某公民
我是一名西安的滴滴司機，我已經跑了3年多的滴滴司機了，我想我可以回答你的問題，給你老公幾點建議吧。
一.現在想跑滴滴已經為時已晚，因為滴滴最好跑的幾年紅利期已經過去，現在網約車平臺太多，我知道的就有十幾家不止，什麼滴滴，神州，首汽，等等，都在相互競爭，一個蛋糕🍰這麼多家在搶，你想想能有多少肉，再加上出租車，公交車，地鐵的發展，所以出門的交通工具有很多種選擇。
二.滴滴在前些年為了打造市場，每天給司機的獎勵很高，多的時候一天的獎勵就一兩百，這是為了開發市場，估計司機多拉多跑。其次滴滴還給乘客送打車券，當時坐車有一分不花的，乘客覺得唉這麼好，所以很多人坐網約車不坐出租車，滴滴就是這樣靠鋪貼大戰贏得了市場，坐的網約車老大的位置，後來就很多家開始爭奪市場，同樣的鋪貼戰術，司機就那家有鋪貼就幹哪個。可想而知了。
三.現在這個時候，網約車的紅利期已過，市場競爭激烈，網約車打的熱火朝天，鋪貼根本少的可憐，訂單甚至少的可憐，為什麼呢？
1.很多年輕人都不想上班，跑起了網約車，因為比較自由不受約束，有錢自己買車，沒錢租賃公司租車，所以導致車多人少，高峰期一過，大家都停路邊沒單子，一天拉不了多錢。
2.現在自己買車不划算，跑給幾年車輛折舊不值幾個錢，掙得錢等於虧電了一半，我就是自己買的車，跑了20流水，十幾要的車子現在能賣四五萬不錯了，所以買車不划算，投資多，還不如上班一樣。
3.現在租賃公司租車都是新能源汽車，每天成本比較低，每天充電七八十塊錢充兩次，每晚充好，白天一天不夠，還得補電，耽擱時間。看著夢落著錢，每月交完租賃費，電費，停車費違章費，基本上也就四五千塊片，家裡一花，也撈不著錢，這是真的，不信你去問問其它師傅。
四.人們消費能力下降，以前有鋪貼，打車花不了幾個錢，大家都喜歡打網約車，現在沒鋪貼了誰能天天都打車，大多數人也都是坐公交地鐵去上班，所以，打車的人少的可憐。再加上現在汽車越來越便宜，買車的人越來越多，所以交通擁堵，開車也不快，還不如坐地鐵。
五.滴滴網約車這個行業沒有保障，你出車就有一點收入，不出車一分錢沒有，想掙錢每天得累死累活幹十四五個小時，想輕鬆就把錢掙得時候過去了。而且你辛苦為滴滴奮鬥，什麼保障都沒有，什麼五險一金年終獎都沒有，你每天只能跟滴滴客服機器人聯繫，都不知道滴滴公司在哪，有沒有活人。當你遇到問題沒人能夠幫助你，有時候遇到醉酒乘車還有偏遠地區可能還會存在危險。之前出了很多事情你也挺說過吧，有乘客被殺，也有司機被殺的，就看你倒黴不倒黴吧。跑個裡面最後都撈一身病。
總之：現在入這行為時已晚，而且這行不能長期幹，沒前途，就是靠體力掙錢，每一分都是辛苦錢，沒保障。到最後錢沒掙到車子跑壞，人撈一身得病。去打聽打聽，很多師傅已經不跑的原因。滴滴網約車就是一個坑，不信你就跳進去試試，我今晚不睡覺廢話了這麼多，都是為打算入坑的兄弟弟姐妹們提個醒，乾點啥都比這好，信不信由你。好的廢話不多說，拜拜！！！
旭日陽光XG
很多的職場朋友都對網約車很熟悉了吧！大家在出行或者出差的時候，都會乘坐滴滴這類網約車，畢竟價格和服務都是沒有問題的，當然，也有朋友質疑，那些跑滴滴的朋友真的很賺錢嗎？
有位跑滴滴的司機便分享了自己的經歷：我是北京滴滴專車認證司機，我就是買車跑滴滴，老車置換全辦齊21.6萬，每天出門10小時，流水800元左右，每週二可以提現3500，一個月是1.4萬 一年是16萬，可以跑6年 一共是96萬，減去買車的21.6還有74.4，反正以我的本事去找工作上班 我6年掙不了74.4萬的工資，所以我覺得跑滴滴挺好，沒人管，挺自由。
看到這位滴滴司機的經歷，筆者也是很有感觸，筆者認為：
第一、區域不同收入不同
這位滴滴司機在北京跑車，由於大城市的乘客對網約車接受度和信任度還是比較高的，所以乘客也會比較多，而有些小地方的滴滴司機卻抱怨收入少，其實真的是和所在的區域有很大的關係，這位司機每天流水達到了800元，還是很高的。
第二、跑滴滴自由
通過這位滴滴司機的經歷，可以看出，他是那種喜歡自由不願被公司約束的員工，在北京一個與1.4萬的收入，雖然不算高，但是也不低了，只是工作的時間確實長一些，達到了10個小時，在這裡筆者也是建議這位滴滴司機謹防疲勞駕駛。
結語：大家對此怎麼看呢？寫在評論中，大家一起交流。
一食之間
