好么，不管是手机充电还是播放歌曲，最大程度的方便娱乐了驾乘者的车内生活，让身心都有着非常嗨皮的体验有木有！
8、多功能方向盘
虽然有人会觉得既然中控台上都有按钮了，就没必要用方向盘操作了，唔，这个问题举个栗子说吧，有个开赛欧的盆友，因为方向盘没有功能键，所以在开车时低头按了FM频道，结果差点追尾，真是惊出了一身冷汗，所以不说多功能方向盘有多重要，起码在人性便捷的角度上，还是很有价值的。
奇葩江湖
现在的汽车配置五花八门，并且有着各种各样高大上的名称，什么智能无钥匙启动及进入、自动驻车、PM2.5空气净化、ACC自适应巡航、前方预碰撞报警等等，但是很多配置都在车友们看来可有可无。配置用不上有两张情况，有一种配置叫没时间用，还有一种配置叫没机会用。今天总结了许多车友的经验教训，挑出来这几项车主们觉得最有用的配置，当初选车没要这些配置的车主都后悔了！
1.胎压监测
胎压监测是一项非常实用并且关系到行车安全的配置，因为除了真正的老司机，很多人很难用肉眼分辨车胎的气压是否过高或过低，更重要的是在汽车行驶过程中可能因为行驶过程中被尖锐物品扎破而产生漏气，这时候通过胎压监测就能很及时发现险情，避免事故发生。此外胎压监测能够让轮胎保持合适的气压，延长使用寿命还能减少悬挂系统的磨损，并且降低油耗。
2.倒车雷达
停车位的时候就知道倒车雷达有多好用。这项非常实用的配置成本很低，应该像ESP一样让所有车辆标配。同时对于有了倒车影像就简配倒车雷达的厂商表示鄙视（点名某日系厂商），倒车影像并不能完全代替倒车雷达，特别是在夜晚或者能见度低的时候。
3.座椅通风/加热
南方夏天开车的车友应该懂这项配置有多重要，特别是经过一段时间的暴晒后，车内的温度高的令人发指，座椅更是晒得发烫（黑色座椅车主有话说），就算开空调也不能快速让车内降温，坐上去的感觉就像“荷包双黄蛋”。因此这项配置对于男方的车友们非常重要，能加就加了吧。座椅加热同理。
4.车窗遥控升降
你经历过锁门后忘记关车窗，只好再次打开车门，插上钥匙关闭车窗再锁车的情况吗？如果你家住6楼还没楼梯？准备好占领微信运动封面吧。遥控车窗是健忘症患者和懒癌患者必选配置。
5.电后视镜加热
南方的多雨城市，这是一项非常必要的配置。雨天行驶，雨水经常会造成后视镜模糊看不清楚侧后方来车，增加事故风险，因此这项配置能够大大提高雨天行驶的安全性，特别是高速上行驶，如果你的用车环境多雨，一定要选这项配置。
6.腰部支撑
腰部支撑可以避免因腰部支撑不足产生疲劳感，对于腰部不好或是长途驾驶导致腰部疲劳的人群，选择一个舒适的腰托高度可以缓解长时间驾驶所产生的腰部疲劳，得到更多舒适感。如果不能得到支撑，时间一长便会出现疲劳现象，长时间腰部疲劳会对驾驶造成一定安全隐患。另外对于的哥等每天开车时间比较长的人群，腰部支撑能够降低你患上腰肌劳损等职业病的可能。
你觉得哪些配置一定要选？或者你因为什么配置没选而后悔？
老司机侃侃车儿
对于大部分的工薪阶层来说，买车无非是希望经济实用，而汽车厂商为了吸引不同的消费者，会推出不同车型配置。其实，不是每一项配置的实用度都那么高，面对让人挑花眼的配置单，在预算有限的前提下，如何挑选一辆性价比高、符合自身需求的车？砖叔今天就整理了十个最实用的配置，给大家提供参考。
