在車載便利店出現後，一些乘客擔心，“運營中的機動車體積越小，安全隱患相對越大，司機會不會因為推銷商品而分心，影響交通安全呢?”有乘客直言，這些新裝備的主要目的都是銷售，司機不可避免地分散注意力，有的要推銷，有的要看管車上的貨品，為運營安全埋下隱患。對此，有出租車司機表示，自己可以從中分成，淨賺一個月的伙食費;有乘客則表示擔心安全隱患。(5月20日 《北京青年報》)
如果說賓館房間內設“副食”自選區是為了便捷服務，那麼出租車裡搞一個“便利店”則有些驢唇不對馬嘴。且不說車廂內無營業執照，即便被“允許”，那麼請問，司機真能做到分身有術邊開車邊銷售且安全無憂嗎?
當下，不少地方已經在嚴懲開車打電話行為，各地交警公眾號推出的定期曝光文章也屢見不鮮，試想，看一眼手機最少需3秒，假如以60公里每小時行駛，那麼3秒鐘就會開出50米，而前方一旦遇緊急情況，剎車距離至少20米，時速越快，剎車距離越長。看一眼手機已有如此大的危害，更別說回一次頭、做一次推銷、講解下購買操作等分心分神行為帶來的隱患。
追求利益最大化是最基本的“人性”選擇，為此掛羊頭賣狗肉又何妨。作為一名普通的出租車司機，只要乘客上車，便已有了“保底”收入，在此基礎上做些穩賺不賠的“副業”，既不需要成本投入，亦沒有買賣失敗的虧損，無非套套近乎多幾句嘴，賣出去了，對於司機和商家而言是雙贏，賣不出去也沒關係，就當練習銷售能力了，何樂而不為呢!
此時，素質高點的，嚴格遵循公司和合同規定，素質差點的，說不定還要耍點小聰明，打著公司的旗號，賣著自己的貨，渠道合法，乘客健康尚有保障，一旦貪圖小利，走點非法渠道，既威脅乘客的身體健康，又會使得司機面臨法律、公司規定的懲處，還在相當程度上損害了公司形象與誠信度，可謂“多輸”。
工欲善其事必先利其器，身為出租車公司，與其絞盡腦汁搞副業，不如先想想如何把主業做好、做精、做深、做細。相較於號召司機賣零食，倒不如多花點心思和精力去提升下員工素質，杜絕司機的騷擾、猥褻、強姦、繞路、亂收費等違法背德行為。安全出行是第一，優質服務次之，而後方可談舒適度、科技感、多樣化營銷等延伸服務功能。
閱讀更多 華聲在線 的文章
