你知道嗎？新冠病毒爆發最密集的地方，不是武漢，而是在一艘豪華郵輪上。
1月20日，三千多人登上這艘世界頂級的豪華遊輪，期待安享一次美好旅行。卻不想，其中一位80歲的香港老爺爺感染了新冠肺炎。
這位老人，改變了郵輪的命運。
截至2月23日，這艘船至少有691人被傳染新冠病毒，3人去世。
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01
這位香港老人，之前去過深圳，上船時已經有些咳嗽。但當時誰也不知道這意味著什麼，因為當時國內外對於新型冠狀病毒還沒有一個真實的瞭解，不知其危害。
他1月20日上船，在和其他乘客一起度過了5天好時光後，在香港下了船。
1月30日，老人開始發燒。2月1日，他確診感染了新冠病毒。而當時，鑽石公主號的旅程還沒有結束。
得知老人確診時，船上共有3711人，來自日本、美國、英國、中國等56個國家和地區。其中中國人有311名，大部分來自香港。
確診消息傳來，郵輪開始採取防疫措施，並在兩天後，停泊在了日本橫濱。
船方通過閉路電視輕描淡寫地播出了這一消息，而乘客也都沒怎麼重視。
2月4日——船方通報疫情的第二天，郵輪餐廳依然人滿為患，幾乎沒有人戴口罩。
2月4日，船上的餐廳
只是隨後，噩夢開始了。
02
2月5日，船上有10人確診新冠肺炎。
日本政府決定：郵輪不許靠岸，禁止任何人私自下船，船上所有人就地隔離14天。
船方隨之發佈消息：所有乘客不準離開房間，正式開始封船海上隔離。
之後，新冠病毒感染乘客的人數開始迅速增長，數字一天比一天驚悚。
第一天，確診10人。
第二天，確診人數達20人。
第三天， 61人。
第六天， 135人
第十五天，634人。
……
人們漸漸意識到：之前的十幾天裡，大家在船上吃飯、跳舞、游泳、桑拿……的同時，病毒也正大肆在郵輪的各個角落瘋狂蔓延，細思極恐。
而隨後的兩個星期隔離期，對船上的人更是一場磨難。
郵輪旅行雖然售價昂貴，一個人要1.6萬至8.8萬人民幣，但只是一個無窗房間，大小隻有3×5米，關上門，就是一個密封箱。
這些密閉空間完全依靠中央空調通風，無疑增加了感染的風險。
一個老人說：“我們像被囚禁的犯人一樣。一天24小時都不能開門，除非有人敲門來送食物。 ”
而除了身體被“囚禁”，還有更多精神上的折磨。他們不知道船上有多少人感染了，也不知道下一個會不會就是自己。
附近房間的人在痛苦地咳嗽，有的女人一哭就是好幾個小時……
03
終於，隔離期結束。
2月19日，所有檢測呈陰性者開始上岸。美國、加拿大、澳大利亞、意大利、韓國、中國等派出包機撤僑。
此時，船上已經有634人確診感染，被安置在了日本各地的醫院。
2月23日，日本方面證實，船上乘客的確診人數已經達到691人，3名乘客死亡，都是年逾8旬的老人。
匪夷所思的是，日本沒有對下船乘客採取任何隔離措施。船上的日本人下來後，戴個口罩就分頭回家了。
還有人直接跑到壽司店大吃了一頓。而這些人，很可能是沒檢測出來的潛在感染者（事實上，一位坐公交車回了家的女乘客，後來就被發現是感染者）。
日本這迷之操作也是這讓很多中國網友看不懂，紛紛感嘆“日本政府心也真大”。
但願，這些迴歸人群的乘客，帶來的不是另一場噩夢。
04
其實幾乎所有人都知道，郵輪不適合隔離。
一位美國流行病學專家表示：在郵輪這樣的封閉空間裡，人們密集居住，傳染病很容易在人群中散播。
是的。其實就算我們普通人，也能第一時間想到，應該讓人們上岸，把確診和疑似的人送去醫院隔離，其他人在醫院附近酒店隔離。
日本政府當然也想，但他們實在是心有餘力不足。
在剛開始隔離的日子裡，日本政府就開始對船上的人進行病毒檢查。但進度非常慢。最初的3天，只查了一百多人。
據介紹，目前整個日本專門為治療傳染病所配備的病床只有不到1900張，而且分佈在全國各地。
還有一個因素，這艘“鑽石公主號”其實所有權是美國的，但經營權歸屬英國，船長也是英國人。它只是從日本出發，船上有一千多位日本乘客。
嚴格意義講，這艘船對日本來說，是“外國船隻”，日本其實沒有義務接納並照顧這些外國船隻上的乘員，他們接管了這個燙手山芋，只是“在盡人道主義義務”。
當然，日本不是唯一被詬病的國家，還有美國。
最初船上的美國乘客向美國總統發出求助後，美國疾控中心給出的聲明是：“留在您的房間是減少感染風險的最安全選擇。”
直到9天后，郵輪內部的環境不斷惡化，美國政府才決定撤僑。
但這遲到的決定令一些美國乘客感到憤怒，他們認為，“美國撤僑不是因為對東京失去了信心，而是隔離期快結束了。”
05
其實，就在“鑽石公主號”淪為噩夢之前，還有一艘郵輪——歌詩達賽琳娜號，也出現了類似情況。
只不過，這艘船停靠的是中國天津，而結局，截然不同。
郵輪上有近五千名乘客和船員，其中一百多名是湖北籍。
1月25日凌晨1點，“歌詩達賽琳娜號”向天津方面報告，船上發現15例發熱病例。
4小時後，天津方面緊急派人登船，分兩組對全體乘客進行體溫檢測，並更新了發熱病例數量：17例。
中午12點，這17例病人的檢測樣本由直升機送往上海檢測，測試結果為陰性。天津方面開始組織乘客下船。
晚上8點30分，被組織得井井有條的乘客開始有序下船。
06
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