砖叔点评：关于ESP车身稳定系统的功能作用与必要性，已经不用砖叔多解释了，如果遇到紧急状况，比如车辆行驶时失控，ESP就是保命的配置。
砖叔点评：安全气囊这类被动安全配置不要嫌多，目前市面上的大部分家轿车都只配备了主／副驾两个气囊，砖叔认为，侧气帘与侧气囊同样重要。由于这类配置很难后期加装，所以买车时务必要看清楚。至于后排侧气囊、膝部气囊，在10万级别车型里就可遇不可求了。
砖叔点评：同样是出于安全驾驶考虑的配置，随着夏天来临，由胎压不正常引发爆胎的情况越发常见，实时关注胎压情况也是出于安全保障。对于需要经常行驶非铺装路面的车主而言，它也是一个很好的安全小助手，可以起到防范于未然。
砖叔点评：对于新手司机而言，倒车／停车足够令人抓狂，这时倒车影像就非常重要了。相比倒车雷达+后视镜的观测组合，倒车影像更为直观、准确。如果带随动转向轨迹辅助线，就最好不过了。
砖叔点评：如何正确使用灯光，大部分新手还不能完全掌握，进隧道了未能及时开车灯、停车熄火又忘记关闭车灯是常有的事；即便是老司机，行驶中频繁地切换灯光也是繁琐的操作，如果车辆装备了自动大灯，那么这些问题就迎刃而解了。
砖叔点评：车窗是除了车门之外使用频率最高的部件，例如进出停车场要取卡、想通风透气时、又或者想关窗保持车内安静，都需要操作车窗升降按钮，这时候一键升降就很讨人欢心。防夹功能则能防止关闭车窗造成不必要的伤害，虽然是实打实的配置，但并非所有车都标配，买车时需多留意。
砖叔点评：虽然中控台上已有控制全部功能的按钮了，部分车型还用上了触摸屏，不过操作会分散注意力，这时多功能方向盘的重要性就显现出来，在熟悉车辆的情况下，大部分功能可以通过盲操作来实现，以保障行车安全。
砖叔点评：不少司机会经常出现熄火下车后，由于疏忽大意窗户没关的情况，熄火遥控钥匙升窗功能就能完美解决。值得注意的是，这个功能通常不列在配置表中，还有部分品牌需通过电脑解码后才可使用，购车时务必询问销售人员，确认该功能是否配备。
砖叔点评：炎热的夏天马上就到了，随着气温迅速升高，对于坐在后排的乘客来说，钻进一辆停在室外的车简直就是遭罪。因此后排独立空调/出风口简直就是良心配置，不想坐在后排的家人和朋友难受，这个配置相当管用。
砖叔点评：座椅可以不是真皮，也可以是手动调节，唯独不能缺少腰托调节。事实上，一个好的坐姿胜过多项舒适配置，至少能保证驾驶员长时间开车不容易累，减少安全隐患。
有车以后
我买车一直都是买中高配，因为感觉配置是自己享受的，外观及品牌多数是给别人看的。
多年用车下来感觉最有用的配置排序为:
abs（现在车都有了不算）.
1.自动空调--天天要用，使用频率最高，不用手动调节，一会太热或太冷.
2.倒车雷达或倒车影像--为了安全非常重要
3.胎压检测--最好是显示胎压数值的，行车时不用担心轮胎是不是缺气，减少心里负担同时保护轮胎，始终以标准胎压范围行驶，缺气提前知道，不会缺气行驶造成轮胎报废。
4.手机充电--这个当今社会必不可少，不用多说了。
5.其它 如: 座位等记忆、无钥匙、自动雨刮、自动头灯、esp等等 都是有了更好，没有也可，用的频率也不多。 还有一个 自动刹停 倒是最好有，为了安全，但这个不是高配就能有的，得看品牌及车型了.
