工人日报记者 杨召奎
受疫情等因素影响，今年车市开局惨淡。
近日，在全国乘用车市场信息联席会月度研讨会上，乘联会秘书长崔东树介绍说，2020年1月，全国乘用车市场零售169.9万辆，同比2019年1月下降21.5%。这是自2005年我们零售统计以来的最低增速。此外，1月零售环比去年12月下降了20.8%，这个下降幅度也是历年来最大的。
为了应对，不管是传统车企还是造车新势力，很多汽车品牌和经销商、汽车电商，都把目光聚焦到直播卖车上。中国汽车流通协会对全国4661家经销店调查发现，截至2月24日16时，经销商综合复工率仅为14.83%。在此形势下，多家厂商、经销商纷纷转战线上，推出VR看车、直播卖车等新服务。
直播卖车优势在哪里？据悉，为了让用户看直播看得更尽兴、直播方一般会邀请品牌专家、汽车知名自媒体、汽车KOL，4S店销售顾问等作为直播嘉宾，这种专业主播+销售顾问的组合，可以让用户获得超过传统4S店的购车体验。
一方面可以提高看车效率，在短时间密集的信息接收中，快速、全面了解意向车型；另一方面，相比图文、视频等传统线上导购形式，直播及时有效的互动，也能让用户更深入地了解车型、外观、内饰、动力性等。有网友就感慨，平时去4S店没耐心听讲解，倒是看直播的时候看得津津有味。
直播卖车的独特优势还在于，看直播时，用户处于放松状态，没有以往在4S店时的戒备心，自然能听得进去，看得进去。另外，直播是销售顾问一对多，消费者可从销售顾问回答其他网友问题中获得有价值信息，感觉像一群朋友参谋着买车，这都是线下购车所不具备的。
数据也说明了直播卖车的巨大潜力。在易车 “大牌直播日”首日吉利品牌专场，5个多小时的直播便吸引84万人围观，用户互动超过10万次；在2月22日、23日,大搜车播豹联合淘宝直播,组织了每天2小时的两场直播卖车活动,133家汽车门店带来52款汽车品牌共104个热门车型,在线观看人数达148万,其中58场直播观看人数过万,110位用户线上下单,堪称举办了一场大型“在线车展”。
不过，也有人认为，直播卖车不过是疫情之下的无奈之举，对于汽车这种大宗商品噱头大于实质。但事实上，直播卖车并非行业因疫情影响而临时起意。自去年直播带货越来越火之后，汽车行业便开始尝试在线直播卖车，突如其来的新冠肺炎疫情只是加速了这一进程。
车好多集团相关负责人表示，旗下瓜子二手车与毛豆新车已于去年上线同类服务。此次疫情期间，又上线了“无接触购车”整体服务，“直播购车”成为越来越多消费者购车的新兴选择，通过直播看车及在线签约完成线上成交的用户比例大幅增长。
此外，有行业媒体报道称，不少车企、车商已经将直播卖车写进了长期营销规划之中。
正如大搜车联合创始人兼副总裁孔波飞所言，数字化已经成为汽车行业升级的必选之路, 而直播把线下销售搬到了线上，在网红直播带货已成为当前电商热点的大背景下，是一种有成熟轨迹可循的销售模式。
对于直播行业来说，汽车直播让其在娱乐性之余具备了工具性和实用性，使其真正变成“全民直播”，被更多人接受。从汽车行业看，直播也在改变传统认知，即大宗消费品也能在线带货，4S店销售顾问也有成为“李佳琦”的可能。
可以预见，随着5G、VR等技术的发展，将会有越来越多的车企和经销商、汽车电商加入这一模式，以直播为代表的汽车数字化营销将发挥越来越大的作用。此举将为消费者提供更个性化的购车选择，消费者“以喜欢的方式选购喜欢的车”会成为汽车消费的常态。
当然，在观看直播时，消费者也要擦亮眼睛，避免主播的情绪煽动，以更冷静的心态分析车况，买到自己真正需要的好车。
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