1992年8月6日，俄空軍哈爾切夫斯基上校和卡拉巴索夫少校分別駕駛1架蘇-27UB戰鬥機從利佩茨克機場起飛，數個小時之後降落在美國埃爾門多夫空軍基地。在略微休息並加油後，2架蘇-27UB再次起飛，在1架F-15C和1架F-15D的引導下，飛往此次航行的終點——美國蘭利空軍基地。
當飛抵目的地時，2架蘇-27UB戰鬥機開始減速準備降落。突然，蘇-27UB僚機卡拉巴索夫突然向長機哈爾切夫斯基報告：“我的發動機停車！”哈爾切夫斯基立即用英文向擔負引導任務的美國空軍2架F-15C/D戰鬥機發出呼叫：“朋友！你們在什麼位置？請不要離開我們！我的僚機發動機停車！”
但哈爾切夫斯基頭盔的耳機裡只傳來“沙沙”的無線電干擾聲，他目視發現：2架F-15戰鬥機在前方2000～3000米處，假裝什麼也沒有聽見，繼續大搖大擺向前飛行。卡拉巴索夫駕駛的蘇-27UB開始向地面墜落，哈爾切夫斯基駕機盤旋下降高度，緊緊跟隨僚機。10000米、9000米、8000米……最終在3000米，卡拉巴索夫重新開車成功。
2架蘇-27UB戰鬥機在蘭利空軍基地降落後，美國空軍F-15C/D的2名飛行員早已在停機坪等候卡拉巴索夫和哈爾切夫斯基的到來。從不自然的微笑中可以看出，這兩名“嚮導”為剛剛發生的“事件”感到難堪。隨後，俄空軍代表團立即對蘇-27UB空中停車事故進行調查。結果發現，在埃爾門多夫空軍基加油時，蘇-27UB加註了質量很差的航空燃油。
俗話說：“不是冤家不碰頭。”在8月8日將舉行的空戰對抗演練中，卡拉巴索夫和哈爾切夫斯基在空中再次與兩名“嚮導”相會。他們決定用自己嫻熟的戰術技能戰勝對手，回報客人的“盛情款待”。根據雙方達成的協議，近距空戰的地點選在美國西海岸7000～10000米高空。
首先，美空軍2架F-15C/D在前面飛行，利用各種戰術動作設法擺脫2架蘇-27UB的追蹤。隨後，雙方變換位置。為了直觀地檢驗兩國空軍飛行員的空戰技能，蘭利基地司令坐在哈爾切夫斯基的蘇-27UB後駕駛座艙，而俄駐美大使館武官坐在美空軍飛行員駕駛的F-15D長機後駕駛座艙。
近距空戰格鬥開始了。首先是2架蘇-27UB追趕2架F-15C/D。美軍戰鬥機使用了“梯隊”戰鬥隊形，F-15D扮演長機在前面飛行，直接擔負對敵攻擊任務；F-15C扮演僚機在後飛行，以便對長機實施支援。為了擺脫2架蘇-27UB戰鬥機的追蹤，2架F-15C/D打開加力。但是蘇-27UB使用最小加速速度就緊緊咬住了F-15C/D，這時的攻擊角度沒有超過18°，以最小臨界速度對其實施瞄準，模擬發射R-73導彈將其擊落。
隨後，2架蘇-27UB與2架F-15C/D變換位置。蘇-27同樣使用了“梯隊”戰鬥隊形，哈爾切夫斯基在前，卡拉巴索夫在後面掩護。哈爾切夫斯基駕駛座機加力、迅速爬升，卡拉巴索夫緊隨其後。開始，2架F-15C/D還可以跟得上蘇-27UB，但是很快就被其甩掉。
在做了一個270°的轉彎爬升後，2架蘇-27UB已經悄悄地飛到F-15C/D的後部。哈爾切夫斯基首先瞄準F-15C，向其模擬發射了R-73導彈。隨後，他又打開加力追上F-15D。當發現對方將對自己實施尾追攻擊時，F-15D再次打開加力，以最大過載轉彎，試圖擺脫哈爾切夫斯基的瞄準。但是，一切都來不急了。哈爾切夫斯基已經死死地咬住了F-15D，同樣發射了一枚R-73導彈將其落。
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