02.28 青岛:“西海岸造”6S50ME-C9.5主机成功交付

中国经济导报、中国发展网:臧富贵、记者安然报道:2月27日,记者从位于青岛西海岸新区的中国船舶重工集团柴油机有限公司(简称“中国船柴”)获悉,日前,该公司制造的一台6S50ME-C9.5主机,成功交付给南京某海运公司,为西海岸新区海洋装备制造业再添“芯”动力。

该机功率为14525马力(10680KW),采用MAN公司最新的ME-C电控技术,油耗低、效率高,满足IMO国际海事组织的T∥排放规范。

据悉,中国船柴交付的6S50ME-C9.5主机,采用MAN公司最新的ME-C电控技术,应用最先进的MARK II 型气缸注油器,配备LDCL系统和RDL缸套、EGB阀调节、轴承磨损监测、更小巧的自清滤器等最新设计,油耗低、效率高,满足IMO国际海事组织的T∥排放规范。采用的液压泵驱动方式,其超长冲程可降低发动机转速,驱动更大的螺旋桨,进一步降低了油耗,提高了主机的整体效率。

“公司是2月10日复工的,为充足做好6S50ME-C9.5主机顺利交验的准备,总装、生产、技术、质量等部门人员成立‘主机调试突击队’‘青年突击队’,全面推进重点节点的生产攻坚。”中国船柴防疫办工作人员告诉记者,复工首日,生产运行部就组织有关生产单位对在制项目的物料情况进行摸排,评估疫情对生产节点的影响,将资源优先向重点产品、重点项目倾斜,并针对性地调整各生产车间的作业计划,提高生产组织效率。生产经营部门将每周的生产调度会由“线下”推到“线上”,在尽量减少人员聚集、做好疫情防控的同时,认真讨论各项生产计划节点的可行性、主机交验难点。增加复工情况通报例会,通报一线生产人员复工情况、每周项目完成进度、项目进展过程中疫情防控情况,随时确保各生产工序防疫可控。

据介绍,2月23日,6S50ME-C9.5主机拆检顺利结束,主机外观质量和台架试验结果收到了船东、船检的一致好评,各项指标参数均达到试验标准。作为新年首台机,在严峻的疫情防控形势下,中国船柴以最高的质量管控,顺利完成交机,也为后续主机的生产赢得了宝贵的时间。

据了解,中国船柴隶属于中国船舶集团有限公司,是国内大型专业化船舶低速柴油机制造公司,总部位于青岛西海岸新区海西湾造修船产业基地,下辖宜昌船舶柴油机有限公司(YMD)、大连船用柴油机有限公司(DMD)、青岛海西船舶柴油机有限公司(QMD)三个制造基地。


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