我们身边都说合资车是个不错的选择，宁愿买合资车都不买国产车，打住。再次我要跟大家说一说，我们国产车不是你们想象中的那么不堪，我们国产车也是有很多比合资车好的配置、动力、装饰、性能。在同等价位的车系中，国产车的安全系数比合资车高，外观和装饰比合资车美观，性能方面就不是很出色，但跟合资车相比，也不相上下。现在我们的造车领域也越来越强盛，慢慢的就快要超越合资车，慢慢我们也会享受更优质的服务了！
下面就来介绍下两款合资车的情况，看哪款车最实用最安全最美观最舒适。
优点：性价比高！同样的价位，配置等方面还是比较有优势，保养费也比较便宜，故障率低。
缺点：1、真心的一分钱一分货， ESP都没有，具体的必要性在这就不赘述，避免撕逼大战。2、低配版的轮胎是15寸，195的带宽，不是太宽，可能考虑了经济型。轮胎品牌是普利司通，胎噪有点大，1.6cvt版起步感觉有迟滞感，20——30码有顿挫感。3、带着诚意来的丰田这次没有注意这个细节，没有轮胎内衬，石子打在车上，真心难听。
外观：喜欢卡罗拉就是喜欢它的外形。全新卡罗拉一改过去的平凡无奇的容貌，全新设计的亲脸侵略性更强，增加了时尚元素，大灯利用了十分锋利的交接线，菱角分明，视觉冲击力不错。外观端庄大方，不失得体，各种场合都可以的，聚会、走亲串友、上班逛街等等不输身份，偶尔还有面儿。
内饰：内饰做工给一个大大的赞，比较精细，同价位车里确实很不错的做工，软内饰的地方很多，有仪表台、门的上半部分都是软的，很有诚意，比原来的老卡做工精细度提高的不是一星半点，价格还没有以前的高。
空间：2700的轴距真不是盖的，对于空间也是很宽敞的，在同级车里相比较，空间优势明显，尤其是后排，不是很高的我基本可以跷二郎腿，大赞！地坪中间几乎是平的，人多时候乘坐不难受，有B级车的效果。
配置：配置的话，对于大多数的人来说够用了，平时要用到的基本都有。发动机防盗，前后倒车雷达，但是是没有ESP不是太好。
动力：1.6的动力确实不错，家用足够，起步比较平稳，操控灵活，刹车、油门都感觉很好，操纵方向盘的力矩随速度自动调整，低速和原地时特别轻巧。个人觉得要是能入手1.8会更好。
操控：卡罗拉的方向盘是电子助力，在高速时方向很沉，给人很踏实的感觉，速度低时方向转向很轻盈。
油耗：用车一般都是在市区上下班，占比在90左右，夏天空调一直开着，平均油耗在8.3左右，还是在正常的范围内。高速油耗就比较低啦，外出旅游， 5个大人，上高速前，数据都清零，最低时只有6.1升，最高时6.8升，保持在100码左右很省油，已经非常省油啦！
舒适：卡罗拉是一款十足的家用车，动力输出比较平顺，各方面都稳稳当当的，座椅的处理也比较实用，不硬也不软，坐在车上，悬挂对地面颠簸的过滤还算到位。
优点：第一、性价比很高；第二、颜值高，尤其是前脸和侧身，前脸天使翼日间行车灯漂亮，大爱，在同级别车中属帅哥靓女了；第三、空间足，同级别中应该仅次于明锐了吧；第四、安全配置高，四个安全气囊，ABS、ESP、坡道起步辅助功能等保证行车安全 。
缺点：第一、部分功能被减配，老英朗有，后排没有阅读灯，车门按键没有背光灯，经常后排摸不到开关，夜晚看不见找不着物品。第二、起步肉，油门反应有1-2秒的延迟，所以过红绿灯会有点着急。
外观：外观漂亮，尤其是天使翼灯组，骚气的日间行车灯，大爱之作，为颜值加分不少。家族式进气格栅，帅气，整个前脸，帅气中透着秀气，适合年轻人，适合男士，也适合女士，这点不错。前脸和腰身好看，流线型好，溜背式设计富有运动感。另外，大脚轮毂好看。
内饰：内饰整天设计适中，算得上中规中矩，液晶仪表盘不错，有科技感。但内饰做工稍差，太多硬塑料，看着和摸着不舒服，确实不上档次。不过话说回来了，这个价位的合资车，也只能做到这种程度了，有得必有失，不能十全九美。
空间：
空间不错，比之前了解的和预期都大，尤其是后排，满足要求。坐前排和后排头部空间不错，都有一拳的距离，后排可以轻松翘起二郎腿，左右也宽敞，后排中间的地面凸起高度不高，坐三人也不难过。同事反映在A级车里很出众了，给人的感觉比老英朗宽敞，这点很满意。
配置：天使翼式日间行车灯和家族式进气格栅组合在一起，为颜值加分不少；
全系标配ESP，四个安全气囊，安全配置高。没有车窗一键升降，后排没有阅读灯；车门按键没有背光灯，后排开关难找。动力：起步有点肉，油门反应延迟，起步给油后有1-2秒的延迟，刚开始时过红绿灯也挺着急的，现在慢慢习惯了，行车安全第一，家用慢点开挺好。1.5的排量就不要追求推背感了，1.4T的可能会好些。但英朗起步虽慢，速度上来后还是可以的，高速超车不吃力，上过6次高速，速度120—130，高的时候150+，基本都是我超别人。这个车定位是家用紧凑型车，个人觉得动力完全满足日常家庭需要。
操控：操控性还是不错的，转向精准，方向盘无虚位，算得上指哪打哪，转向轻盈，不吃力，新手上路开很快就上手了。高速140也不飘，方向盘也不重，让人很放心，所以我很喜欢在高速上操控它的感觉。
油耗：油耗表现很不错。一直以来，在国人眼里美系车都是油老虎，但新英朗也大为改观，在上高速之前的2000余公里，油耗一直在8个以上，目前行驶5122公里（高速2000余公里，省道1000余公里，市区1000余公里），油耗降到了7.5，很满意，估计再去高速跑跑能降到7以下。
舒适：舒适性不错，，遇到起伏路面等激烈情况下，后独立悬挂把颠簸过滤的不错。座椅软硬适中，蛮舒适，车子噪音控制的不错，胎噪小。另外，空间上的优势很好的体现在了舒适性上，长时间乘坐不会太累，所以是款很适合家用的车子。
再次在说声，每个人喜欢的车型都不一样，你们都喜欢什么车型呢？
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