小罗汽车

斯柯达昕动是合资品牌紧凑型两厢轿车，这款车型是基于大众POLO的基础上，研发出来的车型。目前该车型是完成了中期的改款换代，新车型的推出较老款车型而言有了较多的提升，无论是外观的设计风格还是整体的年轻元素都有较大的改变。但是新车型的价格与老款车型而言，也提高了很多。

斯柯达昕动官方指导价是6.99~11.14万，售价区间，并不算便宜，目前新车刚刚上市，没有任何的优惠幅度，整体的性价比并不高。入门级车型的官方指导价是6.99万，如果加上保险、购置税、上牌等相关费用，预计在1.2万左右，车辆上路价格预计在8.19万左右。虽然说这样的价格稍稍有点贵，但是由于两厢车型的造型，在城市通勤方面有比较好的表现，作为一款代步车辆还是比较合适的。

完成中期小改款的斯柯达昕动，在整体颜值方面有了更加突出的表现，整体更加以年轻运动化的风格出现。不过，三大件等主要零部件的技术并没有发生改变，依旧使用是老款的东西，车辆的整体尺寸也没有发生什么变化，但是在价格方面却提高了不少。在内饰方面，斯柯达心动的整体内饰布局的设计比较简单明了，整体的做工也并不算出色，用料主要是以塑料材质为基础，缺乏更多的舒适性配置和科技化配置，更多的是讲究以实用性为主。

在动力方面，斯柯达昕动全系搭载的是1.5升自然吸气发动机，匹配的是5档手动和6档自动变速箱。最大马力能够达到112匹，最大峰值扭矩，能够达到145牛米。总体的动力表现，基本上能够满足日常出行的使用要求，虽然带不来很好的驾驶感受，但是由于较小的车身，在城市中穿行却是相当的便利。

总的来说，斯柯达昕动品牌认可度虽然不算很高，但是这款车型的综合产品力还算不错，相比之下可能说老款的优惠力度比较大，性价比会更为突出，如果选择新款车型的话，就没有这样的市场优惠，可能在这一点上需要综合考量一下。

鸿渐谈车

当初买车的时候，昕锐优惠一万左右，昕动优惠只有三千，但是我向来喜欢两厢车，更不用说昕动属于大两厢了。这车空间绝对是优势，后备箱的长度比我现在的高尔夫还长！只不过宽度上比高尔夫差一点。图片是我提车时的照片，可以看到浮锈有点严重，刹车盘也是一样，还不仅仅是盘的表面，通风孔里也是。但是后来去保养车的时候看到别人的就干干净净的一点锈都没有。我当时买的是1.6手动中配。操控性也就不别追求了，变速箱比第一代宝来那个手动变速箱手感和吸入感差远了。1.6动力也是刚好够用，夏天开空调后就.....不过我还是拿它当宝，自己给它换了多功能真皮方向盘，mib的机器。直到有一天它生病了，开着方向忽然往右偏，放开手方向盘会往右转九十度左右，必须用点力扶住才能走直线。开了几百米又正常了，再开又发作了。再后来说开去4s检查，它又没再出现过，但还是把转向柱总成换了。我一直认为转向系统有问题，手感太硬，但技师说就是这样的。期间我还改过音响，应该是安装的时候没注意，喇叭装的角度刚好形成一个坡度，导致从下雨天更好把雨水接进内饰板从喇叭孔那进入车内，驾驶座后方一窝子的水。当然，这些都只是个案，漏水问题跟原厂也没关系。另外由于这车的离合实在有点重，所以一般进市区我都不愿意开，堵车左脚实在太累。最后差不多满三年的时候，把它卖了，保值率不到50%！这车保有量太少，所以二手不是很好卖。

