Shmily047
列车餐车跟地方餐馆一样，主要经营餐饮服务，以盈利为目的，它不是公共休息场所。长途旅客列车的餐车，一般挂在卧铺车与硬座车之间，有12个餐桌，共48个座位。餐车经营多元化，除了提供餐饮服务，供餐时间之外还提供休闲茶饮服务。
餐车宁肯空着也不允许无座乘客免费坐，跟餐馆没有顾客吃饭也不愿意路人歇脚一样，合法合理。 列车出现空闲的时间一般在夜间。列车餐车座位有限，无座乘客人数远多于餐车座位。如果列车允许无座乘客在餐车就座，无座旅客蜂拥而至，容易发生安全事故。
现在列车实行全程对号入座，购买长途无座车票的旅客可能一路要站着，多数人心理渴望列车餐车非营业时间开放，让大家在餐车里坐一会，缓解旅途劳累。
有一次从兰州到北京，在车上遇见一些河南打工者，他们当时觉得自己能上车就行，买的乌鲁木齐到北京无座车票，一路都在过道坐着，其中有一个妇女带着两个幼儿，孩子困得都没地方躺着。我跟列车长说了她的情况，列车长帮助她两个孩子找个地方休息。我自己曾过无座到餐车坐一会的心理，后来基本不想了。自己去餐车坐着不消费，服务员会撵你，自己觉得脸上无光。另外出行都带着行李，餐车没放行李的地方，让自己坐在那里，都觉得别扭。
旅客出行尽量不买无座车票。旅客出行前自己做好购票准备，预定长途车票无座位的，可以分段购买车票，有的列车会给下一站预留车票，自己买不到直达的还可以中转出行，总比在车上站着行。我以前春运从北京到哈尔滨，买不到直达车票，自己买一张北京到山海关车票，从山海关到哈尔滨，时间稍微长一些，但是自己不遭罪，而且还旅游了风景区，山海关饭馆吃饭是很便宜的。
429方寸世界
苹果耗子来回答此问题。
什么是合理？什么是不合理？每个人心中都有不同的答案。
从资源有效利用率的角度来说
餐车空着，没有就餐，却有很多座位。在空着就是空着的情况下，不如给无座的乘客坐，这样看来是合理的。
从等价交换的角度上来说
无座乘客只付了无座的票钱，若餐车空座让给无座乘客座，意味着，无座乘客支付了更少的对价，却享受了与有座乘客同样的权利，这样看来是不公平的，也是不合理的。
从公共秩序的角度来说
火车上不同的区域有不同的作用，代表着不同的秩序，餐车的作用是方便乘客用餐，乘客用餐完后须离开餐车，这样才能让其他乘客能够用餐。可见，餐车不是用来让乘客在不用餐的情况下占据的。所以，即使餐车有空位，也只是虚位以待为想用餐的客户提供方便。因此，若无座的乘客不用餐却想座餐车的空座，这样是违反餐车的公共秩序的，也是不合理的。
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苹果耗子
LazyBears：这句话问的就如同大批，空着不给无座的乘客坐合理，因为这是商业场所！
难道有金器店卖不出金器就该送给逛街的顾客？
机舱贵宾厅空着就该给候机乘客免费提供？
面包卖不出去就该送给买了个小面包的顾客？
你有钱，就该撒钱帮扶那些生活条件不如你的人？
火车有自己的规矩，没付费本就不该享受相应的服务
所有固定了坐席的营业场地都有这样的限制，除了火车以外包括飞机、演出、比赛、电影院都是如此，比如你买了个普通2D电影，难道因为说IMAX厅没满你就可以进去看吗？不，你付出的对价只能够在对应的场次就坐，否则就是乱了商业规矩！
商业规矩建立尤其不易，比如对号入座、比如享受服务就该付款等等，但实际上有诸多“不按常理出牌”的人，在一点点破坏这个规则，让更多的人习惯于“免费享受高等服务”，这样对市场竞争来说尤其不好。
滴滴那个时候疯狂补贴，让人们享受了“不花钱就能坐私家车出行”的服务，到后来美团再入行竞争的话，不开启补贴根本无人使用，这本就属于一种“不正当的竞争方式”，是一种破坏商业习惯于秩序的行为。如今即使有更好的企业想进入行业，不开启大额补贴也不会有用户想用。
