剛剛過去的這個週末，一連串頗具震撼性的汽車行業人事變動被媒體曝光。多名業內知名高管的變動，被媒體解讀為“馳援長安汽車第三次創業”和“繼續推動一汽集團深化改革”。
東風汽車在本輪人事換防中的“一進二出”，卻使一些存在極大不確定因素的人事安排，變得更為明朗。東風日產乘用車公司副總經理陳昊，就是其中之一。
鋪陳一點背景資料
在東風汽車集團有限公司的組織架構中，除職能部門和黨群機構外，包括技術研發中心等機構在內，旗下共有多家企業。其中，東風汽車集團股份有限公司（股票代碼：00489.HK）最為特殊。作為東風汽車集團有限公司旗下三家上市企業中最為核心的一家，東風汽車集團股份有限公司已被納入恆生中國企業指數，成為H股指數37只成份股中唯一代表中國汽車行業的上市公司。
東風汽車集團有限公司組織架構
在東風汽車集團股份有限公司的官方網站上，董事會成員名單中明確顯示，竺延風、李紹燭和劉衛東，任公司執行董事（截至發稿，東風汽車集團股份有限公司尚未對劉衛東執行董事身份進行變更）。而他們，正是東風汽車集團有限公司高管團隊中的核心。
在東風汽車集團股份有限公司的架構中，也有一家頗為特殊的公司——東風汽車有限公司（以下簡稱“東風有限”）。東風汽車集團股份有限公司旗下有十餘家控股子公司及合資子公司，但在東風汽車集團有限公司的組織架構中，僅將東風有限的下屬企業進行明確標註。
在東風有限旗下的，就是汽車行業耳熟能詳的“雷諾日產系”企業，其中，聲名最為顯赫的，是東風日產乘用車公司。
排隊升遷由此展開
在多家汽車集團隨後發佈的通報中，明確了“東風系”高管的職務調整信息。
原一汽集團總經理助理兼產品規劃及項目部部長尤崢被任命為東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理。
原公司黨委常委、副總經理劉衛東調任中國兵器裝備集團公司（長安汽車為兵裝集團子公司）任副總經理職位。
東風汽車集團股份有限公司副總裁、東風有限執行副總裁雷平調任中國第一汽車集團公司任副總經理一職。
求是汽車發現，在5月11日當天下午爆出的所有人事調整信息中，有關雷平調離後的繼任者，卻沒有任何消息。
東風汽車有限公司經營管理委員會成員名單
在東風有限的官方網站上明確註明，公司經營管理委員會成員包括五人，分別為總裁內田誠（日本）、雷平、馬智欣（臺灣）、埃爾頓·谷碩（巴西）、周先鵬。其中，雷平、周先鵬屬東風系，其他三人均屬日產雷諾聯盟。
雷平的調任，讓東風有限的經營管理委員會成員出現變數。由於這一職位必須由東風系任命，在主管機構沒有明確指派的前提下，接替雷平的人選，存在三種可能——東風汽車集團股份有限公司高管暫時兼任；從東風有限的平級公司中選取平級高管調任；從雷平原下屬進行提拔。
東風汽車有限公司執行副總裁周先鵬
東風汽車集團有限公司選擇了第三種方案——提拔。5月11日晚8點，東風有限召開主要領導任職宣佈會。會上，東風汽車集團有限公司人事（幹部）部部長溫良宣佈：經東風汽車集團有限公司黨委研究決定，推薦周先鵬任東風汽車有限公司執行副總裁，趙書良任東風汽車有限公司黨委書記。
副總陳昊潛力無限
東風汽車集團有限公司的這則任命，看似解決了雷平被調任的職務空缺問題，雷平此前身兼的東風有限執行副總裁、黨委書記兩個職務，分別由周先鵬和趙書良出任，實則又引發了一連串更大的猜想。
周先鵬此前也在東風有限的經管會成員名單中，接替雷平成為第二人後，經管會名單的第五人，是否會由不負責公司商業項目的黨委書記趙書良接替？
東風汽車有限公司黨委書記趙書良
此前趙書良還擔任東風日產黨委書記，本次任命也未免去他的該職務。如果趙書良不是經管會名單的第五人，那麼，同樣來自東風日產的陳昊，是否有可能跟隨周先鵬，實現進一步升遷呢？
2016年11月28日，東風日產乘用車公司召開幹部大會，宣佈趙書良擔任東風日產黨委書記，時任東風日產乘用車公司副總經理的周先鵬不再兼任黨委書記。自此，開啟了東風日產中方最高領導不再身兼黨委書記的時代。
