上海明友泓浩吉利4S店
磨损&爆胎&噪音
汽车轮胎压力过高或过低都会加速轮胎的磨损。轮胎与轮毂组合后就像一个“柔性高压气罐”，乘用车的轮胎均为真空胎，也就是内胎的轮胎；所以两者的紧密贴合起到的是防止泄气的作用，轮毂作为金属铸件不会轻易的被压缩变形，于是只剩下轮胎会被高气压“顶变形”了。
1：轮胎胎压调整合理，此时胎冠需要与地面接触的位置会达到“刚刚好”的标准，合理的接触面不仅会提高车轮的抓地力，同时也能降低轮胎与地面基础产生的振动强度，胎噪会达到最合理的等级。合理的胎压标准可以参照车辆标志牌，部分车辆会在油箱盖内部贴纸标注，部分车辆的贴纸会在主驾驶或副驾驶门两侧的B柱下方。
2：轮胎胎压调整过高，此时胎冠的橡胶层会像“吹气球”一样被顶起，中间位置会相对鼓起一部分。造成的结果可想而知，首先为胎冠中间区域的磨损会加速，轮胎的使用寿命将大幅降低；其次则是轮胎与地面的接触面变小，车辆急加速容易打滑，刹车时的制动距离肯定会延长，因为刹车依靠的也是轮胎与地面的摩擦力，但这些还不是最重要的。
汽车在高速行驶中会因与地面的摩擦产生高温，连续行驶200~300公里胎压会因轮胎温度的升高而同步升高，高温会让空气膨胀。测试过的冬季300公里升高幅度为0.5，夏季路面高温时可达到0.6~0.8，这是什么概念呢？假设轮胎的标准胎压为2.5，充气至3.0，在连续行驶过程中则可以很轻松的达到“预警线”。高温高压加上异常磨损，爆胎的概率会非常之高。
3：轮胎胎压调整过低，这种状态下高速驾驶爆胎概率会更高，因为会出现“驻波效应”。低胎压等于充气轮胎的整体强度降低，但是车辆的整备质量（空车重量）并没有变化，给轮胎施加的垂直压力也不会降低。在同样的压力作用下轮胎自身的强度降低，其结果则是被更严重的压缩变形。车辆行驶中的车轮转速会非常之高，而轮胎与地面的接触位置又总是为变形的状态，结果会怎样呢？
参考上图的状态，车辆高速行驶时A点接触地面被压缩变形之后，高速旋转到B点还没有完全恢复原形，之后要面对的是有一次的碾压变形。这种状态的持续出现则会因反复的碾压同一位置，而加速磨损该位置的橡胶层；磨损的过程中会出现温度的快速升高，重点是这里所谓的A点并不仅限于某一个点。轮胎的很多位置在行驶中出现不可逆的形变，结果则是异常磨损与快速升温加上撞击造成对橡胶结构的破坏，爆胎总是会出现的。
综上所述：汽车轮胎要合理调整胎压，不宜过高也不宜低。在冬季可以按照标准胎压补充，夏季路面温度非常之高，即使车辆停放不动也会出现胎压的增长；所以夏季胎压可以适当降低0.2~0.3，如果主要在城市道路短途代步则不用刻意调整了，因为近距离的驾驶不会夸张的升高轮胎温度，供参考。
天和Auto
任何车型都有个轮胎气压推荐值标签，一般贴在加油盖上或者司机门侧面，按照气压推荐值充气最好。胎压过高或过低都会造成危害！
轮胎气压过高的危害：
1、气压高轮胎接地面积变小，磨擦阻力变小，会导致刹车距离变长，发生碰撞的概率加大。
2、气压过高会导致胎面磨损异常，出现胎面中间磨损厉害，两侧磨损轻微的现象。
3、气压过高，高速行驶时随着轮胎温度升高，气压会升的更高，爆胎的风险加大。
4、轮胎气压高会导致减震器等悬架弹性元件受冲击大，更容易损坏。
轮胎气压过低的危害：
1、轮胎气压过低会导致转向沉重。
2、轮胎气压过低，轮胎接地面积变大，阻力变大，会导致油耗增加。
3、轮胎气压过低会导致胎面磨损异常，出现两侧磨损厉害，中间磨损轻微的现象。
4、轮胎气压过低，轮胎侧面会频繁的拉伸和压缩，更容易使轮胎温度升高，加大了爆胎的可能。
5、轮胎气压过低会导致胎侧产生压痕，更容易使胎侧发生龟裂纹，从而导致漏气或爆胎。
另外，如果前轮仅一侧气压过高或过低，均会发生汽车跑偏现象，会向气压低的一侧跑偏；轮胎气压过高或过低还会使乘客感觉不舒服。
洛阳养车吧
汽车胎压会影响车辆行驶的舒适性和安全性，合适的胎压很重要。胎压过高或者过低主要有这些影响：
胎压过高
1、舒适性降低
道路不可能绝对平整，所以汽车都有减震系统尽可能过滤掉路面的震动。但是这个艰巨的任务不仅靠减震系统，也有轮胎的参与。正常胎压有一次我给轮胎充气充过量了，直接给充到4Kpa，然后跑了一趟高速，一路上各种震动和噪音。