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要说配置，种类实在太多了，但说实用，我觉得最实用的应该是带地图的液晶仪表+HUD！
（传统仪表）
仪表盘的功能就是帮助驾驶员了解整车信息，以便更安全、跟系统的操控车辆。而传统仪表盘上许多车辆信息也都集成在小小的行车电脑显示屏上，而且只能显示一些车辆的基础信息，例如：车速里程表、转速表、燃油表表等，看着很费劲，且信息不全面。目前，采用较多的方案是机械仪表结合数字仪表的方式，例如车速、转速信息采用指针，指示灯信息采用LED灯点亮形式，而其他信息则采用TFT屏。但随着现代车辆越来越智能化、性能化，智能驾驶辅助等更多的信息也会出现，不管是传统仪表盘还是机械仪表结合数字仪表的方式都会显得不够用。
（SF5的全液晶仪表）
在此情况下，全液晶仪表盘的效果就大大得到了体现，在外观上不仅比传统仪表盘美观科技，显示的车辆信息也更为全面直观。当然，随着汽车智能科技的不断进步，同时为了增加驾驶的安全性，HUD功能也慢慢进入了大家的视野。
（SF5液晶仪表的导航模式）
以最近挺火的一个新能源车型SERES SF5为例，这款是同时搭配了液晶仪表盘和HUD。SF5的液晶仪表盘不仅能够全面显示车辆偏离提醒、胎压、速度、转速、多媒体播放信息等丰富的车辆信息，还可以直接显示导航地图。而HUD不仅能够显示导航，还有，将等都可以显示在挡风玻璃上，功能非常丰富，让驾驶员大大减少了低头查看仪表盘的次数，也可以随时了解整车情况，避免其注意力中断，也就更加安全。 同时，增加了整车B格，非常炫酷！
而且，当进入HUD的导航模式后，挡风玻璃上会同步显示导航信息。HUD与显示导航地图液晶仪表盘上相互配合，带来极大的便利性和安全性。
当然，因为成本问题，像SF5这种液晶仪表盘+HUD的配置市面上比较少，只出现在一些中、高端品牌车型上。但即便如此，我也认为HUD是目前市场上是值得选装的配置。
黄昏已凄凉
我开车只有五年，只能结合自身需求说一下。在用车过程中深深感觉到了下列配置的便捷性：
1.可转向遮阳板
行车方向并非一成不变，有时候拐个弯，阳光就改照侧面了，眼睛此时也会觉得很不舒适，影响了行车安全，而这种可以转向的遮阳板，就可以转过来，防止侧面阳光眩目了。
2.胎压监测
要知道汽车爆胎并非主因气压太高导致，而是气压太低了，子午线轮胎胎侧又相对薄弱，长时间低压奔跑，对胎侧压力太大，若破坏了帘布层，则容易出现鼓包，甚至爆胎。
有了胎压监测，就不用总是自己测了，降低了爆胎风险。
3.配夜视摄像头的倒车影像
夜视摄像头，摄像头上不用装灯，即便黑夜也能给你良好的视野，使用过程中，我甚至觉得他比我的眼睛都好使。
4.多功能方向盘
我爱听歌，经常要伸手去导航上切歌，每每这个时候，我都在感慨，要是在方向盘上能控制就完美了。
5.四门一键升降
一开始没觉得这功能多实用，可自打开了没有这个功能的车，别提多糟心了。
万一后面带着人，下车了，或者锁车后发现后门玻璃没关，驾驶员还必须下车，走到那扇玻璃处，把它关闭。
所以这个功能也很实用，只有在失去时你才能体会到。
6.后备厢感应开关
现在带孩子，经常拿着一堆东西，还有孩子的小车，每次走到后备箱了，要先把东西放地上才能打开后备箱，所以这种感应开始的方式也很实用。
最后重点介绍
7.刹车辅助
一次开沃尔沃和朋友出去玩，光顾着聊天了，临道车突然加塞，我躲闪不及，明显感觉到刹车力道不足，但是这系统就起作用了，一下就刹住了，后排乘客脸全撞前面座椅上了。好在避免了一次事故。
以上就是个人用车过程中，对车辆配置的一些实用性分析，不知道你怎么看呢？欢迎在评论区留言讨论。
汽车系超老师
现在新车之间的竞争愈发激烈，不少车企将高科技配置作为卖点：语音控制影音娱乐系统、驾驶辅助系统、车联网等等。在买车时销售把功能吹得天花乱坠，消费者看得眼花缭乱。但车主真正需要配置有几个？
为了回答这一问题，英国媒体做了一项调查：消费者认为汽车上哪些配置最重要。结果让人大吃一惊，多数消费者认为车上最重要的配置是空调。