以上就是我对这款车的看法。

晓说明讲

作为斯柯达车主，全新2020款昕锐和昕动上市也引起了我的关注。这两款车昕锐是三厢版，昕动是两厢版，在大众家族分别对应的是桑塔纳和桑塔纳浩纳。

实际上全新昕锐、昕动相比老款车型并没有真正意义上的换代！依旧是PQ25平台、依旧是EA211 1.5L发动机，所以开起来的驾驶质感和老款以及和现款桑塔纳是差不多的，都有很典型的“德味”。

但升级还是有的！最直观的就是外观上的升级，变得更加年轻化、更加有个性，其次是配置升级，拿桑塔纳舒适版和昕锐舒适版相比，昕锐多了8英寸中控屏、倒车影像、上坡辅助、自动空调等，关键是配置更多的情况下官方指导价还更低！

所以一直有句话叫：懂大众的都买斯柯达，作为斯柯达车主对这个说法部分认同，在性价比方面斯柯达确实比同平台的大众车型更具优势！但是综合来说，斯柯达的车更年轻、更有生活气息，大众的车气质上更沉稳、更中庸。

至于2020款昕锐、昕动值不值得买？我认为非常值得考虑，它们虽然没有挂大众标，但是骨子里依旧德味满满！而且和桑塔纳相比在配置上更实用，你能想象都2020年了，桑塔纳还是依旧全系不带中控大屏吗？所以，如果你想买这个价位的德系车，昕锐和昕动绝对值得考虑！至少它俩已经跟上时代了！

昕锐和昕动之间，我更推荐昕动！因为两厢车的空间实用性相对更好，放倒座椅就是床！而且操控更加灵活，个人感觉也比三厢版昕锐更耐看。

灿哥聊汽车

2020款斯柯达昕动是中期改款，在外观上的变化还是很大的，更时尚精致一些，不过依然采用的是老旧的PQ25平台，在大众都换成MQB平台下，斯柯达只能拾人牙慧，等价格有较大优惠再入手也不迟，19款的价格还是挺实惠的。

在前脸部分，新款昕动的改变还是显而易见的，中网大灯以及下进气口都进行了不小的调整，整体更有活力一些，现款相比之下就显得沉稳了一些。新车的尺寸没有变化，依旧是4312×1706×1485mm，轴距为2603mm，乘坐空间还算够用。

2020款昕动的内饰也进行了升级，主要是在空调出风口更棱角分明了些，此外还加入了红色饰条进行装饰，更有运动感，比较讨好年轻消费者。在配置上，同价位的自动舒适与自动运动型要更丰富一些，比如多了导航路况信息显示、手机互联、车联网、OTA升级、倒车影像这样实用的配备。

动力方面，还是大众的EA211 1.5L自吸发动机，输出不算很给力，起步有点肉，加速需要猛给油才有劲，匹配的是5MT或6AT，行驶品质应该跟老款车型相一致，这台车的性格比较适合城市。

综上，中期改款的昕动主要是在外观和内饰进行了较大的变化，更年轻时尚运动一些，配置也进行了一些升级，三大件则没有改动，同样售价也持平，总体来看产品力有所提升，不过由于新车刚上市，没有啥优惠，等一段时间再入手较好。

众车国度

斯柯达昕动与大众polo是兄弟车型，新款车型外观运动感和时尚感有提升，但是价格水平提升很多，性价比表现一般，入门车型指导价是8.14万，而19款车型指导价格是6.99万，并且有1.5万的优惠，优惠完5.49万，整体性价比很突出，外观表现也不错，非常适合通勤代步使用

斯柯达昕动
新款车型颜值更加突出，但是整体尺寸和家族式设计并没有改变，发动机，变速箱等核心大件也没有变化，但是价格提升

总结：斯柯达昕动整体的品牌力和产品力不错，老款车型优惠力度很大，性价比很突出，作为代步车型还是很值得选择的

色彩车圈

「捷克菠萝」斯柯达昕动：对其心动说明不懂车

斯柯达是捷克斯洛伐克汽车品牌，也是驰名欧洲市场的老派车企。但是斯柯达汽车因经营问题遇到危机，早在上世纪90年代已经被大众汽车集团收购；在斯柯达属于大众汽车的子品牌之后，该品牌的汽车均使用VW系列产品的同平台与动力总成打造，其品质可想而知喽。新晋上市的斯柯达昕动正是“捷克菠萝”，也就是VW-Polo的换壳车，这台车有没有品质呢？

