前言：隨著2020日內瓦車展的臨近，我們也蒐集到了更多亮相車型的信息。跟以往車展關注點放在大眾車型上不同的是，本篇我們將帶領大家看看那些新鮮的、小眾的車，甚至它們都不會進入中國市場，但也許我們能在它們身上看到一些不同的亮點。
眾所周知，日內瓦車展是世界上歷史最悠久、最具影響力的車展之一。它不僅向世界展示各大廠商最前衛的設計，最尖端的科技，也是世界汽車行業發展的風向標。在去年的日內瓦車展上，眾多車企紛紛向電氣化方向發力，也落地了不少了純電概念車或者量產車，而今年將會有更多新能源車亮相，其中也不乏一些車迷津津樂道的性能車。
斯柯達明銳RS iV
1.4T發動機+電動機
近日，斯柯達發佈了明銳RS iV的設計圖，新款車型基於全新一代明銳所打造，共有五門掀背轎車和Combi旅行車兩種車身結構，新車將於今年的第90屆日內瓦車展首發亮相。外觀方面，新車基本沿用了普通版明銳的設計，在細節處擁有更為激進的設計，如進氣格柵採用燻黑處理，並帶有vRS標誌，而霧燈處和下方進氣口也採用了更加稜角分明的設計。
新車動力方面的變化則是重點。新款明銳RS iV將搭載由1.4T發動機、電動機與6速雙離合變速箱所組成的插電混合動力系統，系統綜合功率達到180kW，峰值扭矩為400N·m。
而斯柯達官方也發佈了最新的RS徽標，iV與RS組合在一起，代表著電動化與運動化的結合，當然該車或將成為有史以來最貴的明銳。斯柯達是歷史悠久的品牌，在歐洲也頗受歡迎，但在中國市場卻逐漸邊緣化，旗下性能車明銳RS則更小眾，當然，這種獨特的德系“鋼炮”在國內也有不少擁躉。雖然新款明銳RS iv官方引進國內是無望了，但搭載13kWh動力電池組的全新一代明銳PHEV有可能在國內生產進行銷售。
Cupra Formentor
1.4T發動機+電動機
Cupra是西雅特旗下的高性能子品牌。據外媒報道，Cupra的中型SUV Formentor已確定在2020日內瓦車展上正式亮相。從前臉上看，Cupra Formentor量產版雖然覆蓋非常嚴密的偽裝，但是整體造型基本上沿用了其概念車的設計，而前燈組內部結構、下中網等細節也是與概念版車型如出一轍。
車身側面的整體輪廓，也與概念車基本保持一致，只不過輪圈的造型並沒有概念版車型那樣誇張，採用了相對低調一些的多輻樣式，黑色塗裝也使其顯得更加沉穩。動力方面，新車或將搭載由一臺1.4T渦輪增壓發動機和一臺電動機組成的插電式混合動力系統，搭配一套雙離合變速箱，綜合最大功率為245Ps（180kW）。據瞭解，新車將配備容量相對較大（對於PHEV車型而言）的動力電池，在WLTP工況下以純電模式可行駛50km。
西雅特，這個來自西班牙目前隸屬大眾集團的品牌，對於中國消費者來說又是極為小眾的，甚至很多人都不認識它。早在2011年，西雅特品牌就以官方進口方式在中國市場售賣LEON這一款車，但是過於小眾的品牌和單一的產品並沒有為西雅特打開銷路，最後便黯然離場。即便如此，LEON作為一輛A級兩廂車，2.0T的動力和緊緻的底盤，給了那些小眾車主名副其實的“鋼炮”體驗。
而西雅特也將重回中國市場。2019年5月27日，江淮大眾的合資夥伴三方共同簽署協議，確認進一步推動西雅特中國戰略 ，合作各方將共同開發一款電動汽車平臺、用於生產電動汽車，並在合肥市建立新研發中心。顯然，中國市場在新能源汽車方面的迅速發展和合資車企股比放開等政策紅利，為西雅特的迴歸帶來了機遇。
奔馳AMG GT 73
4.0T V8發動機+電動機
此前，梅賽德斯-AMG官方發佈了AMG GT 73車型的預告視頻。新車將搭載4.0T V8發動機和電動機組成的插電混動動力系統，最大功率或超過811馬力。根據官方的消息來看，AMG GT 73車型將於2020年內亮相，並有望在日內瓦車展率先發布。
AMG GT 73將延續AMG GT四門版車型的設計思路，但動力上將更改為由 4.0升V8雙渦輪引擎與電機組成的高性能插電式混動系統。據瞭解最大馬力將超過 800 匹，性能遠遠超過現行 GT 63 S 4Matic+的 639 匹，估計從靜止加速至時速 100 公里在 3 秒內就能完成；同時，GT 73 還可擁有約 50 公里的純電行駛能力。
價值不菲的超跑亦或是普羅大眾能接受的“鋼炮”，都與電搭上了線，這似乎對於很多車迷來說是一件不幸的事。靠大排量多缸數，轉速上揚帶來的動力榨取已經成為過去，熱血沸騰的原始聲浪也會漸行漸遠；但不能否認的是，電機的加持讓車輛有了更出色的性能，更高效的燃油經濟性。
在排放法規更嚴苛的歐洲市場，混動技術的運用其實更普遍，比如奧迪、奔馳等車型的輕混系統，我們也能看到一些歐洲國家在推行燃油車禁售表時比任何國家都要早，既然任何車型都逃不過電動化，那我們要做的也就是接受。
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