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开车省油其实是个习惯问题，因人而异吧！在开车时，不猛加速或者减速，在低速时平稳驾驶，高速时当然不超速，速度越大，风阻也会越大！其次驾驶室尽量少开空调，开窗自然吹风！这样也会为爱车省油，在一个，平时加油时不建议一次性加满
李小笨25573173
随着我国油价一直在上涨，汽车那么方便又不得不用。那么什么方法可以省油呢？怎么开车跟用油也有很大的关系。下面小编为您提供开车最省油的方法。
1、控制最佳转速
行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
2、保持最佳车速
最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速是小排量车速是60-80公里，中排量车速是80-100公里。
3、控制换档转速
换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。
4、不变道、不超车
在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急刹车，费油又费车。危险系数提高了好几倍，非常不值得不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车、保持中速、匀速行驶，既安全又省油。
5、不要狠刹车
如果前面需要停车，应该提前收油，带档滑行减速，而不是冲到跟前狠踩刹车。刹车实际消耗的是宝贵的汽油，刹的越狠浪费的越多。
6、走好路或者走车少的路
如果想走的近路堵车历害，车速很低跑不起来，油耗反而很大，还不如找一条绕远但路面好的路，省油省时。
7、半箱油
减轻车身重量，就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道，这就是“油耗油”。考虑到汽油泵装在油箱里,靠汽油散热降温，所以如果不出远门，保持半箱油最好。同时，车内一定精简，少一分重量，省一分油。
8、满胎压
确保轮胎气压正常.轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。夏季为防止路面高热，特别是跑长途时轮胎发热，轮胎内气体膨胀，压力增加许多，可略减一点气压,减10%。
分外宜人
首先，很荣幸能回答这个问题！
我认为主要有以下几点：分别为
1.新车初驶（磨合）结果因素。
2.驾驶习惯和操作要领。
3.行驶的路段因素。
4.油品的质量因素。
5.日常的保养因素。
具体来说，第一点举例来说，如果是一台新车的话，这时你得需要多加的磨合，所谓磨合就是拉高速，目的是保证汽车的各个部件能充分接触，磨损程度降到最低，这样行驶中动力损耗最小。磨合好的新车，油耗也会很大程度的降低。
第二点，每个人的驾驶习惯都不一样，汽车起步操作的顺序也不一样，这个是可变因素。就我自己平时积累的经验告诉我，在操作车辆起步与提速时避免大油门起步，别一下子猛地踩一下油门，特别是在市区。尽可能避免紧急制动，集中注意力开车。
第三点，交通拥堵时，一脚油门，一脚刹车，走走停停，这样的油耗会成倍的增加。所以遇到这样的路段，我们得根据自己的经验来开车。
第四点，这一点，建议我们去加油时选择中石化或者中石油，尽量别去小的加油站，他们的油质没有那么好，而且损坏发动机，增加油耗。
第五点，老是听人说，车是三分修七分保养，我们要在平时多去保养保养自己的汽车，定期更换机油，定期更换机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯等。把汽车胎压调到厂家建议的标准气压值等。