SKODA＜VW

斯柯达汽车在2006年进入国内市场，初期为提升品牌影响力，大众汽车集团为斯柯达汽车制定了更高的产品标准。在昊锐、雪人（野帝）、早期明锐等车的阶段，这些车的综合品质优于同平台的大众汽车；然而斯柯达毕竟进入中国市场过晚，品牌影响力无法形成且重合了大众车严重烧机油与干式双离合变速箱的问题阶段，最终导致斯柯达汽车成为边缘品牌。销量的低迷决定了大众汽车不再将优质资源偏向这一品牌，目前的斯柯达汽车不如大众车。

重点：大众汽车的品牌影响力与品质完全不对等，中低端车的简配行为非常严重，且技术水平也随着竞品的升级而体现出了落后。在被动安全保护方面的水平可参考Passat，作为中端车尚不能保证车辆有足够高等级防撞保护能力，其MQB同平台打造的低端车会是什么水平呢？要知道Polo和昕动这两台车是连后防撞梁都没有的，而前防撞梁也只是单层辊压钢板，厚度很尴尬。昕动的被动安全保护等级在哪一标准，这一问题目前无法准确的解答，不过总不会理想。

昕动的“三大件”与指导价的匹配程度

2020款昕锐只提供了1.5L动力选项，该发动机是EA211平台的最低等级自吸机头，技术仍采用低燃效已经被淘汰的气道喷油，也就是作为的进气歧管多点电喷。这种低压喷油技术无法实现高燃效，动力水平差则油耗无法理想的控制，想要降低耗油量只能为车身减重。其动力储备为82kw/145N·m，同一技术等级的发动机参考自主品牌多用在5万左右的入门级车上。

变速箱提供5挡手动和6AT两个选项，手动变速器已经全面进入6挡时代，只有少数合资车还在用5挡，昕动MT版自然没有竞争力。而6AT变速箱又是没有手自一体档位的低端机，缺少了M挡则无法实现长下坡利用不同的前进挡使用发动机制动功能，车辆的安全等级会因这台低端的变速器以及后鼓式刹车大大降低。而在主动安全配置方面，昕动只有旗舰版才加入了侧气囊，这是多低的水平呢？

昕动新款车身尺寸为4312*1760*1475，轴距2603mm，尺寸等级属于紧凑级两厢轿车，驾乘空间尚可接受。悬架结构采用低端的前麦弗逊后扭力梁，以其基础参数综合落后的发动机与变速器为其定价的话，手动版价格应在5万左右，自动版价格可在6.5~8万之间，再高也就没有任何性价比可言了。然而2020款的昕动指导价为8.14~11.14万，自动版起售价9.14万，那么看一眼这台车就算不懂车，这一评价恰到好处。

天和Auto

一说到德系旅行车，大家可能会想到，奥迪RS6、奔驰CLS猎装版、宝马5系旅行版、大众R36……每一款都很有格调。旅行车在欧洲很常见，但在中国变得很小众，成为品质的代名词，究其原因，大部分旅行车都是进口车型，其售价要高于其同车系的普通三厢车型。小编为大家推荐一款刚刚上市的德系旅行车——斯柯达昕动。斯柯达官方把昕动定位于大两厢，但大部分旅行车也是两厢车，从外形来看，昕动超宽大的后玻璃窗，被称为旅行车也不为过。所以，这是德系瓦罐粉离梦想最近的一款车。

