战“疫”施工两不误。2月29日，国家“一纵一横”沿海通道重要组成衢宁铁路建设传来捷报，随着中铁五局施工人员成功将最后一组500米长轨精准铺设在菖蒲岗隧道内浙闽省界处，衢宁铁路福建段提前20天实现轨道铺通。

衢宁铁路，起于浙江衢州经由福建南平市止于沿海铁路宁德站，正线全长379.2公里，为国家客货共线I级单线铁路(预留双线条件),设计时速160公里,总工期目标60个月,全线近期共设30个车站。其中福建段正线全长172公里，沿线贯穿闽东北山区，线路坡度大、曲线半径小，桥隧比高达83%。

中铁五局承担着衢宁铁路福建段全线853孔T梁预制架设、183.33公里正线轨道铺设、144组道岔铺设、36.37万立方米道砟铺设及宁德站改造等施工任务。自进场以来，中铁五局遵循东南沿海铁路福建公司“八高九建”建设理念，坚持以标准化、精细化管理为依托，通过精心组织、科学管理、优化施工组织，以创新党建模式建立临时联合党支部开展“六联”攻关活动，通过劳模工作室平台开展技术创新，打造“七化”梁场树立全线标杆，先后组建成立了两个作业基地，购置了长钢轨群吊、公铁两用架桥机、轨道牵引车、内燃机车、重型轨道车等专用设备，根据生产工序设置了道岔铺设、长轨装卸、长轨铺设、钢轨焊接、应力放散等数十个工点，克服了工期任务紧、闽东北山区地形复杂、桥隧密集、线路长坡度大等诸多不利因素影响，采取架桥和铺轨同步推进的方式，提前20天顺利完成衢宁铁路福建段轨通节点工期目标。

特别是在疫情期间，中铁五局周密制定部署落实疫情防控工作，通过疫情防控知识科普、员工管控隔离、办公区域消杀、领导带班作业、提前筹备物资等措施，确保疫情防控和施工生产两不误。铺架作业班组实行“全封闭”式管理，专车接送劳务工返岗，确保“阻源头”“防扩散”“无盲区”，在保障员工人身安全的同时提升产能，迅速形成铺架施工大干局面，300余名参建员工在春节和疫情期间坚守一线奋战。衢宁铁路福建段提前20天实现轨道铺通，不仅为后续联调联试赢得了时间，也为年内全线开通运营奠定了坚实基础。

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