用户4068388128947
奇瑞瑞虎8-1.6T版质量并不稳定，后期用车成本也许会略高
奇瑞汽车在自主品牌中是“营销领域”的标杆级存在，在研发技术方面没有什么值得吹嘘。以瑞虎8为例，该车存在的问题与产品力的不足非常突出，首先来看一看存在的问题吧。
1：瑞虎8装备的【SQRF4J16型】1.6T发动机动力水平中规中矩，最大功率145kw（净功率140kw），最大扭矩290N·m（2000~4000转）。在同排量发动机仅论参数属于中等偏上的水平，不过增压器的表现略显迟滞了一些，所以实际加速体验初段还是比较弱。而撇开性能不谈，这台机器在质量方面的表现似乎也有些不尽人意了。
4J16发动机的常见问题有防冻液泄露和机体共振，不过这些问题相比“机油增多”都不是大问题，因为常规故障可以修复而“增多”则是设计缺陷。所谓“机油增多”指汽油与机油混合造成机油总量的增加，直喷发动机在气缸内高压喷油会造成湿壁问题，如果活塞与气缸间隙过大或缸内压力过高则会将湿壁汽油压入活塞之下，与用以润滑的机油混合进入曲轴箱。
机油是发动机的润滑油，汽油是燃料油并没有润滑作用；所以汽油混入机油必然会造成机油润滑能力的下降，同时总量的提升在发动机运行时会增加曲轴箱的内部压力，因为高温会让汽油和机油蒸发。超过标准容量的混合油液产生的高压会损坏缸垫的密封性，结果总会造成冷却液渗漏到曲轴箱内；而冷却液的主要成分是水加EG，水与机油混合后则会造成乳化导致机油逐渐到彻底失去润滑能力。
简而言之此类发动机会首先出现机油增多，之后则是发动机磨损的加速，再次是曲轴箱压力导致冷却液减少与机油乳化。这一系列的问题均由“机油增多”造成，并且在冬季低温时冷启动加浓喷油时间长会更严重的体现出问题。出现过相同问题的品牌有长安汽车、本田汽车、现代汽车等，目前奇瑞汽车的至少在瑞虎8上出现了相同的问题，其他使用同款发动机的车辆也要关注机油的检测。
2：瑞虎8的1.6T版装备的7挡湿式双离合表现也比较一般，奇瑞汽车没有自主研发的DCT或AT变速箱，目前仅剩下的CVT也已经是万里扬的合资品牌。因缺少核心技术自然无法为变速箱优化出高水平，这台机器理论上应该有很高的传动效率，1.6T发动机驱动整备质量仅仅为1544公斤的瑞虎8也有高达127.6Hp/T的推重比；其百公里加速成绩至少应该是8秒左右的高水平，但是实际表现只是9.3秒，性能与参数的不匹配也说明了变速箱的水平不够高。
3：瑞虎8的1.5T版本比较尴尬，其发动机装备的是落后的多点电喷1.5T，动力储备仅仅为115kw/235N·m，这种水平在同排量发动机中只适合用在入门级了。比如竞品的哈弗M6也是用1.5T多点电喷机，变速箱匹配6MT和7挡湿式双离合，其指导价仅仅为6.6~8.2万；而瑞虎8的1.5T版指导价却高达8.88~11.59万，自动版起售价10.79万，而且自动变速箱装备的还是级别最低的格特拉克干式六档双离合，这一版本能体现出企业的态度。
总结：客观评价瑞虎8仍旧不是一台高品质的国产SUV，即使这台车的1.6T发动机质量合格也可以这样评价，因为这台小排量两驱SUV重合的竞品均为大排量同级车，比如哈弗F7/F7X的2.0T&7DCT的两驱和四驱版，长安CS75PLUS的2.0T&8AT，荣威RX5MAX的2.0T&6DCT等等，排量的差异以及变速箱的差异足以体现瑞虎8的低性价比，奇瑞汽车应该把重心放在研发上了，自主品牌营销的成功离不开高品质的产品。
天和Auto
我是上年1.6T自豪版，上年7月份上的牌。现在1.5万公里。先回答你耐用性的问题，车子还没到一年没发现有什么大的毛病，就是磨合期电子系统有些小毛病去4S店都解决了。保养自己买5W-30的统一全合成，加工时也就350左右。我觉得家用经济性很好。
麦提爽
一直用奇瑞出的车，第一辆是奇瑞qq用了七年半，最后是应为家庭需要才换的车，卖掉前，没有大毛病。第二张是瑞虎5手动挡，已经用了四年多，目前没出过问题！刚买回来的时候我就开着去了怒江！现在全下来已经跑了几趟怒江，最长一次开车时间早5：30到凌晨2:20，那次也没把我丢到路上！瑞虎8我没试驾过，不过我相信奇瑞的车会越做越好！