确实，汽车空调非常重要，不仅能让车厢温度冬暖夏凉，提升舒适度；还能除去风挡雾气，保证行车安全。
排名第二的汽车配置是蓝牙连接，收听手机音乐、应答电话，让旅途不再无聊。
其次，消费者认为车载导航、倒车影像的作用也十分重要。
然而，全景天窗和后排显示屏这两个配置消费者认为可有可无。抬头显示、
自适应悬挂排名靠后，约70%的消费者觉得没必要把钱花到这些配置上。
最后，语音控制是最不受欢迎的配置，81%的消费者认为不会花钱选配这一功能。
QUEES乔氏车品
买过车的朋友们都知道同一款车不同的配置价格也不一样，低配到高配的中间差价可不是小数目，一辆丰田普拉多的高低配就差了16万，有人觉得买高配，平时和朋友开车出去玩，倍儿有面，哪怕有些配置只是个摆设，实际根本用不上，也要把面子功夫做足了。
其实，小编个人认为买车除了要看发动机、变速箱等基本参数外其他的汽车内部配置只要使用够用就可以了，没有必要死要面子。下面小编就简单说一下汽车的几个实用配置。
ABS
ABS的作用就是在汽车发生制动的时候，进行自动地控制制动系统制动力的大小，保证轮胎对地面的有较强的附着力的同时还能够进行左右转向，躲避前方的障碍，为汽车提供安全。
ESC
是用来控制汽车稳定的，在行驶中的车辆如果行走轨迹发生偏离，ESC就会对左右两排车轮的驱动力和制动力进行相应的分配，保证车辆行驶安全。
儿童安全座椅
儿童座椅可以确保在发生意外事故时儿童受到保护，减少和降低在碰撞过程中所受到的伤害。
胎压监测系统
胎压监测系统主要分两种。直接式是在每一个轮胎安装压力传感器，用来直接测量轮胎内部气压、温度，利用无线发射器将信息发送到仪表盘上，然后对各轮胎压力、温度数值进行显示，当胎压数值不正常时或温度过高和漏气时就会自动报警。
间接式这种系统是通过汽车ABS 系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，如果出现差别，系统就会报警。
倒车雷达/影像
倒车雷达和影像是汽车停、倒车的安全辅助装置，可以显示出司机驾驶汽车时的视野盲点，告知司机汽车附近是否有障碍物，提高驾驶安全性，对于新手来说，倒车辅助装置是很重要的。
车载戏精局
买车的时候，我们经常会纠结到底是买个低配的还是高配的，作为一名老司机，难道我会告诉你，你的豪华型也只是比我的舒适型多了一个中控大屏。。。
选车的时候建议大家不要关注那些华而不实的功能，多关注一些关乎安全的配置，比如这6个配置，有条件一定要配备。
1、ABS刹车防抱死系统
刹车防抱死系统，它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。在没有ABS的车辆，如果紧急刹车一般会使轮胎抱死，抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦，所以刹车距离会变长。一旦前轮或后轮锁死，车子将失去侧向转向力和抓地力，容易跑偏和发生甩尾现象，特别是紧急制动情况下的雪地驾驶更容易发生。
2、ESP电子稳定系统
车身电子稳定系统，很多品牌的汽车都有，只是各厂家的叫法不同而已，比如大众称其为ESP、本田叫VSA、丰田管它叫VSC，博士称其为ESC，马自达叫DSC，沃尔沃叫DSTC。虽然叫法不同，但是原理相同，当你猛打方向盘的时候，没有ESP的话，此时很有可能会因为车轮失去抓地力而出现失控导致事故，如果装备了ESP，刹车系统则会根据情况，对后轮增加制动力，避免车辆发生转向不足的情况，并协助驾驶者躲避危险。
3、倒车影像
倒车影像在美国是安全标配，在国内似乎算不上一项安全配置，但每年因为倒车引发的血案并不少，实际上倒车影像可以有效的消除很多后方盲区。对很多新手来说确是非常有用的配置，虽然现在很多车型都有倒车雷达，但与倒车影像相比不够直观，尤其是当后方有较矮的障碍物，当倒车雷达哔哔响起的时候都已经亲密接触了。
4、胎压监测