此外，根据我自己平时开车的经验，给大家总结下。如果你开的是手动挡的话，应该正确掌握变速时机换挡要及时准确，过早过迟都会增加油耗。起步用一档，动起来就换2档，接近或超过20公里/小时换3档，接近或超过40公里/小时换4档，接近或超过50公里/小时换5档;减速时反过来减档。
另外一点，如果冬天开车的话，不要怠速温车。如果你早上出门，习惯发动发动机，让车子预热个几分钟，千万别再这么做，这样停车利用怠速来温车相当耗油，而且会降低发动机的寿命，增加积碳。毕竟现在的车子不再使用化油器，不必再像以前那样。正确做法是一边开车、一边温车，只要速度不要太快，开个一两公里，发动机的温度就能达到工作温度。
以上就是我自己总结的，平时开车省油的方法，希望大家评论转发，感谢大家！！谢谢
亮哥0810
首先这个和个人的开车习惯有直接的关系。接下来就说几个驾驶技巧。
1、保持匀速行驶在车辆行驶中，保持经济车速，磨损最小，最省油。
2、频繁变道比直线行驶多耗油
由于频繁变更车道，需要不断地改变速度、急加速、制动，发动机一直处于不稳定工作状态，行驶距离延长，使大量的汽油在不知不觉中变成了没充分燃烧的尾气。
3、让胎压保持在适当水平。
过低的胎压不仅增大了行驶阻力，爆胎的风险也高了不少，因此我建议无论如何，开车之前一定要检查清楚轮胎状况，胎压不要打过高或者过低，保持在原厂推荐值即可。
4、暖机后再加速
通常情况下，引擎低温运转要比温度升高后运行更为耗油。所以说大家在车子刚启动后不要急于马上加速，而是要让引擎在慢行几分钟并发热之后再行加速。这祥既保护引擎，又起到省油的作用。
5、上高速开窗比开空调耗油
车辆在高速行驶时，开车窗会使空气阻力增大，耗油量增加，增加的油耗会比使用空调消耗的还要多。通常，车速超过80公里/小时，开空调比开窗省油。
6、急加速比缓加速多耗油30%以上
急加速时，发动机燃油供给系统的供油量突然增加，导致燃油混合气变浓，使燃油燃烧不充分，造成燃油浪费。
所以只要保持良好的驾驶习惯还是可以给自己省下不少油钱的。
最后希望这些回答对你有用。
家有爱车人
怎么开车更省油？老司机教你一招，自动挡也能省油！
开车开得久了，大家似乎也会觉得冬天更费油。要真说起来也应该是夏天油耗多才对啊，毕竟来说夏天开着空调，再加上天气也热。而冬天的空调甚至有时候也只是取暖作用，不过看上去确实应该是这样，却为什么冬天的油耗还会更多呢？
也有些朋友觉得可能是冬天太冷了，加上有些地理位置的汽车启动的时候，还真是需要空调提供暖气服务。就像我们平常的空调一样，暖空调也问题比制冷要耗电一些，起码给我们的感觉就是这样。这样的说法究竟是不是也有道理呢？
其实说起来这里也只是，给自己的车油耗高找一个理由而已。很多人也会归结成现在的汽车都是自动挡，所以油耗高些似乎也是正常的。不过真要找里面的原因，其实自动挡耗油也只是我们操作得不对。本身来说并没有那么大的油耗差别，我们来看看老司机们都是怎么开车的吧，也许一个月开车下来也能够省下一箱油来。
首先我们还是把目光放到冬天。很多人开车还是跟夏天一样的操作，上车之后启动汽车，没一会就把车开出去了。这样的操作其实还是最耗油的，可能夏天并没有太多的区别，但冬天我们也知道润滑油这时候还没有到最佳工作温度，这时候的加速行为也会造成一些核心组件的过早损伤。
我们可以这样理解，就像我们冬天洗脸一下，如果在零度左右，突然把水弄到脸上是不是也是非常的不习惯呢。汽车其实也是一样的道理，当然热车只是一个相对来说短暂的行为，也不是越久越好。
像一般来说只需两三分钟就够了，有些朋友干脆就把车停在原地十几二十分钟，这样也是完全没有必要的，反而还会让汽车在原地怠速，容易形成积碳。有些人就搞不明白了，究竟冬天应该怎么样开车呢？只要记住热车差不多两三分钟后，保持先匀速的驾驶，不要太急的油门加速就完全可以的。
