李辰晓
一汽集团是由一汽大众、一汽轿车、一汽解放、一汽富维等等组成的，之前的气研最近解散了。董事长刚刚换人徐留平，原来的长安汽车集团董事长，上台后对一汽集团进行了人事改革，重新竞聘上岗，反正掀起的波动挺大，很多在一汽集团的同学也多少受到了一定的影响。希望换任的董事长能够带领一汽重新崛起。
目前一汽集团中也就一汽大众销量可以，在全国数一数二，员工待遇也非常的好。一汽轿车生产的奔腾在长春买的还可以，在别的地方很少看到。红旗轿车大部分是政府采购，称为官员用车。前一段时间听到红旗改动非常大，即将生产很多款式，不同定位的车型，我觉得这一改革非常好，作为祖国的悠久品牌，应该不能落在私企的后面，去推出更多的款式供大家选择，这才能够卖上更好的销量。
还有一点重要的是，一汽集团新能源汽车好像还没有重大消息。在新能源动力车上，北汽集团以及比亚迪汽车做的还是非常好的，尽管这两家车企生产的车的外型并不好看，但是也是响应国家政策，迈向了跨越式的一步。希望一汽集团也应该赶快研发新能源动力的车，尽快推出，尽早占领市场，要不然发展堪忧。
希望第一汽车制造厂发展越来越好，希望中国的汽车企业发展越来越好，战胜日本、美国、德国的汽车。
共商韬略
刚刚得到的消息，从1950年开始建立的已经有67年历史的一汽技术中心，要被解散了！而“火烧”一汽技术中心的，就是刚刚调任到一汽的原长安掌门人徐留平。
一汽的技术中心，曾经是国内规模最大的汽车产品研究、开发和测试基地。这个基地工作的内容包括了一汽的乘用车系列和商用车系列，像奔腾、夏利、档次的欧朗等。当然，曾经三年花掉105亿研发的红旗H7，也有大量的工作，是这个一汽技术中心涉及的。
那么，现在一汽解散掉这个技术中心，是不是打算以后一汽就只靠外观颜值和配置来和其他品牌竞争呢？因为之前在一汽大众1500万台整车下线仪式上，这位一汽的新掌门就曾公开发表言论，表示在目前阶段，颜值才是一台车最核心的竞争力！
不过，一汽解散掉这个技术中心其实也是好的，因为这个技术中心，实际上并没有产出什么好的成果。比如当年研发红旗H7就花了105亿，而目前，一汽系的奔腾和夏利，居然全系都没有一台涡轮发动机可以用！
而在半年之前曾经有传闻，一汽将和东风合作建立新的技术中心，不过前几天又流传出消息，一汽和东风的合作黄了。在这样的背景下，一汽还是坚持要解散掉这个技术中心，可见一汽改革的决心坚定。在人员安置方面，则是按工龄进行补贴，不做内部转岗调整。
一汽解散技术中心，从小角度来看是令人叹息的，但是从更高的角度看，其实是一汽深入改革的标志，也是一汽再次起步的标志。
有车大师
目前看来，一汽的重点发展有三大方向:
第一. 大力发展红旗，实现红旗品牌复兴，这是一汽集团当前最为紧要的战略，无论是新董事长为新红旗H7主动站台还是近期在推行的红旗小镇，以及即将上市的红旗H5，都是这一战略的直接表现。红旗是一汽的金子招牌，大力发展红旗，在自主中高端市场谋出路，一汽的雄心尚在。
第二. 主动与百度、华为以及重点大学实验室合作，狠抓人工智能和无人驾驶，保持在汽车行业的高新科技先进地位。而且，一汽近来计划在美国、欧洲等地设置机构，做黑科技风投。
第三. 加大力度研发新能源车，打造新能源车明星产品。一汽去年改革后在集团内设立了新能源办公室，研发机构也成立了新能源研发院，对于新能源的发展还是很有力度。
一汽不缺资金，更不缺少技术和人才，关键在于管理，管理上来了，人才积极主动性起来了，再加上正确的市场战略，崛起不是问题。
汽车圈外人
我不能武断地说一汽自主品牌以后一定会碾压谁谁谁或者被谁谁打得满地找牙（这种言论是徐留平自己的看不惯的），但我相信，如果一汽按照徐留平现在的改革方式和力度继续，且一汽员工能保持住徐留平刚调任一汽时的工作热情，那一汽未来和现在的自己比，会强出太多太多，至少首先能靠自己的能力扭亏为盈，其次超越东风、奇瑞等国企品牌和二三线自主品牌应该不是问题。
咱们就拿现在红旗的架势来说。
徐留平一来就对红旗进行了大规模的人气调整，而“红旗这个品牌其实之前的老总都不敢动，生怕搞砸了。徐留平来了以后，就让52岁以上的领导全部内退，全部高级经理下来重新竞聘，下了很大的信心和决心。”他要求不论是哪一级的领导干部做红旗都要“沉下去”，一杆子扎到底，想开拓市场就利用周末时间扫地式推进，一个城市一个城市地扫。凡此种种。
从9月开始，整个红旗分公司的办公楼就夜夜灯火通明。每晚直到半夜，徐留平办公室的门口都是排着队等待汇报工作的员工和各部门领导。
员工们管现在的工作状态叫“7-11”。包括从一汽-大众借调过来的那20多名员工自从进入红旗，也被要求每周工作7天，每天工作11小时，不分白天还是晚上，都必须全力以赴把红旗造好。
在此之前，一汽员工从没这么有干劲过。
还有从一汽整体机构改革、扁平化管理，到员工竞聘上岗、收入与市场挂钩，再到对供应商采购条款的某些变化，可以看出徐留平的改革是奔着彻底去的。
这位老总的能力咱们也曾是有目共睹的。老板+员工的事儿，事在人为嘛。
除了红旗以外，一汽其他自主品牌也正在改观，比如一汽森雅前一段上市那款R7智联版，是一汽近些年来最跟得上时代的一次上新了。
一切都在变好。
千万别拿什么最近两个月的销量说事儿，一汽这么大盘子，改革不是一朝一夕能成的，要是真三四个月就盘活盘好一个企业，那自主品牌早有今天了。
且走着看呢。
阑珊firly
不了解一汽内部的具体情况，具体情况无法回答，但从外往内看，一汽解散技术中心，应该有它的道理和必然性，一汽眼下的现状发人深省，新领导人上来根据发展需要进行体制调整，这是正常积极的现象，应该支持与鼓励，致于未来一汽如何发展，那得看国家战略和一汽领导人的意志了，作为本人的情感表达，肯定希望一汽振作起来，从新起航，造福于国家和人民。
唐朝215593166
其实外界过度解读了。是，技术中心有着她的历史辉煌，是，很多人对她还怀有情感，但那都是基于以前的技术中心。现在，她早就失去了应该发挥的作用，历史使命已经完结，该谢幕了。就像九十年代中后期，很多国企破产一样，辉煌属于过去，留恋归留恋，现在国民经济不一样的很好吗。所以，一个技术中心的解散和一汽未来的发展，没有外界想象的关系那么大。