在我看来，商业服务的本质就是花多少钱享受各种服务，人家帮助你是情分不帮你才是本分。你赚钱了会把余款给待帮助的困苦人民吗？或许你都不会帮助生活条件不如你的亲戚朋友！在这样的情况下，你凭什么要求别人不收费去提供免费的服务呢？
要我来说，商业社会的本质本就是如此，如果人家不收取你钱就给你提供服务，那是情分你应该感激，但是人家不收费也不提供服务给你，那是本分，你不该以“合理不合理”来逼迫来站在道德的制高点上！
这就是我的见解。
懒熊带你看热点，涨知识。保障自己的权益，看社会百态！
LazyBears
火车作为一种长途的交通工具，使人们长途出行的主要选择。那么在长途旅行当中，有些无座的乘客肯定是疲累和辛苦的。而火车上的餐车，在非用餐时间都基本上是空置的，那么有些人就觉得火车既然是服务乘客，那么就应该让无座的乘客去餐车车厢里面坐，这样才更合理。那么到底合理吗？我们来分析一下。
餐车是饮食经营场所
餐车是火车上的饮食经营场所，我们可以这样理解，餐车就是火车上的流动的饭店。是为就餐到的乘客提供吃饭的地方。如果任由无票的乘客坐，那么如果满足就餐的乘客的需要？所以呢，这个就是定位问题，我们换个角度来看就更容易理解了。比如在一些景点或者街边的饭店，有些人走累了，想要休息一下。那么是不是不消费就可以到饭店里面随意坐下来休息？显然是不可能的，既然不来饭店消费，怎么可以随便进入饭店休息。餐车即使在非用餐时间，也有工作人员进行清洁卫生，和准备食材等工作。怎么可能允许无座的乘客随便进入来休息呢？
餐车上的座位不是乘客座位
餐车为了给乘客（也是餐车顾客）提供更好的餐饮环境，往往座位宽松舒适，就餐环境也好过一般车厢的环境。那么如果允许无座的乘客来乘坐，那么对有座位的乘客公平吗？而且餐车的车厢设计是没有普通车厢预留的行李架等设施的，任由无座乘客来乘坐，势必会搞的杂乱无章。而且一列火车上面只有一个餐车车厢，即使放开给无座乘客带着行李来坐，又能坐几个人呢？那么就是靠抢占？而且在用餐时间，也有餐车不断地往返。要知道餐车车厢中，还有预留给厨房的位置。所以就算是餐车空置，给无座的乘客来乘坐，也不合理，也难管理安排。
餐车既然是经营场所 也提倡客人尽快用餐的
餐车既然是经营场所，一列火车只有一个餐车，特别是在用餐高峰期间，客流量也是比较大的，即使是正常消费的乘客，餐车也希望乘客可以尽可能的加快用餐时间，以留给后面来的乘客。更不可能任由无座的乘客（即使消费）一直坐在那里。因为用餐时间结束（相当于饭店打烊），餐车服务人员需要保洁和清理以及准备下一轮的食材。
所以在火车上的餐车即使空闲，也不允许无座乘客乘坐，这样做法合情合理。
jacky23342
小土豆15
早晨的洋洋洋
做为在铁路运输一线工作有着41多年的曾经的老通勤职工认为，客车上的老式餐车是用一节车厢设计的，这里有后厨，占三分之一，码放餐具的餐台占据一小部分，剩余的空间是摆放十余个餐桌，座椅。厨师👩🍳👨🍳与服务员💁💁♂️需要工作的空间就很小了。其二是餐饮重地为了饮食安全。其三是列车上遇到的突发事件列车长，乘警在餐车上处理。其四旅客乘车实名制是有座位号的，买了无座位号的只能将就啦。铁路人乘车在没座位时也只能站着啦。无需合理不合理啦。
Q平安是福
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所谓餐车就是为就餐人员服务的专用区域，无座乘客全在餐车就坐，那么就餐乘客在哪里坐呢？餐车还如何经营？餐车除了为乘客提供就餐外，还要清理场地，保洁等等。餐车非营业时间不对外开放是十分必要的，希望大家多多理解。