胎压监测是非常有用的一项配置，因为我们大多数人开车上路都不太会去主动检查胎压，而每年因为爆胎引起的死亡交通事故是非常高的。有了胎压监测，不仅可以提醒我们养车良好的驾驶习惯，而且还可以保证轮胎在合适的胎压，从而降低油耗，延长轮胎的使用寿命。
5、儿童安全座椅标准接口
家里有小孩的，我觉得非常有必要考虑这个配置，曾经看新闻说一个妈妈抱着孩子，一个急刹车孩子直接从窗户甩出去，听着都吓人。目前的儿童安全座椅接口有三种，欧洲制定的ISO FIX，美国制定的LATCH儿童安全座椅接口标准，此外还有一种安全带接口固定模式。在国内大多数儿童座椅采用安全带方式，安全带直接从座椅穿过，虽然比较方便，但是安全性和牢固性不如其他两种。
6、后视镜加热
无论是在雨天还是雪天开车，两侧的后视镜最容易被挂上水珠或起雾了，从而导致后视镜视野模糊，进而就会影响驾驶了。而后视镜电加热功能，则恰恰是对抗这种情况的最佳选择。尤其是冬天，玻璃上的霜很难擦掉，有了后视镜加热功能就可以轻松去除，非常实用。当然，如果你想用它来对抗大雨，那我劝你还是趁早放弃。
车装甲
1、现阶段，任何高科技，刹车和转向应该掌握在自己手里，那些涉及自动转向与自动刹车的辅助，一概不会是非常实用的。
2、安全是重要的，所以安全相关的监测都是非常实用的。主动安全配置不一定实用，因为人是最主要的主动安全因素，那些只是辅助；被动安全配置一般都是非常实用的，因为到了被动安全起作用的时候，任何主动安全的因素都无能为力了，包括人。
3、灯是非常实用的，因为灯是车的语言，所以能买多好就买多好。与灯相关的附属功能则不一定实用，比如大灯清洗。
4、除了安全相关的以外，很少有非常实用的，除非专业领域，比如差速锁对之于越野。也就是说，没有哪个是少了就不行的，心理因素大于实用价值。
5、在车内能做的事就是开车与听歌，所以我觉得一个功能丰富的影音设备是实用的。
6、事实上，不实用的和非常实用的一样少，因为根据市场设计出来的车，总要在满足某些人的需求，所以，少问实不实用多问适不适用。
接下来就慢慢的来说一下：
我把这些配置分为四大类：一、安全相关配置；二、驾驶相关配置；三、功能性配置；四、外观装饰类配置
一、安全相关的配置
1、各种气囊，其中包括前排乘客座椅安全气囊关闭设置。这不用说了，这年头没有气囊敢出来买车？只是一点，气囊的多少不是评价安全的标准。非常实用
2、ABS，这也不用说，标配。多扯一句，配有ABS的车，紧急情况真的就别再两脚刹车了，狠狠地踩下去，享受ABS给你带来的足底按摩吧。非常实用！
3、各种车身稳定系统。原理简单来说其实就是车辆在你察觉不到的情况下帮你以各种方式减减速，这种主动安全设备，我觉得意义比较大的地方表现在这三处：1、80码－130码之间的紧急避让或大幅度过弯。但是，不到80码更好的是一脚刹车，超过130码听天由命吧，同时这些还取决于车的底盘悬挂轮胎等等因素，所以这种情况只起辅助作用，我只有一次，老马自达没有车身稳定系统，在85码左右的紧急避让下（故意的），确实失控的严重，需要更好的技术来稳定；2、大马力后驱车或前驱车全力提速，后驱车防止车尾摆动，前驱车降低扭力转向。不过，这大马力怎么定义呢？除跑车外，后驱车我只在m3、m5、m6、c63感受过关闭车身稳定系统后，全油门出现车尾摆动的情况，前驱车我只在尚酷2.0T、福克斯ST感受过抑制扭力转向的情况，注意，是抑制，不是消除，依然会有的。所以，如果是这几张车在马路上要全油门的话，还是老老实实的开着车身稳定系统吧，至于其他车，在全油门下有没有差不多；3、弯心时深踩油门出现车尾甩动，328这一动力的车就会出现了，但只存在于后驱车，还要看车身设计，比如我开S350就没有328明显。别在弯心深踩油门就可以；4、湿滑路面，不过雪地意义不大。所以，在车身稳定系统都几乎标配的情况下，就算没有标配，我觉得也不应该是一个决定性的配置，甚至，很多情况下没有就没有吧。平日用的车就老老实实的用，玩的车没有更好玩，可能又想刺激一下又不敢或者无法放开玩的场景适合吧，我觉得。。一般实用！
