今天的是給老婆的車：2017豐田漢蘭達混動鉑金版
剛開始（漢蘭達最新車型資訊，上老司機App）選擇的時候，英菲尼迪QX60、謳歌MDX、沃爾沃XC90都在候選列表上。特別是老婆坐了幾次她朋友的QX60，就也想要買QX60（女人嘛，比較的心理，大家懂的）。這時候我卻在打著別的算盤：混動漢蘭達。
核心思想很明確：豐田的品質比日產（英菲尼迪終究還是日產）好（至少在美國是這樣）；豐田混合動力 eCVT非常平順，在城市交通擁堵的情況下有非常舒適的乘坐感受，副產品還包括非常優秀的油耗；混合動力系統。
Hello Highlander! 頂配被朋友說是“鍍鉻狂人”，前臉進氣口的柵欄一條條亮晃晃。混動的“豐田”標誌是藍色背景，彷彿很環保的樣子，可是我並不關心環保啊，買混動完全不是為了環保好不好！
屁股挺好看，兩個霧燈也是“鍍鉻狂人”的風格。
後窗可以單獨打開這個功能挺實用的。
正面前臉，2017版的新式樣
換個角度，略霸氣，但個人覺得不如凌志RX350霸氣
3.5L V6 自然吸氣發動機+三個電動機（二前一後）總共輸出306馬力。四驅的實現不是傳統的傳動軸，而是後輪用獨立的電動機驅動。效果肯定遠遠不如傳統的四驅（比如奧迪Quattro），但是聊勝於無，實際效果有待來年冬天的考驗。
前排，真皮座椅，有通風、加熱。
前排來一張。
多功能方向盤，右下兩個按鈕，一個是車道偏離警告/糾正開關，另一個是雷達自動控制車距巡航開關。
提車當天我開出了比廠家標稱還好的油耗，31.6 MPG，相當於7.44升/100公里。
眼鏡盒裡面還有個廣角鏡子，可以一目瞭然後排乘客的狀況，再也不用邊開車邊回頭看小孩了。全景天窗開關、天窗幕布開關、車庫門遙控開關。
導航、倒車、應用屏幕。支持CD/DVD/藍牙/USB播放。內置的App可以播放網絡電臺的歌曲。
車輛行駛的時候，可以在屏幕上切換到“能源監視器”，會實時顯示當前電池的狀態，V6 發動機是否在工作，電池是在輸出電力還是在充電。非常好玩。
360度全景駐車攝像頭+雷達，女司機也能輕鬆入庫+再也不怕街趴了。
儀表盤沒有傳統的轉速錶，而是一個“能量輸出”表。一開始有點不習慣。藍色區域表示能源回收在給電池充電（剎車、減速、下坡），深綠、淺綠表示你是個環保的好孩子，車子正在很經濟的運行，白色區域表示“蠻力”。這幾天平均下來的油耗在8.1~8.2升/100公里左右，算是一個不錯的混動副產品。
近光燈可以設置成自動開啟。女司機再也不會抱怨天黑看不清路。
從上往下從左往右：自動遠光燈開關，遇到對面來車的時候自動關閉遠光燈，女司機再也不會因為意外開啟遠光燈而被罵了。全景攝像頭開關。後備箱門開關。前後玻璃加熱解凍。方向盤加熱。倒車攝像頭/雷達開關。
擋把。這麼重這麼肉的車S模式就是個笑話。前排座椅通風、加熱開關。
全景天窗是必須的
第二排非常寬敞
第三排只能讓小朋友坐，或者你要懲罰哪個大人，就請他坐第三排。
第三排座椅直立的時候貨物空間比較小
可以單獨放平一個座位
第三排全部放平之後的貨物空間相當充沛
不喜歡豐田自己的後保險保護條（又是鍍鉻的），網上買了橡膠材質的，低調又耐操。
鑰匙顯得比較廉價。
（圖文來源老司機用戶：20469）
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