征宇feellv
瑞虎8自动1.6豪华版半年，走了20000公里了。优点动力强劲，超车无所畏惧，提速说到就到。 油耗在8升以内，那么大个车，这个油耗很满意了！车内空间没得说，座椅舒适度非常满意。 车联网谁用谁知道，非常方便。 智能手环，再也不用把钥匙挂腰上那么土鳖了。 中国人，支持国产。祖国万岁，人民万岁，武汉必胜
用户6715523824783
虎8有超常保修10年100万公里，不需要担心耐久性，质量不行的话不可能保这么久，基础保养价格就300多点不贵的。另外油耗特别低，如下图 真实车友提供，图如若造假送你10次保养。
大齐河奇瑞总裁助理
瑞虎8的1.6T可以说是国产SUV的标杆之一，可靠省油耐用，后期保养也不贵，半合成是400元左右，坑的4S店开口是700左右不用理他们，如果自己买机油机滤找个外面的店弄一下的话300搞定！
关于瑞虎8
2018年奇瑞基于T1X平台上了全新的瑞虎8车型，一上市便取得了较大成功，特别是在去年改款搭载了自主招牌——代号为F4J16的1.6TGDi发动机后，在2019年全年销量已达到116494台，虽然和冠军H6依然有较大差距，但是和其他国产这个级别的竞品已经在一个区间了，要知道奇瑞是多品牌战略，很多的销量都分流到了捷途和星途上面，而且在2020年，随着优惠的慢慢放出，销量肯定还会再上一个台阶！
关于皮实可靠
奇瑞虽然不会营销，但是产品可靠度一直不错，不管是当年是QQ、风云、A3还是现在的艾瑞泽和瑞虎系列，一直是比较皮实的代表，路上还能常看到A3和老款瑞虎！
关于1.6T发动机
这款发动机绝对是国产之光，比起很多2.0T也毫不逊色！
趣品车
瑞虎8是奇瑞汽车的明星车型，核心部件系奇瑞自主研发的成果，奇瑞在自主品牌中的地位是第一阵营，汽车品控没有问题，车子绝对皮实耐用，其1.6T车型常规保养是每隔5000公里或者6个月一次，以先到为准。
瑞虎8的1.6T车型与1.5T除去发动机性能不同，其他差距细微，而且奇瑞造车用料厚道，做工在自主品牌中也属上乘，三大件质量也值得信赖，所以说这款车绝对是皮实耐用的系列。但是油耗略高，一方面车自重较大，一方面发动机在节油方面还有很大提升空间。
瑞虎8的1.6T车型，每隔5000/6个月保养一次，保养费用在500-800元区间，各地价格略有不同，感觉这个价格与合资品牌比不算太贵，但是作为自主品牌的10万级SUV来说还可以更低一点的。按照家庭用车每年一万公里左右来算，每年保养估计1000元支出，再结合油耗表现情况，瑞虎8使用成本只能说略高。
不过瑞虎8作为国产SUV，其配置比较丰富，性价比和颜值很高，其1.6T系列具备197匹马力+7速双离合变速箱，11-14万元价格也相对超值，总体表现值得肯定。希望我的回答对你有所帮助。
猫眼看車
这个配备在瑞虎8发动机上市时间不长，具体耐用不耐用需要时间的考验，用户的数据肯定是最真切的。
别的不知道，我朋友的一辆艾瑞泽5开了6万多公里了，保养只做机油三滤，目前一点毛病没有。
瑞虎8和艾瑞泽5的发动机都是质保十年一百万公里，既然厂家敢给客户保这么长时间，那就是对自己的发动机质量有强大的信心。
至于后期保养的贵不贵，你可以跟艾瑞泽5的1.5T发动机相比，每次保养比它贵60块钱左右，像这一类的发动机定期保养就可以，使劲玩一般没事儿的。
晓凯车邦
奇瑞瑞虎定位是一款中型SUV，上市以来凭借着不错的外观获得了很高的关注度，经过改款后外观和内容都有了明显提升，特别是新款搭载了1.6T发动机，这台发动机也是奇瑞自主研发，并且以优异的性能，荣获“国内十佳发动机”的称号，从市场反馈来看无论质量稳定性还是耐用性都非常不错。2019年12月单月销量达到了1.4万多台，表现非常不错。
奇瑞瑞虎1.6T GDI自动时尚型厂商指导价11.99万，目前市场有1.3万左右优惠，实际裸车价10.69万，加上购置税9460，保险5088，车船税420，上牌500，全款落地价122368元。
