美妙夜空
多半是要直行的車走錯了道，還有就是有行人過斑馬線，最後一個可能是熄火了啟動不了
老樹書法
我試過在中山一個圓形紅綠燈右轉被拍了四次（當時沒有註明：紅燈亮時禁止右轉彎，後來我投訴後才立起了）被罰款了800塊，我去交警投訴，交警說交了罰款然後去申訴，我交了罰款沒去申訴，因為怕麻煩，更怕沒作用，從此以後，只要是紅燈，我都不再右轉彎！
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很簡單，司機到了新路口，不知道交通燈的設置情況，觀察一個循環，看有沒有單獨的右轉指示信號。大城市的右轉紅綠燈，應該有很多不熟悉的司機違過章。
自己有一次在外地，進右轉專用道，兩邊還有隔離綠化帶那種，擺過車頭，就是單獨的右轉紅燈，標誌非常明顯，我看到了，但是沒反應，腦子裡根本就沒有右轉紅綠燈的概念。副駕的朋友馬上喊，紅燈紅燈，快停下，這時候我才反應過來。
仔細觀察交通信號燈，謹慎通行，這才是良好的駕駛習慣。
MichZhang
圓型信號燈如果沒有“紅燈禁止右轉”的明顯標識、標誌，右轉車輛不受信號燈限制，可直接右轉。右轉車道等紅燈的司機阻礙了後車通行，只能說這個司機是個250司機。不懂信號燈，看不懂地面標線，別上街行駛，著人煩!如果題主提到的這位麵包車司機佔著專用右拐車道等紅綠燈，就應按不按標線行駛，扣他3分100元。
城市中的右側車道一般分為專用右拐車道，直行車輛不得佔用。還有一種情況是右轉加直行車道。直行的車輛可以等紅燈，但這種做法實在讓人噁心，非常耽誤右拐車輛的通行。有些司機為了省去在直行車道排隊，直接進入右拐加直行車道等紅燈，損人利已，有車德的司機都不會這麼幹。在右拐加直行車道上等紅燈，常引起後車的一片喇叭叫聲，碰上"路怒症"患者還會引發對罵鬥毆，使事態升級，實在是影響正常交通通行，行為不雅!
還是應該按標線行駛，保證道路通暢。
打開車窗看景色
一句話對交則學習不足。就如同左轉有延長導向線的紅綠燈路口，當直行是綠燈同時左轉是紅燈時，左轉車輛可沿左轉導向線按順序進入停車區等候，等左轉等變綠色時啟動車輛左轉，這是為了加快路口的通過率。而有的是司機就是不懂，也不加強學習，當遇到此路口時，直行燈變綠了，他（她）就原地不動，停在原停止線；有的是路口路況很好，路口空間範圍大，左轉延長線前方無其他車輛，可其還是龜速移動，不願正常速度移動到停止線停車等候，總想等左轉燈變綠了直接加速開走，造成後方車輛速度受限，影響路口左轉通過率，，造車原左轉道的車輛積壓；其實按照交規，這都是違規的，尤其第一個情況屬於違章！
ailun無敵
圓形信號燈是紅燈時，是不會以。影響右轉車輛通行的。出現這種情況，有兩種可能：
一種是司機對交通規則交通信號燈表達的意思不熟悉，只知紅燈停綠燈行，由於亂闖亂停，被罰怕了，不敢走。
二是這個司機是直行，一看直行車道排了很長的車，右轉彎車道上沒有車，就開到右轉車道上，圓形信號燈綠燈亮時在右轉彎車道直行是不拍的。
南極冰火
不是問司機，是得去問交警這些設立標誌規則的相關單位，為何全國就不能統一規範。我也是在深圳開了七年車的老司機了，深圳道路各種標新立異，即便是我這老司機，有時候也是猶豫半天在那不知該不該走，為了穩妥，只好寧停三分不爭一秒了。
唯爾美裝飾
圓形紅綠燈，紅燈亮時，如果沒有禁止右轉的標誌，並且行駛的車道沒有直行標誌，可以右轉的，但是右轉時不能妨礙被放行的直行車輛的行駛。
交通安全楊sir
有些路口右轉設置了：禁止右轉指示標牌，有些直接是右轉信號燈！不注意看很容易挨，本人有幸在16年成都茶店子路和金府路交叉右轉被抓現行扣本6分，在這之前我或者大多數人新手吧都認為右轉可以直接轉，這情況只有少數路口才有
依舊是你的車軲轆
佛山的紅綠燈我感覺不是中國的，直行燈亮時左轉燈一般不亮，要直行燈滅了左轉彎燈才亮綠燈，如果四川人去那開車不熟悉的十個有九個會挨罰，而且右轉彎經常遇到也有紅綠燈控制，成都目前我知道的有兩三個，不也一樣不賭車。