高颜值动感外形

新款昕动长宽高尺寸分别为4312*1706*1475mm，轴距为2603mm，这个尺寸放在今天的紧凑型轿车级别里，真不算大，甚至可以说有些小巧。

昕动外观采用斯柯达家族最新的设计语言。前脸上格栅为时下非常流行的直瀑式，并有镀铬装饰，整体像一个盾牌，给人一种力量感。前大灯由老款的内宽外窄改成了内窄外宽，更像一对展开的羽翼。下格栅变化不大，只是延长了贯穿左右的镀铬饰条，并到边缘有上扬的设计，连接两侧的雾灯。

侧面来看，整个车顶改为琉黑一体式。B柱和外后视镜均做了熏黑处理，更显运动气息。车窗下沿带有镀铬装饰条。前翼子板和前车门中部由立体几何形状的银色鱼鳃连接，上面配有“RAPID”logo。贯穿前后大灯的笔直腰线，与之平行的侧裙线与前后保险杠延续呼应。双色旋风造型铝合金轮毂，根据配置不同有15寸和16寸可选。制动系统为前通风盘式，后鼓式，稍微差点意思，不过考虑是一款家用车，还可以接受。

来到尾部，超宽大后玻璃窗，时刻证明自己的旅行车身份。后大灯改为分体式，并做了熏黑处理。排气口带有镀铬装饰包围。相比上一代更显时尚运动。

大众风格内饰

进入内饰，满满的德味儿，更确切地说是大众的味道，闭着眼睛摸，都知道每个功能区域分布。四个大众家族的空调出风口并行排列，空调出门口四周有红色线条点缀。最左侧空调出风口下端为前后大灯开关旋钮，右侧有灯光高低调节旋钮。三辐式多功能方向盘，按键四周带有镀铬装饰。双炮筒机械仪表盘，不是液晶仪表盘，有点可惜。中控中央为8英寸多点触控TFT液晶显示屏。中控屏下边为空调调节旋钮。手套箱上部有一块银色金属拉丝装饰面板。按配置不同，后排座椅支持整体放倒和四六比例放倒，行李厢最大容积为1255L。

熟悉的动力配置

昕动搭载大众家族代号EA211的1.5L自然吸气发动机，最大功率为82kW，最大扭矩为145N.m。与匹配的是5挡手动或6挡自动变速箱，零百加速时间分别为12.6秒和13.5秒，最高车速分别为185km/h和180km/h。悬架系统为前麦弗逊式独立悬架，后复合式半独立悬架。安全配置上，全系标配ESP电子车身稳定系统和TPMS智能胎压监测系统。

最后总结

斯柯达昕动官方指导价8.14—11.14万，尾数带“4”的售价，还是挺少见的。全系一共4款车型，只有最低配为手动挡，其余为自动挡。推荐购买车型为自动舒适版，也就是次顶配车型，售价10.24万，相比低配车型多了电动天窗、16寸轮毂、后排座椅四六比例放倒、前排中央扶手带储物盒、中控8英寸触控屏、倒车雷达和倒车影像。都是比较实用的配置，而最高配车型在多花9000元的基础上多了自动大灯、自动空调、自动雨刷和前排侧气囊，还有一些装饰件，更偏向于舒适性配置，有则更好，没有也可以接受。

斯柯达昕动在动力上可能刚刚满足家庭代步，但时尚的外形，超大的行李厢空间，8万出头的起售价，绝对能满足瓦罐粉的旅行车梦想！

汽车观察家

我正好是斯柯达车主，我的理念是轻松用车！对于喜欢掀背、旅行车风格的人来说还是很值得购买的！大两厢，空间大，后排可放倒，灵活多变。1.5L排量EA211发动机经济耐用，用在这样的两厢车上肯定有不错的动力表现！

车是拿来用的，喜欢就买，不必纠结，当然，新上市价格优惠可能基本沒有，不着急可以等几个月看看！

铬阳极周辉

大家好，我是王主任，很高兴回答网友的问题。

斯柯达品牌也是目前为数不多的百年品牌，造车历史还是比较悠久的。被大众收购后，就归为上汽大众，所以说，上汽大众和斯柯达的车型都有相似之处，而且大众车的品质还是不错的，斯柯达虽然没有上汽大众品牌知名度高，但从消费者的口碑中得知斯柯达还是具有很高的性价比的。