4、灯相关的：（1）氙气灯或LED灯，，在预算内选择最好的灯，灯光的作用在于：更清楚的视野，更不影响其他人，贼亮贼亮的不一定是好的。卤素灯我觉得早该全部淘汰了，非常实用；（2）日间行车灯，在中国，炫目效果大于安全效果，不过我自己的使用感受来说，安全性的帮助非常大，不过鉴于不是决定性的配置，所以一般实用；（3）大灯清洗，没有太大存在感，我不管开SUV还是轿车，都带大灯清洗，但都曾经停在路边下来手动洗过，不实用；（4）自动雨刮自动大灯自动远近光控制，三个自动，都是省心的配置，一般实用。不过自动远近光自动调节在跑山路凸显效果，夜间在回头弯手脚慌乱的调灯还是挺危险的。吐槽一下，宝马的自动雨刮真难用；（5）随动转向大灯，这个配置更大的意义在于调节光线，在尽可能降低灯光干扰其他人或车的情况下，尽量照亮路面，比如上坡时压低灯光等，一般实用。如果你选的随动转向只是弯道的时候亮一小个灯照照亮的话，请忽视吧。
5、各种驻车辅助：（1）报警雷达，后部报警雷达－非常实用；侧边报警雷达－不实用；前方报警雷达－一般实用；这不详细解释了，尽管曾经没有报警雷达也能用，但是有好用的就变懒回不去了。（2）摄像头，后部摄像头－实用；侧边摄像头－一般实用；前方摄像头－不实用。这个和报警雷达一个道理，只是，报警雷达是雪中送炭摄像头是锦上添花。（3）自动泊车辅助，我觉得在无人驾驶车辆没出来之前，就别再懒到连车都不想好好停了，不实用。补充一点，奔驰有个驻车提醒，就是看见路边有空位停车会在仪表盘显示，我从来都忽视，更别再懒的连转下头看一下都不愿意了，不实用！（4）自动驻车，只有电子手刹才有的功能，就是在临时停车的情况下，比如等红绿灯，可以不用一直踩着刹车。实现形式有两种，一种是停住后再深踩一下刹车激活，貌似只有奔驰这样；另一种是有一个开关键打开或者关闭，好多车都是这样，宝马奥迪英菲尼迪雷克萨斯等。第一种更灵活第二种更便捷。我觉得在没有配置自动启停时，一般实用；配备自动启停时，实用。别问我为什么，开开新款m3就知道了。
6、胎压监测，没有理由，非常实用！
7、安全带未系提示，没有理由，非常实用！
8、零胎压继续行驶，说白了就是用防爆胎。有和没有这个功能的区别是：要么慢慢的折磨到轮胎店要么下车把备胎换上。我有一次在高速爆胎，哎哟喂，80码以下一扭一扭的跑到轮胎店那滋味，我宁愿当场下车换备胎。说明一下，防爆胎不是不会爆，而是爆了还能继续走。聊胜于无的东西，不实用。
9、儿童座椅接口，应该都是标配了吧，我们要做的就是看着接口买儿童座椅就对了。有孩子或即将有孩子的家庭，非常实用，以外，不实用。
10、前车距离控制与车道偏离控制。在没用到这些功能的时候，我觉得无聊，用了以后，我觉得，一般实用。
11、夜视，我不知道为什么，开夜视会头昏，可能没有找到夜视的环境吧，不实用。
12、内外后视镜防炫目，经常夜路的，实用；否则一般实用。
13、并线辅助，也就是在并线的时候，有一个提示－－一般在后视镜上，告诉你后方车况，由于后视镜有盲区，所以是一个非常好的功能，不过主动安全都应该是人首先完成，所以一般实用。
二、驾驶相关配置
1、陡坡缓降，所有城市驾驶，不实用；越野，一般实用
2、可变悬挂，越野，非常实用；非越野，运动向的车，实用，非运动向的车，不实用。
3、空气悬挂，至少我在s350里没有太明显的感受，是不是太舒适了，一般实用。
4、各种可变运动转向系统又是一个有着五花八门的命名的功能，宝马称之为“AFS主动转向系统”，奥迪称之为“动态转向系统”，雷克萨斯则是“可变齿比转向系统VGRS”，奔驰直接叫“直接转向系统”。这个就是方向盘的转动幅度根据车辆速度车况等做出相应的改变。买车的时候，与其纠结要不要这个配置，不如纠结要运动还是要舒适。如果你是一个好玩车的，那么你比我熟这东西，实用；如果你不是一个好玩车的，一般实用。
