其實不管是開什麼車，安全都是最重要的，要是汽車存在著安全上的隱患，後果也是無法估量的，尤其是在高速上。通常老司機在開車前都會檢查一下車況，確實沒有問題時才會上高速，但新手卻沒有養成這樣的習慣，所以有可能會開著存在安全隱患的車上高速，要是在高速上，手剎和剎車突然都失靈了，後果是非常嚴重的，那麼這種情況應該怎麼辦呢？
很多車主認為，一般不會出現剎車和手剎同時失靈的現象，所以這樣的假設也不是很真實，而且現在的汽車在安全方面也是很注重的。事實上確實如此，不過人在生活中也會有一些意外的情況發生，所以車主們還是不要太大意了，而很多車禍就是因為車主太大意才造成的，因此任何的可能性都是存在的，而車主們也是必須要重視的。
如果是手動檔車的話，剎車失靈後可以用手剎來適當的制動，等到車輛的速度變慢以後，再換成低檔，用發動機的牽引力來控制車輛。而自動檔跟手動檔是完全不同的，因為自動檔要是在高速上剎車失靈，就算是有機械式手剎，車上的電子系統也會關閉手剎系統，此時使用機械手剎就起不到任何的作用，那麼危險隨時都有可能發生，可自動檔車應該怎麼處理呢？
自動檔車在高速上，如果遇到了剎車失靈的現象，最有效的方法並不是使用手剎系統，因為此時的手剎也有可能會失靈，那麼車主能做的就是藉助高速上的欄杆或是實牆，靠摩擦制動的方法來控制車輛的速度，使車速可以慢慢的降下來，雖然這樣汽車會受到一定程度的損害，但相比人身安全來說就顯得微不足道了。
第一：雙手緊握方向盤
在高速上剎車突然失靈是很可怕的事情，這種時候首先要調整自己的心態，不要慌張的亂打方向盤，應該雙手緊握方向盤，控制好車子的轉向，在不剎車的情況下儘可能將車子駛向應急車道，雖然說對減速沒有幫助，但是卻可以避免和其他車輛發生碰撞事故的情況，否則沒有剎車的情況下很可能追尾前方減速的車輛，甚至會造成嚴重的後果。
第二、通過緊急避險車道來使汽車剎停
高速公路上基本上都設有失控車輛避險車道，也特別容易提前辨認，除了在提示牌以外，你還能看到一個很陡的坡，那就是失控車輛避險車道。安全的抵達應急車道之後，一定要記得打開“雙閃”，然後儘可能緩慢的向前行駛，進入到避免車道要等速度快要停下來的時候再拉起手剎，將汽車停穩放好，然後再去呼叫救援。特別要說的是，汽車停穩之後要再後側放三角警示牌，以防下一個剎車系統失靈的司機在不知情的情況下直接撞過來，反而會釀成更大的事故。
第三、可以通過降擋制動車輛
駕校的教練曾經告訴過我們一句話：“加速要升檔，減速要降擋”，剎車失靈的情況下其實可以通過降擋的方式來強制對汽車進行減速，以此來達到車輛降速的效果。手動擋車型的車主直接將檔位逐漸掛至更低檔位即可，自動擋車主可以將檔位切換為低速擋，手自一體車型可以直接將檔位換至1擋，至於車上有換擋撥片的自動擋車型，掛入一檔就更為方便了！
第四、間歇式的使用手剎
在大多數人的印象中，機械手剎和制動踏板的作用是相同的，其實兩者還是有所差別的，制動踏板可以逐漸的將汽車剎停，可是機械手剎若是在高速行駛狀態下直接啟用的話可能會導致汽車發生漂移等現象，是很容易釀成交通事故的。
在剎車失靈的情況下，可以通過間歇式的輕拉機械手剎來對車子進行制動，能夠有效的降低汽車行車速度，而電子手剎的操作方法還是有些不用的，高速狀態下突然拉起電子手剎，汽車上電腦會特別提示你的誤操作，所以電子手剎不能間歇式的使用，應該長時間的按下電子手剎，汽車的後輪就能夠受到較大的制動力，在這種情況下方向盤一定要穩住，否則後輪受到摩擦力過大極有可能導致在路上出現甩尾的現象，高速路上發生這種情況絕對是相當危險的。
第五、通過和障礙物摩擦來剎停
如果上述辦法對你來說都沒有用，可以通過和障礙物摩擦來降低車速，從而起到剎停的作用，但是摩擦減速的過程中一定要注意技巧，切記不能將自己的車和別人的汽車發生碰撞來達到減速的目的，因為這樣做會嚴重危害到他人的安全，不僅會起不到降低危險的作用，還可能違法！
最好的方法其實就是將車子的側面和隔離帶通過摩擦來進行減速，因為若是用車頭進行摩擦的話，很有可能導致汽車直接的翻車。
不過很多車主也存在著一個疑問，就是為什麼不直接碰撞來剎住車輛呢？因為在高速上，車的速度是非常快的，要是直接撞在牆上停車，很有可能給車內的人造成嚴重的傷害，所以靠車身摩擦來降低車速就是一個最有效、最安全的方法。
正是因為剎車和手剎同時失靈的現象比較少見，所以大家才不懂得這其中的技巧，而在這樣的關鍵時刻，這個技巧是可以救命的，希望車主們都要有所瞭解，你覺得呢？
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