在今年的二月份，斯柯达推出2020款新昕动车型。对于刚上市的车型来说，到底值不值得购买呢？首先我认为他的优惠力度可能不会很大，另外20款相对于19款，它的指导价又上涨了，而且20款相对于一九款从数据上，车身尺寸以及动力总成还有空间上没有太大的改变，区别不大。所以说，从实际的驾驶感受来说的话，新老款并没有实质性的一个差别。变化最大的也是外观方面，一改圆润的设计。增加了许多线条设计比老款来说更加年轻化，这也是为了迎合现在的年轻消费者，

从价格上来讲，虽然20款的起步起售价是81400，我们要知道它的最低起售价是手动的标准版。如果要想选用自动挡的话，标准版的价格就需要91400，刚上市没有太大的优惠，实际成交价也在八万多的了。

如果说考虑一台下齐将近10万的两厢车的话，我还有两款车型给打家推荐一下，一款是丰田的致炫，一款是本田的飞度，而且后两款车从指导价上和优惠后的裸车价还要比昕动更有优势。

从车身尺寸上斯柯达昕动的长度和宽度都是碾压致炫和飞度的，它的2603的轴距也是三款车中最长的，这样的话，乘坐空间和舒适度要好于致炫和飞度。值得一提的是飞度基于他的魔术座椅的设计，把空间利用的淋漓尽致。

飞度从保值率就是后期的保值率和改装优势来讲的话，飞度应该是首屈一指，但是它的优惠幅度不是很大。正是因为他超高的保值率，所以说买二手车的优势性价比也不是很高，一般来说考虑飞度这款车的话，就直接考虑新车就可以了，当然如果你是本田粉，那就当我没说，二手车也好新车也罢，你高兴就好😄

最后说一下致炫，外观比老款“大胡子”设计要帅，开起来底盘悬架的反馈没有飞度硬，可以说兼具舒适和操控

总的来说，不论选择哪一款车都要实际的去试驾对比，每个人对车的要求不一样，包括配置也因人而异，正如一千个读者就有一千个哈姆雷特，以上至我个人建议，希望可以给你帮助

如果喜欢就请点赞、评论、关注、分享一条龙操作，谢谢🙏

主任说车

对于斯柯达昕锐来说，我觉得这款车还是不错的。斯柯达昕锐是斯柯达除了明锐之外，在紧凑型轿车市场上的一款重磅产品，更加低廉的售价是昕锐的关键点所在。

斯柯达昕锐与大众捷达、桑塔纳出自同一平台，但是看看捷达和桑塔纳就知道了，桑塔纳的价格区间在8.49万元~13.89万元，捷达的售价区间能稍微便宜一点，为7.99万元~13.49万元。而斯柯达昕锐的价格就更便宜了，官价7.69万元~10.99万元。

除了起售价格更低之外，顶配车型的售价也更低，这样就造成了桑塔纳到捷达再到斯柯达昕锐的大众集团化车型布局。第二点就是斯柯达昕锐目前在市场上的优惠力度比捷达和桑塔纳都大，你可以说是因为昕锐的销售成绩没有他们好，但是对于消费者来说，更大的优惠就意味着更大的性价比，因此斯柯达昕锐在性价比方面要比他们好一些。

除了性价比方面，斯柯达昕锐在品质以及做工上依旧秉持了大众车的标准，除了内饰造型上与大众车型保持相似性之外，外观看上去要比捷达和桑塔纳都要更个性化一些。其余方面，斯柯达昕锐与大众捷达、桑塔纳都处于同一个水准。因此我觉得斯柯达昕锐是一款值得购买的车型。

關鍵字: 斯柯达 车型 老款