5、伺服式助力转向系统我用的是宝马的名字，我不知道实际应该怎么叫。自从进入电动助力时代后，这个功能就基本常驻了，我一直认为这其实就是电动助力的福利，不应该是一项配置。我在这里列出来的原因是，很多配置表上会琳琅满目的标出这些功能，而明白后，就知道这些功能是拿来唬人的。这个功能，是指随着速度的变化，方向的轻重也会跟随变化。和上边的区别就是，上边那个是转向角度的变化这个是方向轻重的变化。我在宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯、大众都感受到这个功能，应该都有吧，日常使用下，实用，非日常使用，不实用！
6、各种差速锁我这里指的是机械差速锁，至于福克斯ST和高尔夫GTI上宣称的电子差速锁，应该划在各种车身稳定系统的范围内。越野，非常实用！极端运动，非常实用！其他，不实用！
7、变速箱，这里不是选择变速箱，而是一些变速箱的概念。比如宝马的运动变速箱，如果你买的是m3，压根就不会给你那个手自一体“运动”变速箱；如果你买的是其他，是不是运动的差别不大。还有就是那些9速10速的噱头，统统不实用。
8、自动巡航，长期市区作业，在北京上海等，上高架或者限速路面上，挺不错，否则没意义，一般实用；长期高速作业，我现在用的最多的功能之一，实用。自动巡航还有些其他功能，比如限最高速，不实用，而且有安全隐患，好在现在改成提醒了；带自动制动的自动巡航，也就是侦测前车的距离后可以自动制动或者加油保持与前车的距离，在自动驾驶出来之前，制动和转向的事还是掌握在自己手里吧，不实用，
三、功能性配置
1、多媒体系统（1）屏幕，有就可以了，指望高分辨率大屏来看碟就算了，满足心理虚荣的东西。屏幕，实用，更大更高分辨率，不实用！（2）音箱，喜欢折腾自己改的，不实用；不喜欢折腾但是喜欢听音乐的，实用或者一般实用，为什么这样说呢？其一，喜欢听音乐的不一定能听出差距不大的音箱的音质；其二，很多品牌一样的音箱音质不一定一样，比如s350的哈曼卡顿和m3的哈曼卡顿就是两回事。所以，如果非常追求并有钱的就实用，否则一般实用。（3）车载导航，导航最关键的是更新，但是这却是车载导航的缺点，更新一次都有被宰的感觉。在智能手机的天下，车载导航现在的这种模式一点意义都没有。这一项是最多的会拿来给人选的，我的建议，能在这里省下钱就果断不选，不实用。不过，宝马的互联驾驶因为集成网络，有百度地图和实时路况等，解决了更新的问题，很是方便，但是，每年也需要很多服务费，如果不在乎钱，实用，在乎钱，一般实用。（4）车载电视，不实用。豪华车后排，一般实用。（5）中控影音设备，包括外置连接口、内置硬盘、蓝牙、CD、收音机等等，用着没有这些配置的车的人一般不会来看这个回答，不是太高端就是太低端。除此以外，都有这些东西吧。连接口能直接连接手机播放并充电这个功能，非常实用，比什么USB、AUX等等都好；内置硬盘，有手机，还有连接口，那还有什么理由要这个东西？不实用；蓝牙等，一般实用（6）分屏显示，我觉得奔驰S级的分屏才是真分屏，很炫，但是，不实用！
2、方向盘相关（1）运动方向盘，提供更好的手感，只要一开车就必须接触的东西，我很喜欢，握着一个非常有战斗气息的方向盘却只有7.5秒以上百米加速的感觉就和7.5秒以内百米加速却握着一个平庸的方向盘一样乏味，好长的一句话，好吧，这句话也说了，7.5秒百米加速以内的车，实用；其他，不实用！（我更愿意是7秒百米以内，不过为了我的86。。。）（2）方向盘加热，冷地方，实用；其他，不实用。（3）方向盘拨片，不实用，就算在m3这样的车上。（4）方向盘电动调节，谁没事一天拿着方向盘调，不实用。（5）多功能方向盘，要看集成什么样的功能了，不过调节音量也蛮惬意的，一般实用。
