jsnjzzz
可以用检测仪测试漆面，检查漆面是否原车漆或后喷漆，也可以用肉眼检查漆面和原车漆有区别呢，后喷过漆，一般就出过事故呢，小事故车，几乎看不出来，大事故很容易看的见，小事故对车影响不是很大。
汽车的生活6662
很多网友纷纷表示想学一些如何挑选二手车分辨事故车的实战技能，其实一名专业的“神级”评估师是常年累月的实际操作锻炼出来的，不过大家学会了宝哥这一期给大家分享的内容以后，你也可以在二手车商家面前满满的装一个130分的“X”，让车商绝不敢卖给你事故车，稳稳的趟遍各大交易市场……
第1步检查证件
首先要做的是检查证件，也就是车辆的合法性查询，试想如果是一辆黑车就算车况完美无比，买来又有什么用呢？所以提醒您先要查看车架号和发动机号是否与行驶证完全吻合。
第2步：绕车事故排查
做完车辆合法性查询以后我们就要对车辆本身进行检测，那么首先要做的是绕车事故排查：绕行车辆一周，一般以车顶漆颜色作为参照（因为车顶做漆的概率比较小）初步检查漆面颜色是否一致，如有较大部位色差，则重点检查；
第3步：左前方侧面腰线
移步到车辆左前方，身体呈半蹲状，通过眼睛来观测车辆侧面腰线是否为一条直线，也可以走近观察，通过手与车辆部件间隙的平顺程度与间隙大小来判断是否有过钣金喷漆经历；
第4步： 前风挡玻璃
检查前风挡玻璃是否有裂痕、损伤等问题，并核对前风挡玻璃的出场年限，以及观察雨刷片的老化程度；（在之后的栏目里我们会针对如何分辨汽车玻璃出厂年份等小技巧给大家详细介绍，这里你只需先把程序记住就好）
第5步：前机盖
打开前机盖，同时通过手与前机盖边缘的触感来判断前机盖是否平滑，有无喷漆经历（下图红线所示即为前机盖边缘，如果后喷过漆，会有漆流过痕迹，不平整），将机盖呈45°角上下移动，既能通过阳光折射来判断机盖的损伤情况以及喷漆痕迹，同时也可以感受液压杆是否平顺；
第6步： 打开前机盖
完全打开机盖，遵循从上至下，从左至右的顺序来观察发动机舱，通过机盖上的封胶软硬程度来判断是否有过更换或者钣金喷漆的经历，检查刹车油是否低于刻度线，防冻液是否低于最低刻度，通过发动机盖连接铰链、左右前翼子板、水箱框架和大灯上的螺丝是否有拧动痕迹来判断是否有过更换或是维修，可以借助手电筒等工具来辅助观察，不放过任何蛛丝马迹；
第7步：前中网
来到车头前部，通过观察车辆前中网内部，判断水箱、冷凝器是否有过事故经历，俯下身看发动机油底壳和变速箱是否有漏油和托底痕迹，观察左右两侧减震器底座是否有钣金更换痕迹，以及减震器是否有漏油痕迹；
第8步：轮胎
通过观察轮胎的出厂年限及测量轮胎磨损程度（如下图，出厂日期为2013年第17周），再结合之后进行的内饰易损部件观察后，可以大致判断出车辆的行驶里程；（车辆内饰检测会单独给大家介绍）
第9步：右前方侧面腰线
移步到车辆右前方，同左前方一样，身体呈半蹲状，通过眼睛来观测车辆侧面腰线是否为一条直线，走近观察，通过手与车辆部件间隙的平顺程度与间隙大小来判断是否有过钣金喷漆经历；
第10步：右前车门
打开右前门，通过阳光折射来判断车门是否有过喷漆或损伤的经历，用手触摸车门边框，感觉各总成部件间隙是否匀称，眼睛从B柱下部开始，以顺时针的方向观察门框整体情况，检查的重点包括：前后门铰链螺丝是否有过拧动痕迹、A柱、B柱、座椅、地毯的损伤情况及车内有无异味，通过地毯有无霉变异味来判断车辆有无泡水经历；也可以通过观察安全带是否有色差来判断车辆是否泡过水；