2、路感变好
我觉得所谓路感就是驾驶员对路面状况的细微感受。比如路上有个大坑，基本上是个车辗过去驾驶员都能感觉到。但是路面有比较小的坑洼不平时可能这种震动就会被轮胎和减震吸收了，驾驶员就不容易感受到，这样会让车更加舒适。但是有些驾驶员却不喜欢这种感觉，他们更希望汽车能传达给最真实的路面情况。而胎压提高后这种感受就会增强。
3、汽车会更灵活
车辆在行驶中轮胎不仅在垂直方向受力压缩变形，在转弯或者崎岖路面轮胎横向也会变形。这被称为轮胎的支撑性。胎压低轮胎软，转弯或者路况不好时轮胎更容易横向变形，这会让车轮响应不那么灵敏。而胎压越高其横向变形量越小，车轮响应更加灵敏。
4、省油
轮胎与地面接触的部分由于受到压力所以会更扁，比如上图，A点轮胎是正常厚度，而B点轮胎被压缩。行驶中轮胎从A点到B点的过程中会逐渐被压缩，这会消耗一部分动力。胎压越高到B点时轮胎压缩量越少，动力损失也越少，油耗就越低。
5、抓地力下降
一般家用车子午线轮胎断面是弧形的，胎压越高轮胎越饱满，胎面与路面的接触面积也越少，抓地力也越小。
6、爆胎风险
轮胎所能承受的压力是有限度的，但是一般只靠充气很难让其爆胎。真正原因是胎压过高时突然受到较大冲击力时轮胎无法发生足够的变形去缓冲从而导致爆胎。比如高速行驶中轮胎突然压到坑里，这时候胎压越高爆胎的风险越大。
7、方向盘更轻
胎压高了轮胎侧面支撑力好，打方向时轮胎自身变形的阻力更小，方向盘会更轻。很多不带方向助力的车只要胎压高到一定程度都会有带助力的感觉。
胎压过低的影响
1、爆胎
其实胎压过低更容易导致爆胎。因为胎压太低会导致轮胎侧壁严重变形，高速行驶中侧壁反复进行大幅度变形很容易导致轮胎结构损伤从而引起爆胎。所以跑高速时宁可胎压高一点也不要低。
2、费油
原理前面已经说过了，胎压低轮胎变形量大，会消耗更多动力。
3、舒适性好
胎压低轮胎更软，轮胎可以吸收更多的路面冲击力，汽车震动会减小。
4、抓地力下降
前面说胎压高会导致抓地力下降。其实胎压过低也可能导致抓地力下降。因为轮胎侧壁是最厚的，胎压过低会导致胎面中心不能很好地接触路面，从而导致接地面积减少，抓地力下降。
5、方向盘更重
胎压低轮胎侧壁支撑性下降，变形量增加，打方向时轮胎自身变形就会消耗掉更多转向力，方向盘就更沉了。记得有一次开车时前轮亏气，方向盘特别重，结果原地调头打方向时方向盘套都给弄变形了。
至此我们了解了胎压过高或者过低的影响，那么平时到底该打多少压力呢？其实这个答案你自己应该最清楚：汽车上都会标注轮胎的标准气压，我们只要按照要求去充气就行了。这个标签一般在车门框上或者油箱盖内侧，找到它并按照要求充气就行了。
由于子午线轮胎的结构比较独特，所以有时候即使轮胎气压已经达到标准了但是看起来还是很扁，有些车主就会盲目充气。其实没有一点经验的话很难从外观上直接判断胎压是否正常，所以最好的办法就是买个胎压计定期测量一下，不足了及时充气。
爱车大家说
我来说下胎压过高或者过低的危害吧
第一：胎压过高，会造成轮胎遇到比较难走的烂路，会对轮胎造成比较大的冲击，就会让轮胎的寿命更短。
第二：给乘坐人员感觉不舒服，车感觉在飘，而且如果磕到马路牙子，容易起包。
第三：如果胎压过高，不能跑高速，轮胎塑料组成的，有热胀冷缩。胎压太高容易炸胎。
胎压过低的危害
第一：因为轮胎是承受整个车身重量的，如果气压不够的情况下会造成轮胎会被车身压坏，久而久之，轮胎的寿命会减短，
第二：开车的时候，如果一个轮胎气压不够，就会往那边倾斜，感觉车身一边高一边低。
第三：胎压不足如果遇到尖锐的钢钉，容易刺穿。
总结：所以胎压不能过高或者过低，保持在正常的胎压就可以了。
我是这个旭
今天小编分享一下轮胎胎压过高、过低的危害，快来看看吧！
轮胎的作用
▶ 支撑车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其它方向的力和力矩；
▶ 传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；
