長春站始建於1907年，當時稱長春停車場。1907年8月開始，日本在長春頭道溝與二道溝之間買下5.6平方公里的土地，開始修築火車站。長春站，偽滿初期稱新京站，一些老長春市民大都稱之為頭道溝車站。1913年3月，建成面積4000平方米的長春火車站候車室。
1935年11月1日，長春至白城子鐵路正式通車。從此，長春火車站成為四個方向的鐵路交叉點。在這一年，火車站的站內設施也有了顯著的變化，除站房、倉庫、機車庫外，當年10月站內第二、三站臺的地下通道竣工。
長春火車站的客流量不斷增加，到1992年，高峰時期已達到4萬多人次。春運期間，車站根本容納不了，大部分的旅客在站前廣場候車。考慮到經濟發展和群眾利益的需要，車站必須擴大。1992年5月26日，長春站老站房以爆破方式拆除。1994年，長春站新站房建成啟用。
長春歷史悠久，早在舊石器時代就有人居住。長春古代建城史始於公元前2130年，是早期肅慎族之第二個王都，稱“茶啊衝”。茶啊衝是長春最早的歷史稱謂。時為肅慎南支的主要聚集地。後肅慎王國第二代王室在此修建土坯城牆和宮殿，稱“喜都”。此時有人口約千戶，這是長春最早的古典歷史。
清同治四年，挖城壕、建築城垣，長春建城。到1883年，人口約9萬人。清光緒七年，長春廳理事通判為長春廳撫民通判，並增設農安分防經歷。清光緒十五年，撫民通判升為知府，長春廳升為長春府。清光緒三十三年，東北各地區由軍府制改為行省制，長春府隸屬於吉林省。
民國2年，改為長春縣。民國14年，設立長春市政公所，實行市治。1931年9月18日，日本帝國主義發動“九·一八”事變，翌日長春淪陷。1932年3月9日，日本扶植末代皇帝愛新覺羅·溥儀成立偽滿洲國傀儡政權，定都長春，改名為“新京”。
1948年10月19日，長春和平解放，中共長春市委和市政府隨軍入城，長春市改稱長春特別市，隸屬東北行政委員會。1954年8月1日，東北行政委員會決定，長春市改為吉林省轄市。9月27日吉林省人民政府從吉林市遷到長春，長春市成為吉林省省會。
紅旗街辦事處駐華僑新村附近。轄延安社區、同德社區、建工社區、大興社區、德昌社區、天寶社區、富錦社區、開工社區、昌平社區共9個社區。其因紅旗街而得名。1948年長春解放成立安民街政府，1955年改為安民街道辦事處，1960年改為紅旗人民公社。
長春市西安大路是朝陽區人民廣場至西安橋的一條道路，從長春西部跨越到長春中部，是城市的一條主幹道，道路長度6.6公里，寬度42米，城市宏偉的建築，美麗的溼地公園，繁華的商業街都在道路兩旁，它也是通往從市中心的一條道路。---【長春，1983年。攝影資料：Leroy W Demery Jr】
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