時至今日，你的愛車不帶個T，你也不好意思跟別人紅綠燈起步搶快（大排量的就另當別論），值得一說的是，現在使用渦輪增壓的車型已經越來越多（特別是1.5T），像在自主品牌上，無論轎車還是SUV都已經基本普及，渦輪增壓既降低排量加強動力，又降低消費稅減輕消費者負擔，所以大家對它都是情有獨鍾。下面給大家介紹幾款1.5T的自主品牌汽車給大家:
東南汽車是一個有造車歷史的企業，與三菱公司合作，所以今天介紹的東南DX3搭載的就是三菱大名鼎鼎的4A91T的發動機，這款發動機經多年驗證，在質量方面也是值得肯定，發動機能輸出156Ps，最大扭矩220，匹配6擋手動變速箱或CVT變速箱，卻十分適合東南DX3小型SUV的市場定位。前懸採用麥弗遜式獨立懸架，後懸則採用這個級別比較少見的多連桿獨立懸架，調校以舒適為主，細碎震動過濾得很好。東南DX3是一款傾向於年輕用戶的小型SUV，第一眼看上去的感覺就是時尚有活力。前臉用多種線條勾勒，給人一種犀利的感覺，相對車尾就稍微低調一點，後包圍銀黑搭配，營造出運動的氛圍。
走進車內，內飾原創度很高，黑色內飾加紅色縫線，飛機發動機式的空調出風口，加握感飽滿的三輻式方向盤，時刻告訴你它蓄勢待發。後排空間寬敞，但是地臺偏高，大腿承託不足。全系標配ESP車身穩定控制，LED日間行車燈，胎壓監控裝置，高配有電動全景天窗，PM2.5淨化功能。
榮威i6，是上汽集團的首款互聯網汽車。榮威i6採用全新的家族式前臉，整齊劃一的大燈，辨識度高，也是汽車企業走向成熟的表現。榮威i6下壓的車頭，鴨尾式設計使得空氣阻力只有0.25cd,做到同級別最好的成績。加上榮威搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配6擋手動變速箱和7擋雙離合變速箱，動力表現非常好，為了減輕雙離合變速箱的頓挫感，榮威稍微減慢換擋速度，營造舒適的感覺，但是升擋積極，所表現出來的燃油經濟性讓人很滿意。
榮威i6車內打造出寬敞的橫向空間，內飾部分，榮威i6有3種內飾顏色選擇，相當人性化。中控豎置的10.4寸大屏，使用國內先進的斑馬系統，完美展現互聯網汽車的理念。車內有多個儲物格，而且設計位置合理，善於利用空間，後排空間寬裕，坐姿舒適，有著同級別裡富餘量最大的頭部空間。
比亞迪的發動機與三菱的4A91T發動機旗鼓相當，比亞迪宋搭載的同樣是一臺1.5T渦輪增壓發動機，匹配6擋手動變速箱和6擋溼式雙離合變速箱。這套動力總成能輸出154Ps，最大扭矩240N·m，變速箱降擋邏輯相當好，燃油經濟性較好，加上油箱達到66升，很適合長途高速持續巡航。
比亞迪宋內飾造型豐富，中控按鍵和方向盤多功能按鍵都是中文標識，這個設計眾說紛紜，有人覺得一目瞭然，方便各文化階層的消費者使用，有人覺得不夠國際化，沒有高級感。但是百喙如一的是，比亞迪宋的配置的確豐富，全系標配ESP車身穩定控制系統，定速巡航，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，多功能方向盤，自動頭燈，後視鏡加熱等。
總結
使用1.5T的車型其實並不少，一方面可以降低車企要繳納的消費稅，又可以降低消費者的購買成本，最重要的是1.5T發動機動力表現也是比同排量的自吸發動機好得多。而今天所介紹的東南DX3，榮威i6和比亞迪宋都挺適合消費者的用車需求，比同級別合資品牌性價比高。
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