▶ 与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并减缓由此而产生的振动，保证汽车有良好的驾乘舒适性和行驶平顺性；
▶ 防止汽车零部件受到剧烈震动而早期损坏，降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性和经济性。
轮胎标准胎压
前后轮标准胎压（冷态）为230kPa（2.3bar)，备胎标准胎压（冷态）为420kPa（4.2bar)。
胎压过低的危害
1、与路面的摩擦系数会增大，油耗上升；
2、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，车辆高速行驶，就可能导致爆胎；
3、胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，
促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损；4、使车辆方向盘变沉、易跑偏、操控性变差和胎噪声变大等。
胎压过高的危害
1、轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；
2、导致方向盘抖动、跑偏，驾乘的舒适性降低；
3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，易导致轮胎鼓包、夹石子等；
4、会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的冲击增大，行驶噪音增大；
5、当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，
冲击会产生内裂，造成爆胎。注意事项
1、当车辆出现异常偏磨以及跑偏时，请及时联系4S店进行检查；
2、当前轮故障需要更换备胎时，建议您将后轮更换至前轮，将备胎安装于后轮；
3、博瑞轮胎标准胎压为2.3bar，可根据实际情况将胎压保持在2.2-2.4bar之间，过高和过低都不好，且四轮胎压必须一致；
4、路况较差时建议减速慢行，不但可以降低胎噪也能够有效的防止轮胎损害。
胎压不合适，有这么多危害，快快检查一下爱车的胎压吧！
上海明友泓浩吉利4S店
汽车胎压还是很重要的，胎压过高和过低会有以下危害：
一、胎压过低的危害
1，会使轮胎与地面的摩擦力变大，油耗会变高。
2，方向变沉，易跑偏同时还会造成磨损不均匀和异常磨损，轻则影响轮胎使用寿命，重则会因轮胎强度变低高速时发生爆胎。
3，导致轮胎负荷变大，轮胎异常发热，橡胶的功能降低，可能引发脱层，轻则轮胎使用寿命降低或报废，重则影响行使安全。
4，轮胎摩擦力变大，轮胎温度升高，轮胎变软，强度下降，行驶中导致爆胎。
二、胎压过高的危害
1，胎压过高会使摩擦力变低，附着力降低，影响制动效果，同时影响使用寿命。
2，加速和刹车时会使胎面加大磨损，影响使用寿命的同时车身震动变大，间接影响其他零部件的磨损。
3，还会导致轮胎因过度的伸张导致弹性下降，使汽车在行使过程中负荷增大，挡路面有尖锐物体时，如钉子，玻璃渣等很容易扎入轮胎，再收到冲剂的话，会内裂和爆破，导致爆胎。
三、家用车胎压应注意以下几点
1，家用车一般合理的胎压为2.2-2.5之间，夏季时要稍微低一点，满载时按上限，其余情况按下限。
2，前轮因长期支撑发动机，胎压应比后轮高0.1左右。
3，凉胎和热胎胎压测量时会有0.2左右的差异。
4，备胎虽然不经常使用，但是也应记得检查，且备胎的胎压应高于2.5，使用时可以根据情况放气调整，不要因为备胎气压过低而失去应急作用，用完后应提醒换轮胎小哥，将备胎气压补充至2.5以上，以备下次使用！
一颗黑糖
胎压过低的危害
1、与路面的摩擦系数会增大，油耗上升；
2、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，车辆高速行驶，就可能导致爆胎；
3、胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损；
4、使车辆方向盘变沉、易跑偏、操控性变差和胎噪声变大等。