我们也能感觉得到，在汽车刚刚行驶的时候，尤其是冬天，我们加速往往会觉得车辆似乎没有那么听话，加起速来不如平时那么迅速。这其实也是那时候的汽车各部分组件还没有达到最佳状态，它的自我保护还在运行中。
所以说想节省油而且还想保护自己的爱车的话，平时就不应该急油门急刹车。特别是在冬天这样的极端天气之下，因为现在很多汽车都是自动挡，我们急油门也是让它过早的升挡，自然也是会让车辆发动机和变速箱过早的消耗。
这些的额外消耗表现到我们的直观感觉就是耗油量直线上升，所以我们开车的时候注意刚刚启动的时候把速度也控制好一些，就会发现自己开车原来也可以更加省油。这也比那些刚刚启动汽车之后，马上把速度拉到时速100公里的油耗，相比之下也会省下很多的耗油量，也许一个月下来真能省下一箱油，怎么开车更省油？老司机教你一招，自动挡也能省油！不信试试吧。
汽车旅行黔线
开车省油的秘诀是平时要养成的一些开车习惯。比如车顶的负重越轻越好，否则会增加风阻，导致耗油；长时间打开空调也是耗油的原因之一，加油时不需要将油箱加的太满，7-8十就足够了。
用低转速保持车速.引擎运行后，发车时尽量轻踩油门，让车轮滚动起来后，迅速变档。当转速大约在2,000到2,500时，再换下一档，然后用较低转速保持车速。
德国汽车保险公司曾给出这样的建议，时速30公里即可使用第三档驾驶，时速40用第四档，时速50再次换档。乍听之下，这与我们平时的驾驶习惯格格不入，可是从长远利益来看，还是很划算的。原因是档位越低，后备功率越大，引擎负荷率越低，油耗越大。
驾驶员无法掌握自己的右脚，是导致油耗的另一项主要原因。当听到排气声音咆哮时，已经白白浪费了不少汽油。
该关就关，如过遇到交通堵塞，不要着急，要尽可能的避免不停的开车剎车。停车时间超过15秒，就值得关闭引擎了。据计算，引擎每空转10分钟，会耗费约0.14升汽油。
注意车轮充气压力，常开车的人要记得定时检查车轮充气压力。压力过低会加大耗油。将车轮充气压力及时增加到车商建议高度或稍微高一点都会降低滚动阻力，从而省油。
避免最高时速。用不同车辆允许的最高速度驾车，耗油量是车速为最高速四分之三时的整整一倍，原因是高速驾驶会导致空气阻力的增加。中等速度驾车最为经济。相反，低速行车时，引擎的负荷率低也会导致油耗增加。
道路预判：就是对道路上汽车情况的预判不够准确。就像在我们等红绿灯的时候，如果我们的前面是红灯，这时候就完全没有便必要加速到红灯前再刹车。正确的做法是我们这时候应该收油，让汽车利用车辆的惯性，慢慢滑行到前面，说不定刚到了红灯前面就成了绿灯了呢。这时候的车是还没有踩减速的，所以再加速的时候也会更省油。要知道，汽车从静止状态下加速不但需要克服汽车本身的惯性，还要克服静摩擦力，需要的动力就更多，油耗升高。
河北国际庄
你好，我是190在路上，关于怎么开车能省油这件事情，我来说说我的观点
首先第一点，不要急加速急减速，俗称的一脚油门一脚刹车，正常行驶的时候缓加油门，刹车的时候控制好提前量，不要猛的踩刹车
第二点，高速或者国道省道行驶的时候，控制好合理的车速，不要去拉高发动机的转速，一般车辆的省油转速区间是2000转到3500转之间，虽然高速限速是120，基本上市面上的车也都能跑到这个这个时速，但是为了省油这个目的的话，还是要控制好发动机的转速，现在就算是面包车也基本上3000转左右就能跑90公里，有的甚至能跑到100公里，速度其实也就不慢了，这个就看自己怎么去把握了
第三点，高速行驶的时候利用好跟车这件事，说简单点就是利用前车形成的空气流来减轻自己车辆的行驶阻力，从而达到降低车辆油耗的目的，但是这个根据车型不同，速度什么的都不一样，没有一个特别明显的界定标准，所以大家知道有这件事儿就行
第四点，去正规加油站加油，大厂的油对于发动机的磨损和燃油的消耗比小厂的油还是要好一点