3、座椅相关（1）电动调节座椅，让人更惬意的选择，不过没有手动干脆，一般实用；如果配上下边这个功能，就是实用。（2）座椅记忆，只有电动调节座椅才能提供的功能，曾经高端车和低端车的分水岭配置之一，现在普及了，除了座椅，连后视镜也一起调节的。别以为一辈子就只有自己开车就不实用了，难道没有去洗车后被洗车小哥把座椅调的乱七八糟的经历吗？实用！（3）座椅舒适进出，我只在奔驰S级上见过，就是熄火后，方向盘升起座位向后移动，留出空间给你轻松上下，很。。。满足虚荣的功能，但是，不实用！（4）运动座椅，参考运动方向盘那条。同时，所有SUV，均不实用，座位的包裹性还没体现出来就会被SUV的软悬挂与高底盘带来的侧倾吓到了。个人长期6秒以内百米加速SUV亲测结果。（5）座椅加热或通风，热带地区，通风实用；寒带地区，加热实用；反之，则不实用。话说全球变暖了，通风应该一般实用吧，但是太多车不提供座椅通风啊！！！（6）座椅多向调节，前后上下靠背弯曲这是最基本的调节，运动座椅加上两侧松紧，外加腰靠。除此以外，不实用。（7）非主副驾座椅调节，是一个锦上添花的功能，让舒适更加舒适，但是没有也无所谓，一般实用。（8）后排座椅靠背放倒，由于后排座椅靠背放到更多的是扩展深度，特别是轿车，而轿车本身深度就够缺在高度，对于suv和两厢车，缺高度有余深度欠缺。所以SUV和两厢车实用，其他的一般实用。（9）座椅按摩，不实用；杯架，前排实用后排一般实用；扶手，前排实用后排一般实用；第三排座椅，商务、家庭人多出游，实用，否则，不实用。（10）真皮座椅，座椅舒适与否，材料是最少的影响因素，甚至赶不上不同人的驾驶风格，所以，一般实用
4、空调相关空调本身是非常实用，但是空调还有很多功能：（1）自动空调，一般实用（2）后排空调，一般实用（3）空调分区控制，不实用（4）空气调节之类，不实用
5、玻璃内外后视镜相关（1）天窗，其实是追求敞篷不得后的妥协之策，别被什么全景天窗蒙蔽，有了就用用，没有也淡定。但是，特别提醒，别让小孩把头伸出天窗，实在太危险了。鉴于此，不实用。（2）电动车窗，实用；车窗防夹手，一般实用。（3）防紫外线／隔热玻璃，实用（4）后视镜电动调节（包括后视镜记忆），如果考虑行车中调节后视镜，如果考虑座椅记忆调节后视镜，那么，实用。（5）后视镜加热，冷地方实用，其他不实用。（6）后视镜驻车折叠，一般实用。（7）遮阳帘、隐私玻璃，实用。（8）玻璃膜，这个也算是配置吧，贴膜实在太恶心了，防爆吗？别被那些推销的吓到，那么危险，那么大的安全隐患，那些国际车厂解决不了就被你一块塑料纸干净利落的解决了，别逗了！隔热吗？现在很多车都有隔热玻璃了，特别BBA，自己还去出一分钱，真是冤枉，何况，人感知温度有个上限，温度会积累，假如贴膜温度下降到50度不贴膜温度维持60度，试问，你对50度和60度的感受是什么？一个字，热！所以，不实用！
6、门自动吸合，一般实用；
7、电动后备箱，suv，实用，否则，一般实用；
8、舒适进入（或者叫无钥匙开关门），掏钥匙太麻烦了，特别喜欢穿牛仔裤，这是一个没用无所谓，用了就不想回去的功能，而且是每天都要用的，实用。相应的，一键启动，如果有舒适进入，谁也不想优雅的拉门进车后还要费力的去掏钥匙，实用；如果没有舒适进入，那么都已经掏钥匙开门了，干嘛还要装逼的把钥匙放一边去按个按钮呢？不实用
9，抬头显示谁用谁知道，用习惯了真的会想，我认为这个功能应该普及。不过我觉得这不应该是决定选择的原因，手里宽裕的话，实用，否则，一般实用。
10、发动机启停技术，我没听说谁会因为这个技术而去选择车，但是这个技术从环保来说，是个好技术，所以，一般实用。
四，外观装饰类配置
这一类主观色彩非常浓，没有完全取决于个人爱好，基本都一般实用。1、车内氛围灯我很喜欢s350的车内氛围灯，但是m3的却没有那么大的感觉，一般般吧，一般实用。
2、各种包围、各种外观套件民用车各种包围的唯一作用是好看，和性能没有半毛线的关系，甚至会影响性能，比如通过性、提速之类。外观套件就更不用说，纯为外观设计。如果不影响性能的前提下，一般实用，否则，不实用。
3、大轮毂，日常使用，不要追求大轮毂，普通轿车，最大别超过18寸，SUV，最大别超过21寸，小型SUV，最大别超过19寸。因为，过大的轮毂，提供的性能没意义，但是油耗提升，舒适性降低，中国的烂路上更容易变形，我就是一个受害者，血泪史啊，不实用！
好了好了，我能列举的就是这些，个人能想到的毕竟有限，希望大家都都来说说。我以后再逐步更新。可惜直呼不可以做表格，不然一张表格一目了然。