胎压过高的危害
1、轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；
2、导致方向盘抖动、跑偏，驾乘的舒适性降低；
3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，易导致轮胎鼓包、夹石子等；
4、会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的冲击增大，行驶噪音增大；
5、当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂，造成爆胎。
南京万通郭
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
胎压过低的危害：1、与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；2、造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；3、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；4、使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；5、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；6、胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
吴先生八卦新闻
您好，很高兴回答这个问题！
每个汽车的轮胎都有一个推荐气压值，此推荐压力值往往是经过无数实验得出的结果。然而，当高于或低于此气压值范围时，对车辆有哪些危害呢，下面我们一起了解一下把！
气压过低的危害：
1、 轮胎与行驶道路的接触面积扩大，增加两者的摩擦力，发动机油耗上升；
2、 轮胎内部结构中的活动量加剧，长时间低压行驶很可能导致轮胎局部发热，存在爆胎的风险；
3、 导致转向沉重，车辆跑偏的问题；
4、 加剧轮胎两侧的磨损，缩短轮胎使用寿命；
胎压过高的危害：
1、 轮胎与形式路面的摩擦力减小，附着力降低，制动时车轮容易打滑；
2、 降低反向盘的阻尼感，容易跑偏；
3、 加速轮胎中间位置的磨损，缩短轮胎寿命；
4、 遇到钉子等尖锐物体扎胎时，容易引发爆胎；
轮胎作为汽车唯一与路面接触的零部件，我们一定要按照厂家规定检查轮胎的压力值，避免出现影响驾驶安全的事故。按照规定及时补充胎压，不但能保证安全，而且还可以有效延长轮胎的使用寿命，降低用车成本。
最后呢，建议广大车主，最好为车辆的轮胎装配胎压监测装置，通常情况下，用眼看的方式无法确定胎压数值的大小，最直接的方式就是加装胎压监测状态，当胎压过低或过高时，及时了解到此时胎压压力值的大小。
小伙谈汽车
轮胎胎压过高带来的危害：
1、轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；
2、导致方向盘抖动、跑偏，驾乘的舒适性降低；
3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，易导致轮胎鼓包、夹石子等；
4、会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的冲击增大，行驶噪音增大；
5、当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂，造成爆胎。
轮胎胎压过低带来的危害：
1、与路面的摩擦系数会增大，油耗上升；
2、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，车辆高速行驶，就可能导致爆胎；
3、胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损；
4、使车辆方向盘变沉、易跑偏、操控性变差和胎噪声变大等。