不要再說滴滴了，滴滴能把司機逼死，我大學畢業後創業失敗，後面得知滴滴便想一邊工作一邊跑滴滴，我媳婦懷著孕我以租代購的車輛14萬的車18萬多在小桔有車買的，後面我媳婦生孩子我有很長時間不能每天跑很長時間，期間他們由服務分變成口碑值，口碑值越來越低導致接不到單子，單子越少口碑值越低，根本跑不出一個月4550的月供，後面聽說買外掛能多賺點，我就花了300元買了一個搶單軟件，用了兩週被檢查出來被封了一週，我就再沒用，後面給我封停賬號說我手機有作弊類軟件，在我買外掛之前就有那個軟件，我根本不知道這個軟件違禁，因為那個任何一個手機都能在手機自帶的軟件商城裡下載，而且第一次被封之後沒有搶過一單。之前我的服務分很高投訴率千分之一，並不是一個壞司機，現在車退不了(車管公司說還要再補交近10萬才能退），西安平均工資都不到4500.現在我的家庭馬上離婚.已經快讓滴滴逼入絕徑。
1779143355
千萬不要去跑滴滴，我跑滴滴三個月，押金一萬，一個月車租4800，一天成本車租要160，充電要40，午餐和晚餐30，我一天跑十幾個小時流水300左右，週末好一點能上400，你自己算一下，還沒有休息的，一天十幾個小時坐車裡，一身的病。
三十的天
怎麼說呢，我有個同學也是跑滴滴的，是在公司租車跑滴滴，我幫你算算，租車4300.房租450伙食2000.車的電費不到一百，一天10幾個小時，每天的毛利潤500多把有時生意好也有到600的，我同學是在武漢跑，有地域差異，只供參考
光明oK
勤奮就賺得多，懶，就少。做啥都是這樣的。一個只會寫姓名的，小學都沒畢業的外地來打工的離異嫂子。每天跑外賣，快遞……養兩個女兒，在我們小區，租住的幾百的單間，孩子放全託……一個月賺一萬多，她說要存錢，給孩子讀書，未來，還想在我們武漢買房
l小娜l
滴滴現在不太好做了，各種壓榨吧。我今年有跑過兩個月滴滴。放棄了。目前在夜市擺攤賣紙巾。感覺還是不錯吧。日常消耗品薄利多銷。批發也便宜抽紙捲紙都是3-5一提。兩提十五元賣，收入有多有少。反正是比跑滴滴輕鬆太多了
貓界橘子君
能吃苦，一天工作十幾個小時，道路熟悉，我以前在合肥跑過一段時間，累就算了還不賺錢，上下班高峰訂單多，但是路堵，有時候一單做完早高峰就結束了，如果有其他出路不建議做，沒有其他出路可以嘗試一下，總比在家閒著強
MrD1744
老公跑滴滴，有風險需謹慎。
哈哈，開個玩笑。現在很多家庭都有車，但是汽車一開動就是花錢；那麼跑滴滴是一個掙錢的方法，不累，時間還是自己的。
先不說跑滴滴能掙多少錢，至少可以把一天的油錢補貼補貼；如果接的單子多，那麼完全可以補貼家用。
跑滴滴的，全職和不全職這個的差別是有的。但是一般來說，滴滴掙錢的時候大多還是在晚上。那麼如果你老公現在的工作還可以，那麼就完全可以在晚上的時候出去跑幾個小時的滴滴，而不用辭去現在的工作去做全職的滴滴司機。
滴滴的收入是不穩定的，而需要打車的人大多數是在沒有出租車的情況下再去打滴滴；也就是說，跑滴滴也是需要競爭的，不是說想幹就可以直接掙錢。
大城市是比小城市好掙錢的多。如果是要住全職滴滴，不防先在晚上跑一段時間，如果覺得可以，那麼就可以完全的做全職，畢竟不管是做什麼工作，掙錢都是第一位的。
什麼事情都不是頭腦發熱，覺得行就可以直接去的，也需要前提：現在你老公有家室，這個就決定他不可以頭腦發熱，做事需要謹慎。
沒有穩定的收入，只能先跑一段時間試試，然後在看看這一段時間來的平均收入，看看值不值得去做滴滴。當然這個說的是全職的。
而在自己的時間去做，這個就不需要考慮那麼多；掙錢是一定掙錢的，區別只是多和少而已。放手大膽的去做，而不是在這問掙不掙錢，掙多少錢；呂子喬說過：想做的事就直接去做。反正是在安排自己的時間，也平常的工作也不衝突。
看你是全職還是半職吧；但是不管哪個，都需要自己親自去實際操作，別人說的掙得多可能是別人跑的時間長了，知道在哪兒的人多，閒著的時候在哪裡等，一直跑是需要油錢的。那是人家的辦法和經驗，不是你的，想要知道掙多少錢，只能自己去做了。我想別人說的掙了多少多少，你也不可能完全的相信。
不管是不是掙錢，掙多少錢，先去試試，不試試你永遠也不知道，別=其他人掙多少有其他人的辦法，至少你是第一次做這個。
Captain珍珠
現在滴滴劃分三檔，各位對號入座，承包滴滴車的是第一檔:（專車，優享）優質好的大單，基本是派給專車的。
第二檔:（優享，快車）針對跟滴滴合作的網約車公司，在公司租的車子，一般普通的中短 途單，都是派給租車戶的。不然這種合作共贏的網約車公司根本存活不下去，也沒人再去租車。
第三檔:就是個人改運營的的私家車主，被滴滴拉到最底層的，最慘的，目前的現狀就是一個小時不派單是常態化，兩到三個小時不派單也正常。即便派單也是垃圾單。所有接客一般都是2.5–3㎞的單子，送客也就是6-8㎞之內的垃圾單。這種都是派給私家車主的，也就是掃街的單。
順便再多一句嘴，有一部分有門路的滴滴車主，花錢找當地的某些內部人員（相當於買了一個VIP會員）內部人員在派單上稍作手腳，優質大單，都是會指向性的派給這些花錢買單的車主手裡。身邊有人已經早幾年這麼做了。（算是內部黑幕）吐槽一下。各位可以對號入座。