在東風有限此前的經管會名單中，原排在第五順位的周先鵬，具體職務為公司副總裁，兼東風啟辰汽車公司總經理，並不身兼黨委書記職務。這也在一定程度上說明，東風有限的經管會成員，職務更多是在“經營”，而非黨建工作。
東風日產乘用車公司副總經理陳昊
這個結論可能意味著，趙書良成為東風有限經管會第五人的機率並不比陳昊高。畢竟，無論是從東風日產內部還是媒體視角，陳昊都是東風日產當之無愧的“話事人”。
雖然在媒體看來，東風有限經管會五人名單，遠不如東風日產乘用車公司副總經理的職位來得人盡皆知、光鮮亮麗，但作為向上晉升的關鍵一步，陳昊的未來已經與之緊密相連。
事實上，這個懸而未決的名單空位，若舍陳昊，也無人能出其右。
陳昊的成功，從一開始就已註定。東風日產，必定不會是陳昊的最後一站，甚至是東風有限，或許也只是陳昊的跳板。
翻閱東風日產“話事人”陳昊的履歷，會切實地感受到，什麼叫“開掛的人生”。雖然依舊被認為是“少壯派”，但長長的任職列表背後，是陳昊殫精竭慮的26年。
一路開掛從未停歇
在查詢陳昊的履歷期間，求是汽車曾向東風日產的公關代理公司諮詢，是否可以提供一份官方文檔以供參考。但公關公司的態度有些諱莫如深，需要求是汽車提出更為明確的需求，包括將用於什麼地方，才方便進一步溝通。
鑑於官方流程的複雜而不確定，求是汽車進而轉向互聯網公開渠道。
在陳昊的履歷中，求是汽車注意到一句言論，“陳昊一直屬於東風系內部培養幹部。”雖無法證實，卻是陳昊履歷極好的背書。
東風日產乘用車公司副總經理陳昊
公開資料顯示，陳昊為“70後”（具體年份不詳），湖北武穴人，1988年考入浙江大學，1992年7月畢業後被分配到二汽，從鑄造一廠一名普通技術員做起。一年不到，1993年5月，陳昊就已成為東風汽車公司鑄造一廠的團委書記。
1995年1月至1996年10月，經層層推薦，陳昊作為國家中日青年交流協會研修生，獲得赴日本22個月的研修機會。這可是極其稀少又了不得的資源，要知道，當年國家勞動部撥給二汽僅有兩個名額，陳昊就是其中之一。
有媒體報道稱，這段經歷讓他受益匪淺。先在北京突擊學習3個月日語，到日本後，天天用日語跟日本人交流、寫日記，學到很多終生適用的基本技能。即使到現在，他與日產派駐員交流都不用翻譯。
那個年代“官派留學生”的地位，是現在“海歸”根本無法理解的。從日本回國後，陳昊彷彿坐上了“火箭”。
1997年3月，東風汽車公司團委組織部副部長（副科級）
1997年6月，東風汽車公司黨委辦公室副室長、科長
2001年6月，東風汽車股份有限公司汽車事業總監
2002年2月，廣州風神汽車有限公司，總經理辦公室科長
2003年7月，東風汽車有限公司乘用車公司法規部部長、總經理辦公室主任
2009年2月，東風日產乘用車公司市場銷售總部經銷商支持部部長
2010年7月，深圳市東風南方實業集團有限公司總經理
2014年3月，東風日產乘用車公司市場銷售總部副總部長
2018年2月，東風日產乘用車公司副總經理
湖北省武穴市人民政府網站的報道
在陳昊的故鄉，湖北省武穴市人民政府網站上，轉發了一篇來自《黃岡日報》名為《武穴驕子巧借“東風”練成商界精英》的報道。陳昊，已經不折不扣地成為武穴的驕傲。
百萬先生一戰封神
在東風系內部，陳昊的業績與能力也有目共睹。
2010年7月，陳昊出任深圳市東風南方實業集團有限公司總經理。除了是中國最大的東風日產經銷商集團，東風南方實業集團有限公司還擁有參股和控股企業24家，合併報表範圍內員工數量超過8000人。
經歷了近四年的渠道歷練，陳昊接替楊嵩，成為東風日產乘用車公司市場銷售總部副總部長。也正是在這個職位上，2015年，陳昊帶領東風日產實現了年銷售破百萬輛的成績，被媒體冠以“百萬先生”。
