再过两个月，第一批90后就正式跨过30岁大关，成为名副其实的中年人。其实在各大消费市场，90后一代已日渐成为消费生力军，汽车市场也不例外。一组购车数据显示，从2017年开始，90后购车群体占比就达到42%，开始成为消费主力。得年轻人者得天下，这已经成为汽车厂商的共识，但想要获得年轻人的青睐，绝非易事。宝骏510的销售数据显示，上市888天累计销量突破80万辆，是小型SUV市场当之无愧的，而它的成功，正是因为掌握了年轻人的买车“黄金法则”。

黄金法则一：颜值即正义

在这个看脸的社会，很多90后新司机笃信颜值即正义的信条：不合眼缘的车，PASS；老派审美，PASS；不够个性太过雷同，PASS……在购买人生第一辆车的过程中，90后对“一见钟情”格外看重。

宝骏510从上市之初就高调打出颜值牌。

看腻了SUV车型的大（老）方（气）沉（横）稳（秋），宝骏510的入市更像搅局的小鲜肉。前脸设计独特大胆，高颜值矩阵进气格栅，时尚前卫。柳叶型LED日行灯与分体式大灯的组合，使前脸更加犀利魅惑不失霸气，锋旋造型的尾灯亮起，平添一丝灵动。从车身侧面看，悬浮式车顶设计紧随潮流，腰线微微上扬，动感活力，整辆车就大写“年轻人”三个字。

内饰也绝不粗糙。红黑双色内饰搭配3D打孔仪表板与双缝线运动座椅，更显运动年轻，大面积软饰包裹又提升了品质感，座椅都符合人体工程学设计，包裹性和支撑性俱佳，从颜值到驾乘感受，都有越级的享受，对挑剔的90后来说，这样的诚意，从看到第一眼到试驾第一把，都能感受到。

黄金法则二：务实更重要

经受了更严酷的社会毒打，日渐成熟的90后在选车的时候，比起80后来说，更务实和理性，他们奉行既要看得起，更要买得起的真理。而宝骏510，就很好地诠释了“性价比”这个关键词。

从价位来看，宝骏510新款CVT车型的官方指导价七八万出头，符合多数年轻人首次购车的预算标准。从这个价位的配置来看，只有一个词来形容，就是超值。对比同级别的另一大热门，宝骏510在舒适性配置上多了全景天窗、无钥匙进入系统、防紫外线隔热玻璃、后排隐私玻璃、外后视镜电动折叠、驾驶座电动调节、自动空调、方向盘换挡拨片等；安全配置上，宝骏510全系标配ESP电子稳定系统、上坡辅助系统、TCS牵引力控制系统、刹车辅助系统，某车的低配是没有的，高配车型，宝骏510还某车多了前排侧安全气囊等。全面完善，就算对比更高级别的车型，这样的配置表也毫不逊色。

从后续养车成本来看，宝骏510的油耗在SUV中出了名的低，官方油耗标准6.9L/百公里，众多用户的实际油耗比这还低一截，对于“月光族”90后来说，能省下来的，都是巨款。

七八万的价格买到十二三万的配置，后续养车成本还低于水平线，对于务实的90后来说，这笔账不用算都知道选谁。

黄金法则三：安全意识高

蹦迪喝热水，热水泡枸杞的一系列诡异行为都说明，90后越来越“惜命”了，所以一辆车的安全性也是90后买车的重点考核标准。

宝骏510整车高强钢应用超过55%，B柱以及侧门加强板选用目前最高强度的热成型钢，历经4轮57次80种严苛工况碰撞试验开发，达到了高强度的安全标准。

同时，宝骏510标配博世9.1ESP车身稳定系统，和直接式胎压监测，智能化对胎压实施自动监控以及主副双气囊及前排侧气囊也提供了全方位的安全保障。

宝骏510的底盘是由上汽通用五菱团队与国际知名Mira团队共同完成的，车身底盘采用了大面积的护板覆盖，在一定程度规避了车辆在行驶过程中因为底盘剐蹭可能出现的质量问题。前麦弗逊独立悬挂后扭力梁非独立悬挂，进一步提升了车辆的稳定性能。新款采用的CVT变速器由上汽通用五菱自主研发，达到业内的领先水平，在安全性能和燃油经济性方面都有很好表现。