1937年設計的北美公司T6一得州佬教練機是一種過渡性教練機，二戰曾經大量盟軍飛行員，雖然美國的得州佬在50年代末就全部退役,但許多國家直到70年代還在使用，敘利亞47年從美國獲得了20架南非空軍庫存的得州佬,第一次中東戰爭爆發,戰爭發起後,以軍將重點放在了防備加利利東部的敘軍部隊。位於巴勒斯坦北部的敘軍對此毫無防備,被打了個措手不及。直到戰爭重新開始兩天後,敘軍的得州佬才重新投人了戰鬥。
得州佬的起飛基地是敘軍設在黎巴嫩南部伊斯塔布爾的一個秘密簡易機場。駕駛得州佬參加任務的其中一名敘軍飛行員是費薩爾·納迪夫中尉,這也是他首次執行戰鬥飛行任務，由於發現敵機活動，以軍北部前線的司令部申請空軍提供空中掩護。以色列空軍很快從荷茲利亞的戰鬥機基地派遣了2架戰鬥機升空迎敵。這兩架戰鬥機很快在米的米什馬爾亞爾登上空遭遇了兩架得州佬,
由於後面的那架得州佬上裝備了機關炮,所以兩架戰鬥機從下面對其發起了進攻。戰鬥機上的其中一名飛行員是莫里斯曼恩，據他宣稱,他擊落了其中一架得州佬,這架飛機墜毀在了位十米什馬爾亞爾登附近的阿拉伯境內,他認為飛行員肯定也死了。然而,據來自敘軍方面的證據顯示,這架得州佬並沒有墜毀,而且飛行員也毫髮無損。
第二架得州佬由阿比德中士駕駛的,一級技師瓦迪擔任導航員和炮手。遭到另外一架由來自南非的萊昂內爾·布洛赫駕駛的的戰鬥機的追趕。兩機在戈蘭高地首府庫奈特拉附近的上空進行最後角逐。此時這架編號206的得州佬上的炮手兼導航員瓦迪已經受傷,布洛赫飛近準備給其致命一擊,徹底幹掉這架得州佬時。瓦迪忍住劇痛進行了反擊,擊中了布洛赫，其座機墜毀在庫奈特拉郊外,布洛赫身亡。206的得州佬安全返航
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