2018年2月，陳昊接替退休離任的王金平，成為東風日產乘用車公司副總經理。求是汽車此前也曾報道，在王金平退休前一個多月，時任東風日產乘用車公司市場銷售總部總部長劉宗信就因不明原因離職。此後該職位一直空缺，就在陳昊順利接班兩天後，東風日產發佈公告，任命辛宇為東風日產乘用車公司市場銷售總部總部長。
針對這一耐人尋味的人事變動，求是汽車此前已專門撰文，詳情可點閱《東風日產陳昊升任的背後，或許是一枚棄子的悲哀》，在此不再贅述。
深耕多年一朝接班
事實上，求是汽車依舊低估了陳昊的受重視程度。
在東風日產旗下，有一家名為東風日產數據服務有限公司的企業，專門為東風日產提供數據服務。這家公司的出資方，是深圳市東風南方實業集團有限公司。沒錯，正是陳昊曾出任總經理的那個超級汽車經銷商集團。
東風日產數據服務有限公司法人變更信息
資料顯示，東風日產數據服務有限公司成立於2014年11月25日，成立之初，公司的法人代表為原東風日產副總經理任勇。作為東風日產旗下企業，東風日產數據服務有限公司的法人代表與東風日產中方最高領導保持一致，完全合理。彼時，陳昊已經調離深圳市東風南方實業集團有限公司，迴歸東風日產，接替楊嵩。
2014年12月，由於涉嫌嚴重違紀違法，任勇被免職，周先鵬替代任勇出任東風日產副總經理一職。依照常理，東風日產旗下企業也應相繼進行工商變更。事實卻是，2015年10月27日，東風日產數據服務有限公司的法人代表由任勇，直接變更為陳昊。
根據公開報道，2015年10月國慶節後，劉宗信加盟東風日產。這也就意味著，在劉宗信加盟東風日產之初，陳昊的未來已被確定。
有不願具名的業內人士分析稱，這可能說明，陳昊在很早以前，就已經是任勇和東風繫上下心照不宣的“接班人”。周先鵬和王金寧，不過是年輕的陳昊尚不足以服眾前的過渡。
如日中天廣袤無邊
人無完人，陳昊也並非全無短板。在26年的東風系高管生涯中，陳昊始終欠缺的，是黨建方面的高管身份。簡單說，就是陳昊的任職生涯中，幾乎不曾出現“黨委書記”的字樣。
求是汽車在前文中提到的，尚缺一人的東風有限經管會名單中，單純的黨委書記身份或許是趙書良的“攔路虎”，長期浸淫經營工作的陳昊，反而更具優勢。
那麼，再向上一步呢？
資料顯示，周先鵬，1964年12月生，現年54歲的他，必然不會以東風有限執行副總裁的職務等待退休。如果陳昊能夠進入東風有限經管會名單，成為第五人併兼管東風日產，未來3-4年，陳昊將極有可能接替周先鵬，成為名單上的第二人，東風有限的中方一把手。
有媒體報道稱，東風公司內部曾要求，黨代會新進常委必須有50歲以下的成員。剛剛接替劉衛東的尤崢正滿50週歲，而“70後”的陳昊，如果可以在未來3-4年內接替周先鵬，年齡上，也僅僅50歲出頭。
更重要的是，陳昊的資本，可不僅僅只是年齡。
根據網絡公開信息，陳昊擁有中南財經政法大學MBA學歷。對人生處處“開掛”的陳昊來說，有一個MBA學歷並不稀奇。但要知道，在東風系中，還有兩個人也擁有中南財經政法大學MBA學歷，一個是原東風汽車公司黨委副書記、董事、總經理朱福壽，而另一個，就是東風汽車公司董事、總經理、黨委副書記，東風汽車集團股份有限公司總裁李紹燭。
網傳的《中南財經政法大學知名校友錄》
由於與東風汽車集團有限公司同在武漢，公司高管中擁有中南財經政法大學MBA學歷的，想必並不少見。但在一份網傳的《中南財經政法大學知名校友錄》中，陳昊是東風系中，除朱福壽、李紹燭之外，唯一在列的高管。
東風汽車集團有限公司領導班子
在根正苗紅、資歷過硬、年輕有為的基礎上，再加上任何人不會承認，但也不會否認的校友情誼，陳昊的未來，究竟會光明到何種程度，求是汽車已經無法看清。一旦陳昊補齊自身短板，擁有黨建工作資歷後，未來5-6年，在東風汽車集團有限公司的領導班子9人名單中，或將出現陳昊的身影。
一切都是未知，需要時間慢慢推演。
最後，是說文解字時間。昊，常用在人名中，含有如日中天、廣袤無邊的意思。
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