第五点，尽量的保持原车的外观，如果为了省油的话尽量不要去加装一些额外的东西，比如说行李架什么的，因为原厂车辆都是通过风洞实验的，已经把风阻系数尽可能的降到了最低，额外的加装肯定会增加车辆的油耗
第六点，做好车辆平时的维修保养，这个道理大家都知道，巅峰状态的发动机肯定比性能一般的同款发动机要省油
我是190在路上，希望我的回答对你有帮助，大家有什么要补充的也可以评论区留言哈😘😘😘
190在路上
1.控制车速在经济油耗的范围，开70到80km/h是普通汽车比较省油的范围。
2.合理避免车辆怠速运转，减轻车的运载重量，同样的物体，载重越重耗能越高。
3.给车辆定期保养，不做保养，空滤垃圾多或堵塞会增加油气混合浓度，增加燃油损耗。做保养的时候别忘了让师傅顺道检查胎压，胎压不足也会增加油耗.
最省油区间。
手动档的，2000转80--100码左右
自动档的，2500转80--100码左右
最主要的看开车习惯，深一油，点一油的不行，要稳速行驶，做到人车合一，才省油。
义遵小传
1、控制最佳转速 行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。
2、保持最佳车速 最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60-80公里，中排量车是80-100公里0。
3、控制换档转速 换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降。
4、不变道、不超车 在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急刹车，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。
西瓜影评集
D挡的使用
使用经济时速
轮胎的选用
①确保轮胎气压正确。气压不宜过高或过低，过高过低都会增加耗油量，要定时检查轮胎气压，以免影响行车油耗。
②换成省油轮胎。有些牌子轮胎可减少部分的阻力，能帮你省下一定量的汽油。 就像那句广告词一样，想节能轮胎能。
③不宜变换轮胎的大小。胎宽越大，阻力就越大。若非特殊要求有良好的抓地能力，过宽的轮胎只会徒增油耗而已。
④定期检查驾驶盘和轮胎是否调准，如果轮胎和驾驶盘失准，油耗也会相应增加。
清理后备箱
多余的东西会增加汽车的负重，从而也就增加油耗，要经常清理后备厢，把没有用的东西“一扫而光”。此外，经常洗车和给车打蜡也可以省油。经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，从而提高燃油经济性。经常保养车内机械，使得车历久如新也有助于降低油耗。
积碳问题
同样是针对老车，积碳会使你点火不顺畅、加速乏力，油耗增加，严重的甚至会导致缺缸。面对积碳其实自己动手就可以清理，网上购买一个扭矩扳手以及积碳清洗剂就可以将火花塞上的积碳轻松去除。这里还要强调一下驾驶方面的心得，切记不要为了省油而让转速长期保持较低的水平，别不舍得踩油门。
油液要按时更换
很多车主在用车过程中往往会忽略了机油、变速箱油的更换。尤其对于老车而言如果不及时更换机油，车抖动现象会更加明显，如果继续开下去，“气血不顺”的发动机自然不会给你好脸色看，变速箱同理，如何换挡变慢，顿挫明显，那么是时候更换一波变速箱油了。
急加速比缓加速多耗油30%以上
在紧急加速过程中，燃烧室中燃油多，空气少，燃烧室内呈现缺氧状态，燃油不能够充分燃烧，产生大量的碳氢化合物，即燃油没有全部用来做功，而是产生了大量的废弃物，不但污染了环境，还使发动机显得更费油了。
相反，急减速，制动强度一般较大，车辆需要消耗较大动能才能实现迅速减速或停车，重新加速或起步既浪费时间，又浪费燃料。
油耗轮胎机油积碳驾驶盘。