同时也要核查各个车门玻璃的出厂日期是否一致，检查内室各总成部件的间隙，这里更多的是通过收的触摸，眼睛的观察，去看间隙是否匀称；
第11步： 右后车门、油箱盖
进入下一步，车辆右后门的检查：打开右后门，同样通过反光观察车门的损伤及喷漆的痕迹，重点关注车门内饰板的损伤情况，以及B柱、C柱、座椅、地毯的损伤情况，打开油箱盖，观察螺丝、缝隙是否有过松动；
第12步：后备箱
移步到车辆后方，检查后备箱盖，同样通过反光观察损伤及喷漆痕迹，检查内衬板、后备胎仓两侧的悬挂以及后座隔板的损伤情况，并俯身观察后围板及底部的损伤情况；
第13步：驾驶室
最后进入驾驶室内，对车辆的仪表、空调音响、大灯、玻璃升降器、天窗进行综合的电器测试，在测试当中重点关注总成部件是否运转正常，有无阻滞情况出现；
阿卯小兵52nm
一辆汽车不可避免地会有小方面的冲突，但如果是交通事故，就不必说别的了。小编在这里告诉了你一个识别鉴定旧车的简单方法，希望能帮助你们的初步审查。
四车识别方法：
1：观察外表，检查车辆的外表是否有异常。汽车油漆和边缘接缝没有损坏，汽车油漆的色差变化严重，就是重新油补漆过的辆汽车，或者撞上并修理过。车辆边缘接缝还可以指示车辆是否碰撞过。车辆一般用13块板制作，每辆车的间距均匀，看起来很好。如果车辆受到冲击，则会发生侧缝处的皱纹断裂等情况。
2：闻汽车内部，在汽车里闻汽车油漆的味道或其他味道。如果能闻到汽车油漆的味道，那辆汽车就等于油漆了一次。一般情况下，如果汽车室内装饰不严重损坏，则没有改造过室内装饰。重新油漆可见内部装饰严重磨损，内部装饰使用量大，可见那辆车的行驶距离不短。
3：详细检查车辆驾驶、维修、事故情况和记录等。如果车辆本身是新的，公里数在3000公里以内，购买者可能很难一眼就辨认出来。在建议购买汽车之前，最好找到专家，通过专用的计算机设备查看车辆内置里程的实际数字。还可以看到他的车辆保险单，他的保险是几年前买的，发生事故时保险很贵。据悉，国内大大小小的保险公司已经实现了信息共享。以前发生的事故，即使改变了保险公司，也有记录。而且，即使车主进一步变更，车辆事故记录也保持不变。您可以去相关保险公司咨询。有条件的话，可以去4S店、保险公司确认保险记录等。
4：直接检查车辆的各个部分。打开门，拉出门工厂的密封条，使门框和门柱平整。a、b、c柱和车体组合在一起的工厂钎焊必须有点圆形和略微凹陷，从车顶延伸到门端的线必须是平坦自然的弧。如果发现门开合异常、密封件松动、钎焊接头粗糙，则确认:车有问题。
5：打开车盖，用手指触摸发动机盖的边缘，应该平滑无光，一律整形。观察车辆机箱，前面的大梁(大梁)应该没有皱纹，没有变形的迹象，整个机箱应该有几乎相同的脏部分，一般不应该有特别干净和特别脏的部分。
4：亲自试用。很多二手车在静态时也可以伪装，但试运行时会露出原形。一般来说，开车的感觉很难伪造，通过试车可以感受到二手车是否能出事故或正常行驶。
我们将通过一些实际的例子来说明各种不同类型的事故是什么样的“样子”
一：一辆汽车零件受损汽车发生碰撞时，第一个受损的是发动机舱盖、保险杠、钳子等，碰撞强度很大，发动机舱内的各种结构部件都会波及，各种连接部件的固定部件容易发生位移，专业的修车师傅可以更换，观察固定螺钉附近的漆面，以确定其位置是否受到了重大冲击。尤其是如果车辆受到严重打击，对a、b和c柱的影响会更大。修理后，您会看到不像原来油漆的那样光滑，在框架边缘修复的焊痕或敲击的痕迹。
