海盗船银饰杰克船长365
红旗这个品牌，最初是用来当官车和迎宾车的。说红旗是国人的骄傲，这点应该没错吧？但后来奥迪、大众进入国内市场，红旗官车的地位逐渐被取代。
红旗目前在售车型有三款，分别是红旗L5、H7、H5。L5就不说了(你懂的)。从H7来看，虽然每个月只能卖出几百台，但是对于相对于L5红旗已经不错了。
2014年前买H7主要用户以70后-75后为主，一般都是领导或者干部，主要用来当商务车，毕竟红旗的官气相比奥迪要浓得多。
2015年红旗推出1.8T的H7车型后，一下子拉低了红旗用户的年龄段:主要用户年龄25-45岁。
接下来说一下H5，H5的到来，颠覆了以往在大家心目中的形象。新车让我们看到了更年轻、更运动的红旗。同时也是更经济的红旗。售价区间在14.98-19.58万之间。处于吉利博瑞和本田雅阁之间。虽然基于马自达阿特兹平台打造，操控性有了。但会有多少人会冲着操控来买红旗呢？这个问题可能大家都会有一个答案。
从面子上考虑，买一辆合资车是一贯是大多数人的选择。从家用角度考虑，博瑞更具性价比。
所以综合下来，一定程度上买H5的用户出于情怀的可能性更高。
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红旗H5的上市不可谓不惊艳四座，未来的B级车市场中合资车也多了个强劲的对手，相信在市场的考验下未来中国的轿车市场红旗H5和博瑞一定能成为国产B级车的实力代表。对于题主提的这个问题，
我认为有两种人会买红旗H5。
年轻人
现在的社会无疑是一个看脸的时代，年轻人在买车的时候外观的好坏占很大一个因素。红旗H5外观运动时尚，溜背式的车身，更加符合年轻人的审美观。再者红旗H5不同往日我们在电视上所见到的阅兵车那样的复古，而设计更是跟得上时代的脚步。所以红旗H5这款车型可以说是针对年轻人设的。
对红旗有着特殊情怀的人
熟悉国内的汽车发展史的人都知道，当大众还有奥迪等一系列合资车还没有进入国内市场的时候，红旗一直都是官车或者是迎宾车。红旗H7上市后，针对的也只是那一小部分市场（你懂的）所以H7有着投石问路的作用。大多数也都是商务用车一般收入的家庭根本就买不起而不是平民车型。
但红旗H5的推出就让原本有着红旗梦的大家看到了希望（比如本人），也让国人看到国产汽车品牌的崛起复兴。在红旗H5刚上市的前期入手红旗H5的大部分都是有着红旗情怀的人群，主要是红旗的气质不比奥迪这些官车差（这里面的原因大家都懂）。随着市场的考验红旗H5也应该会在B级车市场混得风生水起。
总结:红旗H5的上市可以说是给B级车市场投入了一枚深水炸弹，国人期盼的红旗也有了些许希望。红旗H5的价位也刚刚卡在吉利博瑞和本田雅阁之间。但刚上市的汽车建议大家先别着急入手，因为刚上市的新车是没有经过市场考验的，等个大半年过后再去考虑这样子一辆车的好与坏也有了个大概的了解。
当然最后也想说说的是，萝卜青菜，各有所爱买什么车是别人的选择，也希望大家买到的车也是因为自己的喜欢而不是因为价格或者其他原因。
耘藝
红旗H5是红旗作为独立品牌后首发的重磅车型，为了摆脱人们对于红旗以往“官车”的老旧形象，对其赋予了新的造车理念，无论是价格还是各方面的表现都能看出其走心的一面，希望通过这样的改变来吸引年轻人的注意，增加自己的曝光度，当然我们也不希望这个有着历史特殊意义的品牌消失。
红旗H5售价为14.98-19.58万，与马自达阿特兹同平台打造，这次是真放下了架子向民用领域进军。
前脸造型延续了红旗H7的造型设计，在此基础上添加一些运动元素，改变以往稳重商务的形象，向年轻时尚靠近，直瀑式镀铬进气格栅与犀利的前大灯的配合，加上机舱盖上很有辨识度的红旗logo，开这样的一款车上街回头率肯定会很高。
车身侧面高挑的腰线和溜背式的尾部都散发着运动的气息，这也是红旗在尝试讨好年轻消费者所作出的改变，红旗H5长宽高分别为4945×1845×1470mm，轴距为2875mm，与合资品牌相比也是很有优势的。
内饰风格简约大方且比较稳重，与外形的定位有些冲突感，尤其是中控台一圈的木纹饰条提示了档次，主流的悬浮式中控屏的设计，给人感觉还是很商务。
配置上也挺让人满意的，标配胎压监测、前排侧气囊、LED远近光灯、车身稳定控制系统、电动天窗、感应雨刷、自动分区空调、空气过滤系统等配置。
全系搭载的是自主研发的1.8T发动机，带有发动机启停技术，最大马力186，峰值扭矩250Nm，匹配的是6档手自一体变速箱，动力表现还可以，油耗有点高。
红旗想要吸引年轻消费者的购买，但是他们对这个品牌不太感冒，难度有点大，那就只能靠情怀了，支持下我们的民族品牌。
众车国度
俗话说饱暖思淫欲，没钱的时候只知道填报肚子，哪怕吃糠喝稀。H5的品牌定位，豪华高端的自主车；价格定位于最贵自主车和合资车之间。这样的定位有大钱的看不上，没钱的买不起。买的一般都是手里有点小钱，生活压力不太大，有情怀的人。不知道我说的对不对。