外观方面全新瑞虎8非常的时尚大气，前脸硕大的中网搭配点阵式的镀铬条装饰，显得非常精致，贯穿式的镀铬条与车灯连为一体，整体视觉效果非常突出，造型硬朗协调，非常的耐看，特别是尾部造型十分简约，一体式的尾灯点亮后辨识度极高，整体时尚感更强。内饰也是很有档次感，大量的软性材质包裹质感非常扎实，环抱式的驾驶舱舒适耐看，中控大尺寸液晶显示屏科技感十足，整体非常符合当下年轻人的审美。
动力方面搭载的1.6T发动机，最大功率197马力，最大扭矩290牛米，匹配7挡双离合变速箱，动力参数在同级别里数一数二，油门调教灵敏，日常开起来比较轻松，加速超车动力强劲，同时油耗表现也是非常不错，身边有个朋友也是购买了一辆瑞虎8，目前他对于油耗比较满意，开下来综合油耗在8L左右，对于一台这么大的车来说还是非常不错的。
总体来说奇瑞瑞虎8这款车综合实力非常强，市场口碑也不错，性价比很高，在同级别车型里竞争力非常突出，1.6T的发动机，后期维修保养成本相对同级来说不高，稳定耐用经济性不错，家用还是非常值得选择的。
孔夫子说车
作为奇瑞汽车旗下的旗舰车型，瑞虎8在市场上获得了非常高的关注度。而在5月28日这天，新款奇瑞瑞虎8正式上市，售价区间在8.88-15.59万元，其中6座和7座作为选装，价格为3000元。
值得一提的是，提供三种动力组合共10款车型6种车身颜色供选，而且首批车主还可尊享多重VIP礼遇！
与老款车型相比，新款瑞虎8在外观上动刀的地方不算多，仅仅是在细节上进行优化。毕竟这套设计出自原宝马设计师团队，功力还是值得肯定的，坊间对老款车型的外观还是蛮认可的。
在优化方面，新款瑞虎8的进气格栅采用了点阵式镀铬装饰，并且在周边位置加入黑色处理，与老款车型相比显得更加运动。
另外在前杠下方的四个LED小灯组以及LED大灯组内腔都加入点阵式设计，跟进气格栅相呼应。并且LED大灯组带有自动开关和动态转向功能，通勤辅助性方面能有更好的表现。
新款瑞虎8车身尺寸长宽高分别为4700x1860x1746mm，轴距为2710mm，基本维持在原有的水准。
相比外观的“小改动”，新款瑞虎8的内饰采用了全新的设计，更能讨好大众眼球的对称式布局看起来更加协调，而且还有12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏的加持，配合8英寸的空调触摸面板，三者的搭配让这套内饰提升了不少质感，特别是贯穿整个中控台的这条木纹饰板，起到了关键性作用。
另外，得益于新款瑞虎8有足够大的车身尺寸，5座车型的乘坐空间得到了保证，而6座/7座车型的乘坐空间也能让人满意，其中第三排座椅的乘坐空间也能提供足够的“人权”，足以证明瑞虎8能成为一辆合格的中型SUV。
而在配置上，奇瑞一直都表现得很良心，新款瑞虎8也不例外，在如今市面上你能想到的配置都能满足。像车身稳定系统，倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入/启动、大灯延时关闭等配置都均有配备。
此外，新款瑞虎8在安全配置方面也下了不少功夫。除了配备全速段ACC自适应巡航系统，AEB自动紧急制动系统等配置以外，还新增了前方碰撞预警、限速标识监测及主动提醒、车辆变道安全提醒等一系列安全配置，目前还可实现L2级别的自动驾驶，这价格加上这配置确实足够吸引人。
在动力上，新款瑞虎8搭载了最新的第三代ACTECO 1.6TGDI发动机和1.5T发动机，别看1.5T与1.6T发动机的排量相近，在动力数据上可有着不小差距。1.5T/1.6T发动机最大马力分别147匹和197匹，峰值扭矩为210牛·米和290牛·米，其中1.6T车型匹配7速湿式双离合变速箱，1.5T车型继续搭载6速干式双离合变速箱和6速手动变速箱，共推出三种动力组合。
按照新款奇瑞瑞虎8售价和定位，竞争对手应该在捷途X90、哈弗H7和传祺GS7之间，相比售价，新款瑞虎8将是一大优势，配置也能够完胜其他对手，至于往后的市场表现，我们一起期待吧！