二：您可以判断a柱、b柱、严重损坏的车辆，以及a柱、b柱、c柱等受损的车辆是否有油漆情况、修理迹象。这部分有变形或修理的痕迹，或者特定油漆涂层和其他部分的油漆感觉不同，很可能会得到维修，因此，即使用最好的维修技术进行维修，如果无法恢复到原厂状态，也会严重影响安全。
丘比特123
事故一般分为大事故和小事故，有损伤到车身整体骨架的事故就可以判定为大事故，比如更换过防撞钢梁，水箱，A.B.C柱有切割痕迹等，一般可以眼观发动机舱看螺丝有无拆卸痕迹，发动机两侧铁皮有无褶皱，四个门胶条拆下看有无切割焊接痕迹，后备箱放备胎的铁皮有无褶皱，以上有痕迹的基本都出过大事故，还有涉水车一般比大事故更可怕，涉水车一般都会有锈迹和异味，可以掀开底垫观察是否有锈迹，最后小事故指外观漆面损伤，有喷漆的属于正常现象，不会影响驾驶品质，但会影响二手车保值率。建议在购买二手车的时候带着专业的从事二手车的朋友现场帮你验车。二手车水较深请谨慎购买。
爱车小小冰
怎么去识别事故车，都有哪些部位需要去注意！给讲一下从什么部位去看！
一就是看大顶，abc柱是否切割，这是常见的拼接处理方式。怎么去看abc柱是否拼接呢！首先看门口，柱看是否有钣金喷漆有没有腻子。扒开门口胶条去看门口焊点，原车焊点和后拼接焊点是不一样的！车大顶和这个方法相同，看大顶有没有腻子，扒开大顶胶条看接缝是否动过！原厂和后修复的不一样！
二看车底，车的边梁是否焊接，这个比较麻烦点得把车升起来去看！看车底是否从新打过防锈漆！整体有没有变形！
三就是机舱，机舱主要看几大项：防火墙和悬的接缝出的胶是否从新打过胶，原厂胶比较规则，比较自然，如图
再就是看大梁是否焊接，是否校正，有没有腻子，有没有变形！
水箱框架主要看螺丝有焊接式的有螺丝结合到一块地两种。焊接的如果动过非常明显能看出来，一般是直接切掉直接换，二是直接钣金修复！螺丝结合的只看螺丝是否拧动过。
四就是看后备箱，门口胶比较圆滑后打的不太规则，厚底也一样主要看胶！图片上胶就是从新打上去的。
这就是我的经验，从这个方面下手避免买到事故车！仅供参考！
叶子二手车
1、看铁皮的结合缝位置。在好钣金工也不可能有汽车制造厂的磨具做的整齐。只要修过就会有修理痕迹。
2、看油漆。看汽车内部的油漆，尤其是一些犄角格拉的位置或饰板内部，这些位置原厂是喷有油漆的，修复后由于修理厂的喷漆设备问题，这些位置不容易被喷到而且拆装麻烦，所以好多修理厂都不会对这些位置喷漆。
3、听声音。用手轻轻敲击车身，原厂的钣金件一般不刮灰的，所以声音听的清脆；局部修理后，需要刮灰，敲击时使用会沉闷。
4、修理厂、交警队、保险公司查证，但因为车主可以不报警或更换保险公司、修理厂，所以查到的数据可能不全。
5、其实汽车在行驶的过程中剐蹭是难免得，只要没有大的事故，车身主要受力部位没有受过碰撞问题就不大。
6、一般需要检查的部位是：A、发动机仓内的前纵梁、叶子板内衬；B、后备箱拆下饰板看左右侧的内衬；C、把车支起来，从下面看纵梁有无维修痕迹；D、车轮内侧的衬板有无维修痕迹；F、车门、叶子板、发动机仓盖、后备箱盖等部位的接缝是否均匀，不均匀就是有过维修。
为你们加油
你好，这要专业的人员才能看出来，一般人是看不出来得，或者有专业的测量仪。
现在的钣金修复技术很高，有一些事故做的是非常隐秘，不是专业的人员是看不出来得。还有一些事故是直接换掉半个车身，好多焊接点都在车里，等装上饰板隔音棉地板后，根本看不出来的。
冀东邢哥
汽车测膜仪和螺丝扭动痕迹
