2019年末的廣州車展，全球首發的廣汽豐田威蘭達，吸引了無數目光。今天，這款全新SUV終於公佈了售價，其廠商指導價為17.18-24.18萬元。作為TNGA架構下誕生的威蘭達，在技術方面與全球同步，今天就來對這款廣汽豐田極為重要的SUV進行一番解讀。
一個新的戰場
根據乘聯會數據統計顯示，2019年SUV細分市場，銷量擠進前十的SUV中，20萬上下的合資SUV有大眾途觀、日產奇駿、本田CR-V以及探嶽，多達四款。其中，途觀月銷量超過2萬臺，說明這個細分市場的容量相當之大。
廣汽豐田在發展的過程中，先後推出了漢蘭達和C-HR兩款SUV車型。前者創造了七座SUV神話，上市數年後依舊供不應求，二手的保值率也是讓人咋舌。小型SUV車型C-HR，創造了跨界SUV新的細分市場，在年輕人中收穫了好評。 然而在用戶基盤佔據較大份額的中型SUV細分市場，在此前始終並未有所動靜。對於廣汽豐田而言，引入威蘭達的意義甚至不亞於凱美瑞。市場越大，意味著競爭就越激烈。那麼，威蘭達究竟有何資本面對CR-V、途觀等強敵呢？
天生好底子
模塊化平臺相信大家都聽得很多了，知名的如大眾MQB、MLB等等。而威蘭達就誕生於豐田最新的TNGA架構，優秀的底子是威蘭達出色產品力的基礎。熟悉廣汽豐田的都知道，此前TNGA陣營已經佈局了第八代凱美瑞、C-HR、雷凌。體驗過其中任何一款車型都能明顯感覺到，新一代的豐田車與從前很不一樣，坐姿更低了，內飾設計也更年輕化，方向盤也變得更運動，完全是年輕化的取向。
看得見的地方在鉅變，看不見的地方也在悄悄的變化。簡言之就是車輛運動性能的大幅提升，無論是凱美瑞或是雷凌，相比舊款在坐姿方面都更低。據悉，豐田TNGA架構通過改進車輛的數百種零部件，下調了發動機艙的位置，令車身高度降低100mm，這讓車輛擁有了低重心化，有效提升了車輛的操控性。
你無法拒絕雙擎的誘惑
在18-25萬價位的SUV市場中，大多數車型的動力、體驗、空間都十分接近，同質化日趨嚴重。那麼，誕生於TNGA架構的威蘭達，除了操控出色，還有什麼優勢？
毫無疑問，那就是混合動力系統，在威蘭達上被稱為雙擎，這是威蘭達可以贏得其它SUV競爭的優勢點。雙擎車型由2.5L發動機以及THS II混合動力系統組成，前者的熱效率達到驚人的41%，這個數值在世界量產的發動機範圍內可謂出類拔萃，意味著發動機極其高效。其中2.5L發動機最大功率178馬力，系統綜合最大功率為222馬力，動力表現強勁。廣豐公佈，威蘭達2.5L雙擎版本的綜合工況百公里油耗低至4.6L，續航里程更是達到恐怖的1000公里。
當然，除了雙擎之外，威蘭達低配車型搭載的2.0L發動機也是相當出色。其熱效率達到40%，在同級SUV中也是極其少見的，最大功率171馬力，峰值扭矩209牛·米，傳動系統匹配CVT變速箱。
雙擎四驅豪華型最值得購買
在威蘭達的整個車系中，通過詳細查看配置表並比較指導價，在預算允許的情況下，最推薦指導價為24.08萬元的2.5L雙擎四驅豪華版，原因在於這款車型擁有四驅，且在配置以及價格方面平衡得比較好。
相較於官方指導價22.78萬的雙擎兩驅豪華版，雙擎四驅豪華版僅僅貴出了1.3萬元，就多出了一套四驅系統。曾經有調查顯示：在SUV裡四驅的需求和安全氣囊是一個等級，但是為什麼買四驅遠遠比安全氣囊低呢？
首先是不便宜，因為不少車型的四驅系統版本都把價格定的高高在上，而威蘭達雙擎四驅豪華版相較兩驅版本的差價是非常合理的。然後是消費者覺得油耗高，但在威蘭達身上則是不成立的，因為其優勢就在於雙擎版本非常省油，綜合工況百公里油耗僅為4.6L。所以這個版本非常值得推薦。
寫在最後
2019年，廣汽豐田共銷售682008臺汽車，在車市下行的大環境下，同比增長高達18％，展現了極強的體系競爭力。而威蘭達的上市彌補了廣汽豐田在中型SUV上的最後一塊短板，將與漢蘭達、C-HR一起組成廣汽豐田全新SUV家族，共同征戰市場。未來這款SUV會取得怎樣的亮眼成績，讓我們拭目以待!
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